同样的45万，你愿意买奥迪A7L，还是续航千公里的广汽埃安？

新年伊始，各大品牌也拉开了推新序幕。1月1日，上汽奥迪A7L 2.0T车型低调上市，起售价45.97万元。四天后的1月5日，广汽埃安AION LX Plus上市，新车最大的特点是推出了1008km续航版本车型，作为全系顶配，售价45.96万元。只比奥迪A7L入门版低了100块钱。

一个是老牌豪华轿跑，一个是新能源科技新贵，二者本没有什么产品层面的可比性。但是如果从价格维度考虑，就比较有意思了。因为如果你考虑续航超千公里的AION LX Plus，同样的价格，已经可以买到入门版的奥迪A7L了。

那么问题来了，同样的45万，你愿意买奥迪A7L，还是续航千公里的广汽埃安？

面对这个问题，可能不少人都会纠结，笔者也在纠结。但是转念一想，我也没这个预算啊，于是也就不纠结了……但是结合实际情况，有人会在两款车当中纠结吗？在笔者看来，不会。虽然两款车各自的品牌力有着很大差距，但是二者的造车理念和面向的人群，却是截然不同的。

很显然，定位新能源市场的AION LX Plus面对的是敢于尝试新鲜事物，并且有一定经济实力的群体。这一类人大概率不会将两款车作比，即便要比，也应该是将顶配版的AION LX Plus与蔚小理和特斯拉之流对比。跟这些造车新势力比，千公里续航的AION LX Plus赢面还有多大？这个问题还得从产品入手。

续航1008km

超千公里续航一定是这车最大的记忆点，无疑也会成为很大一个卖点。广汽埃安虽然脱胎于广汽传祺，但是其最近几年在技术和营销上的策略，俨然就像是一个造车新势力。这一次，它呈献给消费者的是千公里续航车型。

按照官方的说法，广汽埃安全球首创海绵硅负极片电池技术，并拥有“纳米复合硅技术”、“自修复粘结剂技术”、“梯度复合涂布技术”等近50项自主知识产权专利技术。基于这些技术背景，AION LX Plus CLTC综合工况续航里程达到1008km，成为全球首款纯电续航超千公里的量产车。

按照此前业内的说法，一旦纯电动车续航超千公里，就算是进入了“月充时代”。再往上，比续航就没有太大意义了。很显然，广汽埃安拔得头筹，也占得了电池续航比拼的制高点。不过续航千公里版本车型也价值不菲，超过了45万。

除了续航，AION LX Plus还有哪些记忆点？

很显然，四十多万的价格，买到的只有超千公里的续航，这一定是说不通的。支撑这么高的价格，AION LX Plus还有哪些值钱的东西呢？

终身质保+免费基础保养。对于电车而言，质量稳定性是头号问题，尤其是电池随着年限长，可能存在的质量问题。但是在AION LX Plus身上，包括“三电”和“整车”都终身免费质保和终身免费基础保养。此举在中国品牌纯电车型中算是首次，真正解决了电池使用的后顾之忧。

配3个第二代激光雷达。对于主打智能化的电车而言，超视觉感知是很关键的一个特性。为了解决这个问题，极光雷达应运而生。而就在其他车企仍在为第一代激光雷达交付问题而焦虑的时候，AION LX Plus直接搭载上3个第二代智能可变焦激光雷达，这在同级是唯一的。也算是它有别于同级别竞品的一个优势所在。

写在最后：

当新车价格公布，顶配车型45万的价格，咋一看不便宜，都跟入门版的奥迪A7L持平了。但是对于目标受众而言，同样能够享受到燃油车门给不到的东西。预算45万，你会怎么选呢？