贺龙之子贺鹏飞据理力争花两千万美元买下瓦良格号，带回50吨图纸

2000年春,因故滞留土耳其的瓦良格号

站在太空向地球遥望，这颗星球上的辽阔海域将陆地切割分离。从古至今，海洋始终是阻隔人类文明交流的最大挑战。

同样，任何一个文明如果能够在海洋中站稳脚跟，就相当于掌握了走向全球的主动权。

从清朝闭关锁国开始，中华文明放缓了探索世界的脚步，离开了危险且机会丰富的海洋世界。

由此，失去海洋的清朝给我国之后近百年的积贫积弱埋下了祸根。

新中国成立后，一代代建设者努力追赶着前人已经落下的步伐，终于取得了奇迹般的成就。

在这些伟大的建设者之中，贺鹏飞的名字赫然记录在功劳簿最显眼的地方。

贺龙元帅

提及贺鹏飞大多数人并不知道他的故事，但其实，这位海军中将正是开国元帅贺龙的独子。

俗话说，虎父无犬子。革命年代里“两把菜刀闹革命”的贺龙，为新中国立下了汗马功劳，他的儿子贺鹏飞同样继承着父辈的铁血荣光。

贺鹏飞出生于新中国成立后的和平时期，作为生在红旗下，长在春风里的新一代，贺龙对他寄予了极高的期望和严苛的教育。

虽然贵为元帅的独子，贺鹏飞却没有享受过一天特殊的待遇，相反还要承担更多的压力。

从学生时代开始，贺鹏飞就在学校中处处争先，不仅在学习上名列前茅，体育运动、校园活动更是首屈一指。

贺龙父子合影

凭借着优异的学习成绩和综合素质，贺鹏飞成功在1964年考到了清华大学机械系继续深造学习。

来到大学校园后，贺鹏飞跟随着父亲的步伐，积极向党组织靠拢，成为了一名光荣的共产党员。

1974年，贺鹏飞获得了前往机械进出口公司参加工作的机会。

也正是在这里的工作机会下，贺鹏飞接触到了国内外的先进机械仪器，并且深刻感受到了我国在船舶制造上同西方国家的巨大差距。

经过几年的工作之后，贺鹏飞得到了同事和领导的一致认可。在组织要求下，贺鹏飞被调任到部队之中，在总参装备部从事军援采购工作。

在之前的时间里，贺鹏飞频繁接触着机械贸易，对于国际上的先进仪器及技术颇有研究。

来到装备部后，此前的工作经验让他上手十分迅速，很快就摸清了我军目前急需发展的重点领域。

但军事装备不同于其他机械仪器，每个国家都会将自己先进的技术作为最高机密，很多东西都必须从头开始了解学习。

就像元帅贺龙一样，贺鹏飞骨子里始终有一种顽强、不服输的劲头。为了弥补知识上的空缺，加班熬夜成为了贺鹏飞工作的常态。

付出总会有回报，日复一日的刻苦工作让贺鹏飞很快就成为了部门中的标兵。

无论是对军事装备的理解，还是对战术指挥的掌握，贺鹏飞都取得了极大的成长。

在1988年恢复军衔制度之后，贺鹏飞成为了海军少将并且担任海军副司令，负责承担更加重要的任务。

辽宁号

来到海军部门后，贺鹏飞立刻意识到了我国海军目前面临的最大问题，那就是缺少一艘具有战略意义的航空母舰。

在第二次世界大战中，美国和日本在太平洋战场上爆发了中途岛海战，经此一役，彻底改变了全球战争的走向。

航空母舰作为海上作战的国之重器，也随之成为了其他国家争相发展的优先领域。

美国等发达国家自知航空母舰的重要程度，不仅将其关键技术作为国家机密，更是四处散播谣言，宣传“航空母舰无用论”。

美国航母

在这种舆论影响下，国内许多军事人员也对航母事业产生了动摇，认为未来战争中不再需要这样的重量级武器。

但贺鹏飞却十分清楚航空母舰的战略地位，即便在未来高科技战争中，是否拥有航空母舰依然对整体战场布局有着巨大影响。

以太平洋战场为例，在如此广阔的海域中进行大规模会战，必须要有充足的补给线和空军起降基地。

而航空母舰正是扮演着整个海上作战的中心作用，一切空中掩护和远程打击都需要依赖航空母舰才可以完成。

