消失11年后，“重生”的悍马为何选择在进博会首秀

停产11年之久的悍马汽车，在本届进博会上向全球车迷宣告“重生”。进博会汽车馆通用汽车展台上，一辆纯电动悍马皮卡，从美国本土工厂远道而来，全球首发。

这个从未在中国市场正式销售过的汽车品牌，却有着极高的知名度。它从停产到重生的故事，又充满了戏剧性。

全球首秀的电动悍马 孟雨涵 摄影

2008年全球金融海啸自华尔街爆发，迅速波及美国实体产业，通用汽车一度陷入严重的财务危机。通用旗下的悍马品牌难以为继，对外出售的计划也未成功。最终2010年4月6日，通用汽车决定正式启动关闭悍马生产线的程序，不再生产任何型号的悍马。

明面上，悍马停产是因为金融危机，但业内普遍认为的另一原因，是曾经的悍马难以与时代共存。

悍马汽车一向是“硬汉”的象征，超强的越野性能和马力是其标志，20世纪90年代在影星施瓦辛格带动下，它迅速风靡全球。然而3吨重的悍马油耗排量同样惊人，经常受到环境污染方面的指责。

2010年上海世博会，通用汽车和上汽集团一同负责汽车馆展览，向世界传递展示绿色环保的汽车发展理念，而悍马这样的“油老虎”，显然已经不能适应世界汽车行业发展的大方向。

其实早在悍马停产前夕，企业就曾尝试过将悍马驱动系统改成油电混合，但受当时技术所限，那样的动力根本无法支撑悍马庞大的身躯。

而在停产后的11年里，新能源汽车浪潮席卷全行业，技术突飞猛进。特别是高能量密度电池技术的发展，解决了电动汽车续航难题，也使得用电驱动巨大越野皮卡的计划，从空想变为现实。

2019年，马斯克先一步宣布要制造Cyber truck（特斯拉电动皮卡），引起全球轰动。老牌巨头通用汽车却不动声色，开始以纯电方式复活悍马。

在汽车城底特律，通用汽车凭借长期技术积累，打造奥特能电动车平台，创造性地革新了电池管理技术。最终赶在特斯拉之前，投产全球第一款电动皮卡，实现悍马的“绿色新生”。

去年进博会上，通用汽车用一段电动悍马的概念视频引起广泛关注。时隔一年，刚下线不久的实车便漂洋过海，完成全球第一次公开亮相。

全球首秀的电动悍马 孟雨涵 摄影

“疫情下，海外车展全部停摆，所以我们把电动悍马首秀放在进博会，这是当下全世界最好的机会。”通用中国相关负责人表示，进博会上获得的积极反馈为其未来业务规划提供了宝贵的参考，目前企业正在筹建高端进口业务，推动“展品变商品”，争取将纯电动悍马引入中国。

虽然电动悍马还未进入中国市场，但“复活”悍马的关键平台却已在上海就位。就在今年10月，全新的奥特能工厂在浦东金桥竣工，成为上汽通用500亿元电动化和智能网联化新技术投资计划的重要组成部分。

今年10月投产的浦东金桥上汽通用奥特能工厂

明年，通用旗下首款凯迪拉克纯电动SUV就将依托该平台落地并进入市场。到2025年，上汽通用汽车计划基于奥特能电动车平台，推出10款以上国产新能源车型。

栏目主编：徐蒙 文字编辑：徐蒙

来源：作者：徐蒙 杨可欣