价值25亿美元的好奇号火星车，竟然用五金店里买的扎带绑线？

时间回到2008年，当时NASA研发一款最新的火星车，这款火星车的主要任务是探测火星曾经是否支持诞生生命，现在是否有火星生命，并且采集重要的数据，探讨人类日后登陆火星的可行性。

最新一代的火星探测器，大小是它的前辈们，勇气号，机遇号和凤凰号的两倍，重量则是它们的5倍，并且其还携带有一个2.1米长的机械臂，可以在350 的范围内转动，这将有助于这款火星探测器采集火星的土壤数据，然后利用其上面携带的光谱仪器进行分析。

可以说这款火星探测器，是集合了当时地球上最新的高科技，是人类科学技术水平的最高体现，这点从它的造价中就可以看出这款火星探测器非同一般，因为它的重量仅900公斤，但是其造价却高达25亿美元，每公斤几乎达到了280万美元。

这25亿美元不同于现在的25亿美元，当时美元还没有放水，其购买力相比现在更强大，等同黄金都不足以表现这款火星探测器的金贵了，因为它的价值在等重量下，已经是黄金价值的数倍了。

按照NASA的惯例，这最新一款火星车，由全美5-18岁的儿童和青少年为其命名，在2008年11月18日，命名活动正式开始，经过层层筛选，在2009年5月27日的时候，公布了这次命名的结果。

最终NASA采用了，当时读6年级的华裔女生马天琪的创意，为这款最新的火星探测器取名“好奇”，至此，这款火星车就有了自己的名字——好奇号

好奇号的发射时间是在2011年11月26号，经过8个多月，飞行5.6亿公里后，最终成功着陆在火星盖尔撞击坑中，也正式开始了它的火星之旅。

好奇号原本设计使用寿命为一个火星年，大约是1.88个地球年，但是由于状态良好，截止到今天，好奇号已经超龄服役，在火星上快度过了10年时间。

在这10年时间里，它不仅迎来了它的同伴毅力号，而且还迎来了它的同行祝融号，在这10年时间里，好奇号最让人振奋的发现，无疑是在2019年的时候，在火星一块富含矿物质的沉积层中，利用激光光谱仪发现甲烷含量异常飙升的情况。

在经过4次确认后，在同一片区域探测出同样的结果，并且最终的研究成果被发表在《自然》杂志中，因为甲烷含量的异常飙升，就意味着那块区域可能存在生命活动，虽然不能够100%确认，但是至少提供了重要的依据。

在这10年时间里，由于好奇高的质量过重，而火星的环境异常恶劣，行驶了19公里后，导致其履带受损，出现大大小小的破洞。

但是在拍摄履带受损情况的时候，细心的网友突然发现一个让人震惊的情况，那就是好奇号上面的线路，在固定的时候，被捆绑用的竟然是“扎带”，就是那种在五金店里用几元钱就可以买到的扎带。

看到这种情况，在当时让很多人接受不了，因为造价达到25亿美元，集合人类科技结晶的黑科技产品，在绑线的时候，用到的竟然是随处可见的扎带，如果是一辆几千块的三轮车，用扎带很正常，但是这是差价达到几百万倍火星车，竟然也用到扎带？

当这张图片被爆出来后，很多人认为这张照片是假的，因为扎带这个产品，即便是在地球上使用，也会经过风吹日晒，用几年时间，扎带的强度就严重的下降，会断裂和脱落。

而在火星上不仅面临几百度的温差，并且还要面临宇宙射线的辐射，如果在火星上使用扎带绑各种线路，就不怕突然断裂，造成好奇号停摆了。

带着这个疑问，很多火星爱好者们就给NASA留言，求证好奇号火星车“扎带”的真实性，最终的结果也让他们大吃一惊，因为那些扎带是真实的，也就是说好奇号火星车上，线路的捆绑确实是用到扎带了。

当这个结果公布后，顿时在火星爱好者这个圈里，引起了轩然大波，人们很难接受火星车竟然真的使用与三轮车一样的绑线方式。

随后，为了打消爱好者们的疑虑，NASA随后宣称，用的是扎带没错，但是这种扎带不是普通的扎带，在制造好奇号火星车的时候，太空工程师们就充分考虑到火星的恶劣气候，所以这种扎带是由特殊材料制成的，其主要成分是铁氟龙四氟乙烯树脂。

相比于普通的扎带，用这种特殊材料制成的扎带，可以抵抗极端温度、高强度的紫外线、以及比正常辐射高2000倍的宇宙射线。

如此看来这扎带确实有其特别之处，经过10年时间在火星上的颠簸，好奇号由金属制成的履带已经破烂不堪，但是这种特制的“扎带”除去时间久了，有些变色外，依然在发挥着重要的作用，被这种特制扎带捆绑的各种线路，依然在发挥着重要的作用。

结语：

在前些年，在吃货界有句话流传甚广，这句话就是：高端的食材，往往使用的都是朴素的烹饪手法。

同样，这句话也可以用到好奇号身上，那就是：高端的黑科技产品，绑线使用的都是朴素的扎带。