为什么飞船的着陆位置不能精确控制？万一掉到国外，怎么办

有很多朋友都有个疑问，为什么我们的飞船着陆位置不能精确控制？万一掉到国外，怎么办？

大家都知道我们的神舟系列飞船的外形像一个大钟，其实这种钟的外形是一个驭波体，在大气层中有着良好的可操纵性，滑跃飞行几十公里不成问题。另外飞船在轨道上返回的过程中主要是利用发动机的精确点火和控制来控制飞船的返回。而在再入段，则是依靠姿态控制发动机对返回舱的姿态进行控制，进而利用返回舱的姿态变化造成返回舱侧壁对空气的升力变化（这种升力是通过激波产生的，和飞机的升力不是一个概念），从而控制返回舱的飞行轨迹。

也就是说，返回舱返回的过程是可以控制的，而不是简单的弹道飞行。而且我们在看直播的时候，很多细心的朋友都会看到在返回舱上某些位置的烧蚀非常严重，按理说烧蚀主要发生在返回舱的底部迎风面，侧壁一般完全位于激波范围内。而返回舱的底板在接近落地的时候已经扔掉了。因此飞船上有时候并不会出现严重的烧蚀。而当飞船进行剧烈的机动飞行，飞船的姿态改变非常厉害，局部侧壁壳体可能会非常接近激波面，使得激波强度急剧增加，温度升高，造成局部的烧蚀。甚至可能超出激波面，变成迎风面，从而造成更严重的烧蚀。

所以说在使用这种外形的飞船的前提下，现在正常情况下着陆位置已经是很精确了。神舟系列的历次着陆都是目视着陆。也就是说搜救队等在预定着陆点附近，用眼睛就能看到返回舱落下来，可见距离是很近的。但是凡事都有个不怕一万就怕万一吧！万一回来的过程中出了问题怎么办？这种事还真出现过。此前韩国第一个宇航员搭载俄罗斯的飞船上天，回来的时候就严重偏离了预定着陆点。

不过落到国外也不是什么大事，任何国家都要给自己留条后路吧！中国的飞船固然有可能掉到国外（尽管概率微乎其微）。同样的，国外的飞船或者卫星也可能掉到中国。大家心里都该有个数，也不至于太为难对方。另外，我们国家的科研人员都那么敬业，我们的科研专家也绝对不允许这样的事情在中国发生，大家也这么认为吧，欢迎大家说出自己的想法。