北京1小时通勤圈：北三县+固安+涿州+武清+廊坊，五年全通铁路

2022年3月3日，北京市政府官网公布了《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》，在这个规划中有一个指标特别重要：

北京轨道交通总里程将从“目前的1092公里”提高到“2025年的1600公里”，增加里程数将超过500公里。

也就是说，北京轨道交通总里程中，有接近“三分之一”的里程将在“十四五期间”完成，也就是未来五年。

所以《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》的公布，意味着北京最大规模的“基建潮”已经到来。

这完全符合目前中国宏观经济急需“大基建”稳经济增长的政策要求。

而在《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》中，最核心的目标已经说的非常清楚：“打造北京都市区1小时通勤圈”。

在整个京津冀城市群有两个“圈”：一个是“京津冀城市群2小时交通圈”，一个就是“北京都市区1小时通勤圈”。

“2小时交通圈”的城市距离北京已经超过150公里，不具备“通勤价值”，所以只能称之为“交通圈”，和北京的关系已经不大了。

这些城市主要包括“张家口”，“唐山”，“天津市区及滨海”，“承德”，“保定”和“沧州”等等，平时就是“交交通”，没有“通勤投资价值”。

只有距离北京市区50公里左右的“北京都市区1小时通勤圈”才真正具备“通勤价值”，所以这些地方称之为“北京都市区”。

“北京都市区”这个概念也是首次提出，以前都叫北京都市圈，现在的方案则改成北京都市区，进一步加强了这些环京地区和北京的“联系”。

在本次的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》重点提到了以下地区，有望加入“北京都市区1小时通勤圈”：

第一，“燕郊+大厂+香河”的“北三县地区”。

“廊坊北三县”是“北京都市区1小时通勤圈”的核心地区，它不仅是“通州和北三县高质量一体化发展示范区”，同时也是重要“非首都功能承载地区”。

“发展规划”中提到，“实现京唐城际通车，加快推进平谷线线路建设，推动城市副中心线向重点环京地区延伸”。

所以北三县地区在2025年至少有三条“北京轨道”：京唐城际，平谷线和城市副中心线，远期还将有M101号线。

北三县地区也是未来环京地区，通“北京轨道数量最多”的地区，实现快速和北京的“轨道通勤”是一点问题都没有的。

第二，固安和涿州，将打通“北京市郊铁路”，加入“北京都市区”。

目前来看，短时间内固安和涿州，要想通“北京地铁”已经基本不可能了，但是从“发展规划”看来，打通“北京市郊铁路”可能性非常高。

其中固安主要就是“京九线”的市郊铁路，涿州则将会打通“城市副中心线”市郊铁路，这在发展规划中已经明确提到：

逐步推动市郊铁路京九线、城市副中心线等向重点环京地区延伸服务，提高北京与环京地区快速轨道交通联系能力。

很多人可能会有“疑问”：北京市郊铁路到底能不能实现“上班通勤”？

答案是肯定的。

《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》中已经明确提到关于“北京市郊铁路”的三个重点：

第一个是“出台市域(郊)铁路功能布局规划，实施市域(郊)铁路建设行动计划”，意思就是要重点发展“市郊铁路”，市郊铁路将逐渐取代地铁，成为北京都市区的核心通勤线路。

第二个是“推进四网融合”，“实现一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”，市郊铁路和地铁完全融合。

第三个是“市郊铁路基本实现公交化运营”，简单来说就是压缩时间节点，重点保障上班族的通勤。

所以未来五年，“城市副中心线”通涿州，“京九线”通固安，应该是大概率事件，市郊铁路站点周边的房价会涨。

毫无疑问，涿州和固安也将会成为“北京都市区”的一员。

第三，廊坊市区，打通“城际铁路联络线”，融入“北京都市区”。

对于廊坊市区来说，最重要的北京轨道线路就是“城际铁路联络线”了，目前一期工程已经全面施工，预计2022年年底通车。

而最重要的是“城际铁路联络线二期”工程目前还在“前期研究阶段”，近期有自媒体“谣传要取消”，后来被证实并没有取消。

本次《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》再次强调：加强区域城际铁路建设，实施城际铁路联络线工程。

这就意味着“城际铁路联络线二期”工程在一期通车，很快就会启动，我们的判断启动的时间大概率锁定2023年。

二期“城际铁路联络线二期”大概率会在“亦庄东站”直接换乘“新城联络线S6号线和17号线”进京。

所以廊坊市区可以借助“城际铁路联络线二期”，实现加入“北京都市区”的目的，和北京之间的“通勤价值”有所提升。

第四，天津武清，打通“通武廊线市郊铁路”至关重要。

对于天津来说，能够加入“北京都市区”的也只有“武清区”了，但是对于天津武清来说，“通武廊线”是关键，打不通“通武廊线”，一切都是白搭。

2022年3月3日，天津官方通告：“通武廊线”已经进入实质性执行阶段，将于2022年开工，“根据初步规划，2025年通车”。

这可是一个“爆炸性的成果”，通武廊线的开工意味着天津武清将会正式加入“北京都市区”，通勤价值大大提高了。

最关键的是，初步规划通车选定了2025年，这就是“兵贵神速”，但估计会被很多人“吐槽”。

根据官方提供的“通武廊线路”，应该是先接入“城际铁路联络线的廊坊东站”，然后再进入“亦庄东”，武清的通勤价值大大提高了。

按照这个方案，亦庄一大堆人将会到“天津武清”置业了，毕竟天津的高考红利“吸引力巨大”，要比河北“强一百倍”。

一旦“通武廊线”开工，武清房价“必涨”！

天津武清，肯定将会成为“北京都市区”的重要一员！

综上所述，本次《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》的公布，宣告了“北京都市区”正式成立，新一轮“超级基建潮”已经启动。

随着北京市郊铁路、城际铁路的大规模建设，很多环京地区将会正式纳入“北京都市区”，通勤价值大大提高了。

这些环京地区，“廊坊北三县”是核心成员，然后是天津武清、廊坊市区、固安、涿州等地区，都会先后加入。

一个新的“北京都市区”格局已经逐渐清晰！

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