三轮车将成为“纽约快递未来”？网友：中国10年前就有了

上个月，纽约市议员Erik Bottcher发了一条带视频的推文

视频中，Erik 骑着一辆印有美国UPS标志的电动三轮车“炫耀”了一圈，并介绍称：在纽约，UPS将使用这款电动快递车，取代许多传统汽油驱动的卡车。文字部分则写着“一起来看看纽约快递的未来！@UPS ”

据悉，这款电动三轮车由拖车与可拆卸的载货区组成，它们能够开进建筑楼中，并且使用货梯装载、派发快递。

这条推特让网友们炸开了锅，纷纷表示：

“（啥也不说了，直接上图吧）”

“他骑了这么一小圈，就已经气喘吁吁了——在口罩后面大喘气呢。”

“几年前，我在中国曲阜，看到城市里到处都是这种半电动三轮车……看到它被认作是“美国人的未来”我感到十分惊讶，美国人，你的想象力去哪里了？”

“这在中国已经是老生常谈的事儿了……”

“想法不错，但如果碰上下雨或下雪怎么办呢？”

“纽约2030（梦回上世纪）”

其实可以理解市议员这么做的初衷：缓解纽约市交通拥堵、停车困难以及城市环境污染的问题。

后疫情时代，纽约市送货上门服务呈现爆炸式增长，各类电商商家恨不得把送货网络铺到纽约市所有人的家门口。

据统计，纽约市每天都有200万个包裹等待送货。在这种情况下，满大街都是自行车送货车，街道变得拥挤不堪。

这也让纽约市政府开始考虑，是不是应该扩大自行车道/公交车道/人行道？顺便给汽车道“瘦瘦身”了？

其实早在疫情前的2019年，纽约市交通局就推行过一项试点计划——让DHL、亚马逊和UPS三家公司，试行用半电动三轮车送快递，希望做到：用一辆电动车替代一辆货运卡车，从而解决上述问题。

当时一共有100辆电动三轮车投入使用，单辆价值8万美元。这些三轮车不会被街道限制、无需支付停车费，还可以使用自行车道，好处多多。不过这个看似美好的计划，却终究被现实击碎了。

小小电动三轮车的承载力有限，每次只能装在并运送100至150个中小型包裹。第一批投入的100辆车，撑死了每天也只能处理1.5万件包裹，剩下的包裹还得靠货运卡车。

并且如果一天多次往返包裹点，那绝对是快递小哥的噩梦！就更不用提纽约常见的“暴雨淹地铁站”和“大雪及膝盖”恶劣天气了。所以无论是交通拥堵还是停车困难的问题，仍旧没有得到解决。

不过纽约市交通局并不打算放弃这项计划，或将在2022年继续。如果试点成功，交通局可能会永久改变法规，鼓励电商和快递公司投入使用更多的电动三轮车。

届时，小于1米宽、3米长的快递电动三轮车就可以停在人行道上，只要能为行人留下3米宽的通道即可。交通局也将对这种货运自行车颁发经营许可证，预计到2026年，将注册超过2,500辆快递电动三轮车。

不知道生活在纽约的你，有没有这样的抱怨呢？

首先就是疫情之下催生的产物——户外用餐大棚。但当人们生活回归正常后，这些大棚不仅占用车道、自行车道和行人道，更是有很多已经被废弃、垃圾成堆……纽约人叫苦不迭。

其次就是越来越多的送货自行车穿梭在城市间，看似更快捷、更可靠、更经济，但也带来许多问题：不遵守交通规则导致路面交通更加混乱、骑手的安全如何保证……这让开车和步行出行的纽约人都心惊胆战。

中国10年前就有的电动三轮车，

真的是纽约快递的未来吗？