载人登月有啥难，打两发长5不就行了，为啥要等新921和长征9号？

在前两天的央视新闻中，正式报道了我国新一代运载火箭长征九号的研制情况，它和921火箭一起，承担我国2030年载人登月和未来的载人登陆火星、深空探测的任务。据说长征九号的完全体，可以将150吨重的载荷送到近地轨道，差不多相当于一次就把6舱的二期“天宫”空间站送入太空。同时，它也可以将30吨重的载荷送到月球轨道，差不多相当于4个8吨级的嫦娥五号探测器。

长征九号运载火箭

已经开始制造试验部件了

不过新921火箭预计要到2026年前后才能首飞，而长征九号目前才官宣，开始发射规划，真正首飞的日期还无法确定。有的吃瓜群众则表示已经等不及了，提出中国实现载人登月，用两发现有的长征五号，将飞船分别发射上去，然后再进行太空对接组装，不就行了？如果两发不够，那就再多来几发。

长征九号上发射台想象图

长征九号点火想象图

实际上，在冷战时期，苏联的确准备用R7或者“质子”火箭，将联盟7K-L1 “探测”号飞船分批送入地球轨道，在轨组装之后再飞赴月球轨道，进行绕月飞行。而我国运载火箭与航天工程专家龙乐豪院士，提出的3个载人登月方案，其中2个就是用长征五号发射的。第一个方案是采用3枚长征五号，第二个方案则是采用2枚长五增强型。

长征九号

长征九号

但是，如果载人登月就是这样简单的1加1等于2的算术题，那么当年苏联和美国就不用花那么大精力搞N1和土星五号重型运载火箭了，现在美国也不用搞SLS和“星舰”，并推迟重返月球计划了。一般来说，在轨组装的次数越多，航天器越容易出问题，即使现在的对接技术远比冷战时期更成熟，也无法逃脱这一定律，这对于人命安全第一的我国载人航天工程来说，是无法接受的。

载人航天不是开玩笑

长征九号想象图

其次，同时发射两三枚长征五号，说起来容易，做起来难，要知道，我国长2F运载火箭和“神舟”飞船发展20多年来，也只有到今年才实现了“滚动发射”，也就是说同时有两枚火箭和两艘飞船待命。而当年俄罗斯就是因为没有能力同时发射两枚火箭和飞船，无法进行在轨加油和提升轨道，只能眼睁睁地看着“和平”号空间站坠入大气层烧毁。

长征九号

第三，我们现在的载人登月和“阿波罗”时代不一样，不是为了上去打卡拍照，抢个名次，而是要进行可持续的月球开发，不然又会和“阿波罗”一样出现断代。而要开发月球，必须要先建立月球基地，各种大型月球车、舱段、设备，甚至挖掘机等等，都要紧随着载人登月之后运上去，如果都靠长征五号去慢慢“拼凑”，工作量会比新921和长征九号大出好几倍，出错的几率也会高很多。不要小看一次错误，它有可能会葬送整个月球开发计划。

中国载人登月想象图

简单来说，登月运力的门槛起码是25吨，而目前我们最强的长征五号地月转移轨道运载能力是7.8到9.4吨。火箭到了什么阶段，我们就干什么事情，不能为了面子或者名次去强求，这才是科学。

火箭到什么阶段干什么事