作为民族企业的华为手机，会变成下一个联想吗？

在多年前中科院成立的一家小公司，经过这些年的发展，成为大家所期待的民族企业，成为大家所希望的民族之光，这家公司就是大众说熟知的联想。联想确实做大做强了，但是这个曾经被国人寄予厚望的企业，在做大做强后，并没有给国人一个想要的结果，商海沉浮十余载，滚滚大江东去，现在的联想依旧是停留在以“组装”阶段。

华为一路走来非常的不容易，充满艰辛，目前华为所遇到的问题很多，只有在这几方面：

第一：华为面临无芯可用的局面

因为华为自己的定位是配套的服务和运营商提供方案解决服务，自身并没有参加实体方面的经济，所以说华为公司定位在第二产业和第三产业中比较合适一些。

还有就是因为老美的制裁，华为所有研发出来的14纳米芯片在代工方面都是会受到影响的，即便是华为具备研发高端芯片的能力，但是华为由于不参与实体经济，所有也导致华为麒麟系列的芯片都需要代工才能够生产出来。

而在全球范围内能够为华为代工的企业只有台积电和三星，所以这使得华为迫不得已需要放弃和拆分手机终端和芯片设计业务，由此受到最大的影响就是荣耀系列手机和海思部门，从本质上来说，这也是目前华为所遇到最大的困难。

有这样的一则消息，说是华为有可能收购现成的40纳米产线，从而以实现完全国产化为目标，慢慢的实现40纳米到14纳米芯片的研发，要说华为到底还是华为，别人都是直接买，而华为是想着从根本上实现自主，从根本上实现自己掌控。

从之前国产手机份额达到第一，而现在华为手机出货量非常之少，其实主要的原因还是在于芯片不足，无法大规模量产，也希望华为能够突破芯片限制，从而在手机制造业王者回归。

第二：公司内部管理问题，让员工心累加身累

任何一家公司发展到一定规模的时候，都会出现这样的问题，从事物客观发展的角度来说，这是正常的。但是现在华为有二十万员工，如此庞大的体系和员工，势必会出现大公司普遍存在的问题，就是工作效率低下，大多数员工都是会被内耗。

可能员工都是在每天早上九点上班，晚上十点下班，但是员工每天的真实工作时间可能还不到五个小时，而那些其余的时间都是被不断的消耗掉，大多数的时间都是被不断的在组织架构中内耗掉，不可忽视的还有员工每天的通勤时间，对于在华为上班的员工来说，幸福度可想而知。

华为从成立至今，已经有三十多年历史，一家公司从幼小发展到强大，这些状态可能是必然会经历的，其实不仅仅是华为，阿里和腾讯也同样存在这样的问题，公司的低效率运作，大多数基层的员工耗费在对接和协调上面，虽然这种内耗对于个人的身体并不是造成很大的损失，但是对于精神的损耗就显而易见，同样的问题对于一家企业而言同样也是不可承受之重，公司资金内耗，运转效率低下，很多资金花费在无用的事情上面。

当然现在华为也在不断积极地探索解决的方案，尝试以军团的方式来推进公司各个部门之间的协调和合作，这种方式能否成功还需要时间的证明。

第三：鸿蒙生态系统受到挑战 华为收缩产品线

在全球的5G技术专利方面，华为和高通是专利拥有数量最多的两个公司，虽然华为准备开始收取5G专利费，但是从目前的情况来看，5G手机的普及度依旧不是很高，虽然说现在很多智能手机厂商已经大面积的发布5G手机，但是用户的基数很大，有很多的用户的手机还没有到更新换代的时候，所以5G手机普及度一般，有权威机构预测，在2024年的时候，国内5G手机普及度才会达到95%以上。

华为本来在5G方面的专利很多，但是由于在芯片供等方面受到非常严重的破坏，如果华为手机在未来2-3年内无法大规模推出5G手机，那么非常有可能无法吃到5G手机的红利，以至于将来可能会不得已退出手机市场。

现在鸿蒙系统的装机量达到2.3亿的规模，成为全球第三大智能手机操作系统，但是话说回来，也只有华为、苹果、谷歌在做操作系统，由于华为手机市场的规模不断萎缩，为给予厚望的鸿蒙系统可能会受到非常严重的考验。

不能说华为手机都没有预装鸿蒙系统，却让友商去接入鸿蒙系统，这有些不切实际，毕竟用户需要看到鸿蒙系统的优势。

目前华为为了能够应对自己所面临的困难，也是在不断地积极探索能够解决的方法，所以华为在最近发布两款重量级的产品，分别是华为P50 pocket和首款鸿蒙汽车问界M5

华为P50 pocket和首款鸿蒙汽车问界M5 给华为带来质疑之声

很多人说华为开始造车了，其实这并不是这样的，华为这次发布的问界M5依旧是赛力斯开发研制的，只是使用华为的鸿蒙系统，不过华为在不造车的承诺下一步步的在造车边缘反复跳跃，以后华为很有可能会自己造车，就像华为刚开始的时候承诺说自己不造手机一样。

赛力斯的汽车本来就是那种无人问津的产品，但是经过余总的包装后，然后这样一宣传，用户会本着爱国情怀和支持国货的心理，暂时相信问界M5能够做到百万级别豪车的驾乘体验，当然这个是不能够怀疑，你也不能怀疑，余总说了，那应该就能够做到的。

华为首款的鸿蒙汽车改变油箱单位是什么情况，几乎所有的汽车都是用L来描述油箱的容积，而华为却发明出来一个全新的词，叫做等效电量，用KWH来描述。问界M5的等效电量是特斯拉的3倍，但是续航里程却仅仅只有两倍之多，通过仔细发现才能够知道，原来余总是将增程器发电能量和电池能量相加，得出一个213千瓦时的结论，这简直是营销的鬼才啊。

再来说华为最近发布的华为P50 pocket 这款手机也是华为首款竖屏折叠的手机，搭载骁龙888芯片，后置小窗，售价将近9000元，而且不支持5G ，其实这款手机在刚上市的时候，有点看不明白华为的意图，明显这样的一款手机是不符合它自身的价值的，不支持5G，没有特别的亮点，为何会将一款折叠屏手机卖到将近一万的价格，难道真的是我把华为当国货，华为把我当韭菜吗？

后来仔细思考一下，这款手机华为可能压根就没想卖多少台，而且面对的用户群体也不一样，毕竟也有不差钱的用户，而且最为重要的一个因素就是，华为想要以此来证明，华为手机还活着，还在坚持着，能够和手机上下游的供应链厂商打好关系，以便将来能够东山再起。

真正让人感受反感的并不是华为，而是华为的水军，卖华为就是支持国货，买华为就是爱国这样一顶帽子戴在头上，这确实让人难以接受，难道购买什么样的手机，不是用户的自由吗？难道不买华为手机就是不爱国吗？这些水军的说法，让人心里非常的不舒服。

正如任正非所言，不能够吹捧华为，华为需要的是能够指出缺点的人。

作为民族企业的华为手机，会变成成下一个联想吗？需要华为始终牢记初心，当初是因为什么出发的，用户的眼睛都是雪亮的，会去选择自己想要选择的品牌。