市场崩盘，轮胎生意在劫难逃

虽然轮胎厂一直早叫嚣着轮胎价格在上涨，轮胎价格还会上涨，轮胎价格涨到明年；但是终端市场依旧不买账，最接近最真实市场的他们并不对未来抱有很大期待。货运市场停滞不前，汽车市场萎靡不振，轮胎生意在劫难逃。

芯片危机，全球汽车市场阴霾

2021年之前，汽车受到新冠疫情的冲击，大幅下降；哪知到了2021年，庞大的全球汽车产业竟然被小小的芯片绊倒。芯片短缺的问题持续发酵，使得全球汽车市场阴云密布。据有关部门统计：2021年9月美国汽车销量跌幅超过2位数，日本汽车销量大跌32%，法国汽车市场销量同比去年下降21%，西班牙同比下降16%……

据全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的最新预测显示，芯片短缺情况将导致全球汽车行业2021年的收入损失2100亿美元，比起5月预估的1100亿美元有大幅上调。同时艾睿铂预计2021年的汽车净产量总计将由5月预测的减少390万辆上升到770万辆。

而Auto Forecast Solutions最新报告则称，截至8月29日，因全球汽车芯片短缺加剧导致全球汽车已累计减产688.7万辆。

汽车厂停产、减产，员工降薪

近日，据相关媒体报道：因受芯片短缺的影响大众旗下两个负责生产电动汽车的德国工厂宣布暂停生产一周；俄罗斯当地时间2021年11月12日，由于缺乏电子元件，俄罗斯最大的汽车制造厂——伏尔加特制造厂于12日当天全面停产。

另外，包括全球知名汽车制造商日产汽车在墨西哥运营这一家动力总成工厂和一家装配厂，由于芯片短缺的影响，日产汽车墨西哥的工厂今年至少暂停生产了5次。

轮胎市场惨不忍睹

如果说汽车市场的停产、减产可怕，那么国产轮胎企业增收不增利不禁让人细思极恐。2021年第三季度风神轮胎的营业收入12.49亿元，同比去年下降14.96%；净利润-0.16亿元，同比去年下降122.85%。如果但看营业收入与去年相比还在可接受范围内，但再看净利润就足以让人崩溃。

虽说国内汽车市场受到的冲击不是很大，与去年同期水平不相上下，但是轮胎企业却承受了不少。第三季度同比去年净利润均出现了不同幅度的下降，而销售收入仅赛轮、贵州还能保持了小幅度的上涨。

但是令人感到可怕的是，增收不增利的情况严重。比如贵州轮胎虽然销售收入同比去年增长5.32%，但是净利润却同比去年下降76.12%。如果说外资轮胎企业受芯片影响严重比如米其林就因缺芯提到自己原配市场下降21%；但国内提到的更多则是原材料上涨、航运价格上涨等因素影响！

说到国内轮胎市场，不得不提的就是国内的货运市场。今年8月份，重卡市场一路跌至冰点，仅有5.13万辆；本以为金九银十可以缓解一下目前的窘境，但10月份却迎来了今年同比最大降幅，同比去年下降62%。

2020本以为是最差的一年，谁成想2021年更加残酷；从今年血雨腥风的轮胎市场中也能窥见另外一些东西：乘用车一定是各大轮胎企业的必争之地，包括原配和替换；不要一味的追求销量，利润才是王道！残酷的竞争或将加速一些轮胎企业的衰退和死亡，未来几个月的全球轮胎市场一定是波澜不断。