因此，航空母舰的建设工作不仅仅需要舰艇制造技术，更要结合雷达、战机、信息化系统等多方面的技术配合。

银河号事件

由于我国海上力量发展较晚，很难在短时间内凭借自主技术研发建造航空母舰，因此，在海洋上的国际角逐中总会受到发达国家的威胁。

1993年，“银河号”事件的爆发让我们彻底下定决心，要发展出属于中国的航空母舰。

在此次事件中，美国舰队以怀疑我国“银河号”携带危险化学品为由，强行登船进行搜查。

面对美方莫须有的“怀疑”，我军心中无比气愤却不得不作出妥协。毕竟，以当时我国的海上军事实力，很难正面与其交锋。

随后，美军在“银河号”上大肆搜查，却并没有发现任何违禁品。正当我军准备与其理论之时，美军船只却大摇大摆地扬长而去。

此次事件爆发后，深深地刺痛了每一位船员的内心，更让我军感到无比蒙羞。

这种行为无异于是对我国的巨大挑衅，作为海军副司令的贺鹏飞，心中万分愤慨，发誓必须要加快航空母舰的建设工作。

很快，贺鹏飞就向中央军委递交了自己的发展计划。由于建造航母花费十分昂贵，研发周期也十分漫长，最优的选择是向其他国家购买。

一般来说，这样具有战略意义的武器绝不可能会有国家出售，但恰逢此时，我国北方的红色帝国正处在风雨飘摇的时刻。

1991年，苏联正式向国际社会宣布解体，曾经庞大的红色政权分裂为了多个独立国家。

瓦格良号

由于解体事件事发突然，苏联内部在此前计划的“瓦良格号”航空母舰只能在未完成的情况下停工。

负责承建航空母舰的乌克兰政府，在解体之后失去了苏联的经济支持，再也无力完成接下来的工作。

这艘完成约70%的航空母舰，一下成为了许多国家眼中的“香饽饽”。乌克兰政府也明白，与其让它在水中生锈，不如早日换取财富。

贺鹏飞第一时间就察觉到了其中的机遇，可以说，能否完成航空母舰技术的“弯道超车”，就在于是否能把握这次机会。

但购买航空母舰并不是一件简单的事情，无论是内部还是外部，都面临着巨大的压力。

从外部看，美国不希望看到我国海上力量的强大，在各个地方设立关卡，对我国购买航母的工作处处掣肘。

在我国内部，2000万美金的价格对我国财政是一笔巨大的开支，许多人并没有贺鹏飞这样的远见，不同意将资金投入其中。

正当事情陷入僵局之时，贺鹏飞果断地站了出来，直接向中央军委提出报告，坚持要将“瓦良格号”购买回国。

凭借着贺鹏飞的据理力争，中央军委力排众议，终于通过了购买航母回国的提案。

可此时虽然解决了内部的问题，外部环境上如何突破美国人的重重封锁，却又成为了新的难题。

美国为了阻止我国购买航母，直接向我国政府提出要求，如果要购买“瓦良格号”，必须拆除一切武器装备，否则将迎来美国的经济制裁。

对于我国来说，失去武器装备的确是不小的损失，但并非不能接受。毕竟，这些东西都可以通过我国自主建设完成。

于是，在一番商讨之后，接受了拆除武器装备及动力系统的要求，以购买废铁的价格购买庞大的航母船身。

虽然无法保留原来航母的武器装备及动力系统，但仅仅依靠剩余的船身材料，也可以为我国后续建造节约不少开发成本。

除此之外，我国在购买航母的同时，还会得到“瓦良格号”的全部设计图纸及仪器参数，这些图纸数据都需要“瓦良格号”船体进行验证。

所以，无论多大的困难都要将“瓦良格号”顺利运回祖国。

但美国依然对此不依不饶，除了要求将“瓦良格号”变为空壳外，更是不允许我国政府将其用于军事领域。

为了解决这一问题，贺鹏飞绞尽脑汁终于想到了折中之道。

他找到了爱国商人徐增平帮忙，以旅游商业用途为由，成立商业公司进行购买，之后再交付给祖国。

徐曾平

经过这一番周折后，乌克兰政府与爱国商人徐增平终于达成协议，用2000万美元的价格购买了“瓦良格号”以及最重要的设计图纸。

