听说,3月末,北京明城墙遗址公园的梅花最漂亮,可我心里更惦记着在赏梅的季节去看看那段明城墙。
3月8日,单位给女同志放了半天假,我在北京口腔医院看完牙,看看时间2:40,于是骑上哈喽小蓝车,贴着天坛的古老的灰墙根向东转入祈年大街北行,沿崇文门地铁站向东远远就看到了高大厚实的古城墙。(大概23分钟的骑行)
于是乎,弃车步行,走进城墙下的梅林,初春的梅花欲绽还羞,心急的已经俏丽枝头,引来摄影人长枪短炮围攻。让他们拍吧,我先去城楼上看看去,因为上城楼的门票截止到下午4:00就不卖了。
气喘吁吁走到角楼下,如愿买了门票,这才放下心情仔细看这段古老的城墙。这段从崇文门到东便门1.5公里的城墙,是北京现存唯一一处明代北京内城城垣,始建于明永乐17年(公元1419年)。
这个东南城垣转角角楼,始建于明代正统元年(公元1436年),是全国仅存的规模最大的城垣转角角楼,全国重点保护文物。
这个门洞现在是进入城墙里面的检票口,1915年建造京师环城铁路时,在这个城墙撴下开了个洞,使铁路通过。
1915年建设环城铁路时,北京已经拥有了京张、京汉、京奉三条铁路,京张铁路经过的是西直门站,京汉铁路的起点是前门西站,京奉铁路的起点是前门东站。虽然北京市民出远门方便了,可是各个城区粮食、煤炭的运输还是不方便。因此,北洋政府决定建设京师环城铁路,线路依次经过德胜门、安定门、东直门、朝阳门,一直到东便门与京奉铁路接轨后,再向西经过今天的明城墙遗址公园,过崇文门到达前门东站。现在我们会发现,这条京师铁路环线基本跟我们现在的地铁2号线重合,有时候不得不佩服前人的智慧。
这是一张当时的铁路现状图:
进入门洞,墙边一溜腊梅盆栽,只是花期有点过,但是以城墙为背景,还是别有一番味道。
登城墙,上角楼
西边能看到北京站
恰巧一列火车驶过
东边还能看到中国尊
角楼内部整体木质结构,一层梅花展,二层介绍老北京城门,三层没有开放。
城墙上,很宽阔,人们纷纷留影。
这两块是旗杆石,清朝的北京城有八旗兵镇守。
这是西面崇文门方向的城墙,目测得有30米宽,两侧是青砖垒砌。
看过城墙,赶紧去追赶城墙下的春天。柳枝萌芽,如帘拢般给古老的城墙、角楼增添春意。
3月中下旬,应该进入盛花期,现在还是满树的花蕾。
当然,也有争春的梅花抢占枝头
夕阳,穿过花蕊,透亮每一个花瓣。
古老的城墙外,还有一些古树,我喜欢这些自然生长的树形。在我看来,它们用历史的过往塑造自己的傲骨虬枝。
天色渐晚,赶紧收拾肆意的心情,回家烧火做饭。朋友总说我“搂草打兔子”,今天也算又打了一只兔子吧!
2022年3月16日
页面更新:2024-03-30
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