据《每日航空新闻》透露，在最新的一次国情咨文演讲中，乔·拜登总统宣布美国将禁止所有俄罗斯航班驶入美国的领空，此举表示着美国正式加入世界上越来越多采取类似举措的国家。

拜登宣布对俄罗斯飞机关闭领空

入侵乌克兰后，欧盟 (EU) 对所有俄罗斯航空公司、俄罗斯拥有和运营的飞机关闭其领空。不久之后，作为对等反制，俄罗斯宣布对所有欧洲飞机关闭其领空。此后，加拿大等更多国家效仿欧盟，导致受影响的飞机和航班数量增加。

那么这一切对航空旅客意味着什么呢？

最直接的影响是对往返俄罗斯的旅客。许多航班被取消，有些航班被迫转机。航班禁令宣布时，一架俄罗斯国际航空公司的航班正接近加拿大领空，不得不返回俄罗斯。

俄罗斯最大的航空公司：Aeroflot

有意思的是，另一架从迈阿密飞往莫斯科的 Aeroflot 航班被“错误地”允许过境加拿大。加拿大监管机构承认了这一错误，并表示已采取纠正措施以防止再次发生。

由于无法进入加拿大领空，Aeroflot 一直在取消飞往美国四个目的地（纽约、华盛顿、洛杉矶和迈阿密）以及墨西哥坎昆和多米尼加共和国蓬塔卡纳的航班（上述航班需要经过俄罗斯的领空）。

上周，达美航空公司暂停了与俄罗斯国家航空公司 Aeroflot 的代码共享协议。

但美国当时并未像其盟国那样关闭其领空，尽管白宫新闻秘书 Jen Psaki 周一表示，“所有的选项都是可以商量的”。

一、更长的航班，更少的分流机场

关闭空域的更多后果是需要重新安排一些航班，增加飞行时间和增加燃料成本。

例如，从伦敦飞往亚洲的航班现在飞得更远，以避开俄罗斯领空。从美国飞往亚洲的极地航班不能再使用俄罗斯作为备用机场。如果发生发动机故障等紧急情况，任何俄罗斯机场都不能作为分流机场。

根据远程运行性能标准 (LROPS)，飞机根据到达最近的分流机场所需的时间来评级。对于像空中客车 A-350 这样更新、更高效的长途飞机，限制为 370 分钟。对于较小的双引擎飞机，限制较低。

俄罗斯对瑞士关闭领空

一些极地飞行必须有俄罗斯机场作为可用的分流机场。失去这些机场意味着航班必须飞得更远，并且可能需要技术停止加油，这会大大增加飞行时间和成本。

当然，乌克兰上空的领空是封闭的，所有空中交通都需要绕行。在一项调查显示俄罗斯在 2014 年击落了一架马来西亚航空公司的波音 777 后，航空公司的航班安排更加保守。

2014 年俄罗斯军方在乌克兰东部上空击落马航波音 777 后，航空公司“吃一堑，长一智”。因此，在冲突平息之前，没有民用飞机敢飞越乌克兰。

同时，任何可能飞越俄罗斯或任何东欧的旅行计划都可能受到影响，比如出发时间、飞行时间和其他可能的变化，例如技术停留。

二、更少的飞机，由于零部件短缺，在俄罗斯飞行的租赁飞机被召回

次要问题包括禁止向俄罗斯运营商提供飞机零部件。由于缺少所需零件，飞机将很快停飞。这将导致国内航班取消。许多俄罗斯运营商驾驶欧洲和美国制造的飞机。一旦零件流通停止，航空公司的可靠性将受到不利影响。

俄罗斯限制36国航空公司执飞

与此同时，由于最新的欧盟制裁措施从 3 月 28 日开始，切断了对该国飞机、零部件和技术的供应，以及其为飞机投保的能力，未来几周内将召回或扣押多架租赁的俄罗斯飞机。这将影响俄罗斯航空旅行也是如此。 对于没有被召回的飞机，在俄罗斯几家主要银行从连接全球金融机构的通信网络 SWIFT 中撤出后，航空公司如何付款仍有待观察。 在 3 月 28 日欧盟对飞机和物资实施禁运之前，总部位于欧洲的飞机租赁公司已经在争先恐后地从俄罗斯航空公司收回数十亿美元。他们还召回了一些飞机，并可能扣押更多飞机。 我们所有人都希望乌克兰的冲突能够迅速和平地结束。在那之前，旅行者需要将那里的冲突因素纳入到他们的计划中。但要知道，在这个充满挑战的时期，航空公司正在尽其所能保持我们非常高的安全水平。