可正当大家以为此事将顺水推舟进行的时候，美国却又一次站了出来，给“瓦良格号”归国设置了重重阻碍。

因为此时“瓦良格号”还停靠在乌克兰附近，想要顺利回到祖国必须要途径土耳其境内的博斯普鲁斯海峡。

在西方国家的干预下，土耳其以安全为由无理地拒绝了通航请求，并要求将“瓦良格号”拆解为两半才可以顺利通过。

无奈之下，我国政府只好出面与土耳其当局进行协商。在之后一年半的时间里，双方无数次在谈判桌前斡旋。

博斯普鲁斯海峡

土耳其政府狮子大开口，要求我国支付10亿美元的保证金，为了让购买航母的事情早日落地，我国只好接受了这一条款。

在多艘护卫舰的承载下“瓦良格号”终于缓缓进入了公海领域。

在“瓦良格号”航行回国的同时，国内也在紧锣密鼓地进行着设计图纸的研究工作。

根据不完全统计，此次购买回国的设计图纸极为丰富，涉及到了航母建设的各个领域。几批运送回国的图纸加起来，重量竟超过了50吨！

用大连造船厂厂长的话来说，仅仅这些图纸就让我国研发航母加速了二十年，节约了超过两百亿的研发费用。

比起购买“瓦良格号”的2000万美元，这些得到的成果可以说万分超值。

这一切成果都离不开当初贺鹏飞的极力支持，如果没有他的存在，很可能会错失了这个千载难逢的机遇。

而在此时，贺鹏飞作为整个事件的负责人，正时刻紧盯着“瓦格良号”归国的进展情况，昼夜不停地忙碌在工作岗位之上。

多年的辛勤工作加重了贺鹏飞的身体负担，此前心脏就有所不适的贺将军，不幸倒在了胜利的前夕。

贺鹏飞

2001年3月28日，因突发心脏病不幸离开人间，他的英年早逝成为了党和祖国的巨大损失。

在贺鹏飞离世前，“瓦良格号”的归国事件是他最大牵挂，只有这艘航母回到祖国的码头，才能让贺将军九泉之下得以安息。

在之后的日子里，“瓦良格号”经历了许多凶险时刻，有一次甚至因为强烈的海风影响不慎搁浅在了希腊附近海域。

但我国始终没有放弃这一庞然大物，经过600多天的航行后，终于成功迎来了“瓦良格号”的胜利回归。

回国之后，爱国商人徐增平注册的商业公司，因营业执照到期被合法注销。

此前，以徐增平个人名义购买的“瓦良格号”，因为无力按期支付船舶停靠费用，决定放弃自身所有权来清偿债务。

通过这种方法，“瓦良格号”正式被收为国有，美国就算心中万分不满，也没有理由继续干涉。

贺鹏飞生前为祖国留下的高明计策，成功化解了这次购买航母遇到的种种难题。

这趟不平凡的航程让我国花费了约3000万美元，但它所蕴含的价值却远远无法用数字衡量。

美国人千方百计想要阻止我国购买航母，正是忌惮我国会加快航母尖端科技的研究速度，但美国人还是低估我国的科研能力。

因为就在不远的11年后，“瓦良格号”就将以全新的面貌呈现在了世界的眼前。

2012年，我国自主研发的“辽宁号”航空母舰正式交付投入使用，这艘航空母舰的前身正是“瓦良格号”。

作为我国第一艘自主研发的航空母舰，“辽宁号”承载了几代航海人的理想，肩负着我国海上安全的重任。

由此开始，我国终于具备了海上编队战斗群的能力，再也不会轻易受到其他国家的恐吓威胁。

在几十年前的沙场之上，贺龙将军横刀立马为新中国的解放事业作出了不世之功。

在几十年后的海洋之中，贺鹏飞力排众议为新时代的海上国防安全立下了汗马功劳。

贺鹏飞生前制定的海军装备跨越式发展蓝图，随着时间推移正在逐步实现，他曾经的努力付出为我国海上安全事业勾勒出了光明的轮廓。

中国海军

如今，这一对将门父子已经在另一个世界相聚，但有些人虽然离开已久，但却永远活在了人们的心中。

蔚蓝色的大海上，我国航母舰队雄赳赳、气昂昂的英姿以及那一面迎风招展的国旗，将时刻诉说着贺鹏飞将军这段传奇的人生。