长城汽车“打牌”速度和吉利有得一拼

吉利控股官方在介绍旗下品牌时，将最晚“出生”的极氪出场顺序放在领克、几何、极星的前面，这一点已经昭示出极氪在吉利控股“心中”的地位。

传统车企们的新品牌纷纷向上，长城汽车的“沙龙”自然也不甘落后。11月19日，沙龙品牌登陆2021广州车展，与沃尔沃、凯迪拉克等一众豪华品牌同处一馆；同时，其旗下首款首款量产车“机甲龙”开启预售，售价为48.8万元，限量101辆。

有分析指出，长城汽车“打牌”速度和吉利有得一拼，但其在打出“沙龙”这张牌之前已经做了好几年的准备工作。

早在两三年前，长城汽车就开始筹备建立高端品牌项目，内部将其命名为“SL”。2020年末，长城汽车正式公布该项目。今年年中，沙龙曾发布了一则《致沙龙新伙伴的一封信》。彼时，沙龙曾宣布未来将采用“纯电+氢能”的技术路线，目标剑指“全球第一的氢电双能豪华品牌”。

在渠道铺设上，沙龙相关负责人表示，从去年开始，沙龙品牌已经在上海、北京等一线城市开始进行店面选址等工作。

与此同时，阿维塔品牌首款车型阿维塔11在广州车展上正式亮相，据悉阿维塔首辆白车身已于今年10月在重庆工厂成功试制下线，预计明年三季度将实现首批量产及用户交付。作为长安、华为以及宁德时代三家共创的汽车品牌，阿维塔同样生来便自带光环。但高端智能汽车赛道竞争日趋激烈，作为后来者的阿维塔要想立足并不容易。

品牌细分化明显

在本届车展上，车企们品牌细分化也比较明显。例如长城汽车旗下的欧拉、坦克，都是以独立品牌的身份首次出现在广州车展上，并各自拥有不同的细分领域。此外，还有成立不到半年的造车新势力——轻橙时代首次亮相车展。

具体来看，长城旗下的欧拉虽然以往也参加了广州车展，但在本届广州车展上终于拥有了独立展台。从其目前定位来看，欧拉的主要用户群体为女性，其曾在今年上半年甚至发出“全球最爱女人的汽车品牌”的口号。在本届车展上，欧拉携新车“芭蕾猫”和“闪电猫”、“朋克猫”登场，宣布以上三款车明年上市；此外，其明年还会推出一款C级轿车。