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你可能还在盯着北上广深的新闻，但世界的目光，已经悄悄转向了中国中部的一个内陆省份。

日本产业界没料到，美国华尔街也没料到，湖南，这个不沿边、不靠海的地方，正让全球产业链的神经绷紧。

2026年刚过半，湖南就拿出了硬邦邦的成绩单，上半年全省制造业发票销售收入13390.95亿元，这些数字背后是湖南从“老工业基地”到“全球智造高地”的惊人一跃。

工程机械“五朵金花”，霸榜全球50强

说到湖南制造，绕不开工程机械2026全球工程机械制造商50强榜单和英国KHL集团Yellow Table榜单同步发布。

两份权威榜单显示，中国共有13家企业跻身全球50强，其中三一、中联、铁建重工、山河智能、星邦智能5家湖南企业上榜。

湖南工程机械“军团”再度彰显全球竞争力，湖南5家企业占全球市场份额的9.5%，占全国市场份额的45%，徐工、三一分别跻身全球第三、第六。

中联重科、柳工位列全球前二十，长沙的工程机械产业集群总产值已经突破2000亿元，这个集群连续15年稳坐全国头把交椅。

全球每卖出两台混凝土泵车，就有一台来自湖南，2026年7月，鄂湘两省工程机械产业合作对接会在湖北随州举行。

湖南和湖北坐下来谈的，是怎么联手打造中部工程机械世界级集群，湖南有整机制造的优势。

湖北依托“汉十随襄”汽车产业走廊，构建了完善的专用汽车配套产业集群，两家一拍即合。

三一集团、中联重科、山河智能等6家湖南龙头企业，当场就和湖北9家配套企业签了合作协议，而且湖南的野心不止于国内市场。

盾构机曾经是海外品牌的天下，如今中国盾构机全球市场占有率超过70%，产品出口到五大洲40多个国家。

这里面约一半的盾构机，诞生在湖南长沙，铁建重工已经从追赶者变成了标准制定者，这还不是全部。

2026年7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场首飞成功，这是我国首款5米芯级直径两级可重复使用商用液体运载火箭。

火箭的级间段、尾段等关键部段，是由湖南岳阳的湖南京创宇航科技公司承制的，岳阳企业造火箭部件，这放在十年前谁敢想。

从盾构机到火箭部件，湖南制造的边界正在被不断打破。

轨道交通“系统作战”，从卖产品到卖方案

2026年夏天，全球目光聚焦美加墨世界杯，球场上虽然没有中国队，但往返于三大赛区之间的115列轻轨列车，全是“湖南造”。

这还不是湖南轨道交通第一次服务世界顶级体育盛会，从北京奥运会到巴西世界杯，再到里约奥运会，湖南造的列车一次次出现在全球镜头前。

中车株机拿下的墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目，这不是单纯的车辆买卖，而是中国中车首个海外“系统+”项目。

涵盖车辆新造、信号、供电、通信及全系统维保，从卖产品到卖方案，从交付工程到运营服务，湖南制造完成了一次质的飞跃。

针对墨西哥城2240米高海拔、雨季高湿及小半径弯道的复杂环境，中车株机拿出了适配方案，再生制动能量回馈、铰接式转向架、防涂鸦高耐久涂层。

这些技术细节的打磨，体现的是中国企业对当地需求的深度理解，这背后靠的是什么？在株洲，方圆几公里内就能配齐上万种轨道交通零部件。

“厂所结合”的创新生态打通了从基础研发到工程化、产业化的全链条。湖南拥有全国规模最大、链条最完整、生态最完善的轨道交通装备产业集群。

今年前两个月，湖南轨道交通装备出口2.1亿元，同比增长8.9%，其中2月份出口9379.3万元，增长62.9%，对欧盟出口9400.2万元，增长约四成。

对德国、乌兹别克斯坦、韩国、波兰增速较快，分别增长38.2%、25.2倍、340.3%、216.4%，对共建“一带一路”国家出口1亿元，增长14.1%。

中车株机子公司福斯罗机车获欧洲Nexrail增购20台混合动力机车，已获德国、法国、比利时、卢森堡运营许可。

马来西亚国家基建公司将格拉那再也线26列新列车采购项目授予中车株机。

湖南轨道交通装备产业从全球最大功率电力机车到中国首台大功率氢能源动力机车，创造了众多全国之最、全球之最。

北斗+低空+出海，内陆省份的全球野心

2026年9月，第五届北斗规模应用国际峰会将在株洲举行，主题是“同世界·共北斗——赋能全球”，这已经是一个国家级峰会连续多年在湖南举办了。

株洲目前集聚北斗关联企业188家，产业规模达到229.6亿元，全市1万辆搭载北斗时空智能芯片的共享电单车，一年累计服务市民约300万人次。

2025年全省北斗产业产值达782亿元，增长28.2%，总产值约占全国的12%，集聚北斗相关企业565家。

掌握全国80%以上关键核心技术，2026年的目标是突破850亿元，而且湖南的北斗应用已经在“一带一路”共建国家成功推广，低空经济也在加速起飞。

2026年7月，来自亚美尼亚、格林纳达、马来西亚、巴巴多斯等5国的28名学员，专程跑到湖南娄底学习无人机应用技术。

湖南精飞智能科技作为中国“北斗+无人机数字化”行业产教融合共同体的牵头单位，展示了其在低空经济领域的硬核技术。

外国人到湖南学无人机，这本身就是一张最直观的名片，湖南首个低空工程实景训练基地已经开班，首期开训科目为“无人机吊运”实景操作。

12名来自全国各地的学员首先接受为期10天的全封闭式基础训练，随后前往吊运工地进行15天的巩固提升，开放的大门越开越大。

2025年湖南进出口总额5414.1亿元，连续五年保持在5000亿元以上，汽车出口额首次突破300亿元，电动汽车出口数量首次突破10万辆。

有进出口实绩企业数量首次突破9000家，贸易网络基本覆盖全球，中欧班列（长沙）今年1至6月进出口到发584列。

同比增长61.33%。进出境货值达13.70亿美元，增长39.24%，工程机械、汽车零部件和大型装备是今年出口的主打产品。

上半年出口湖南本土货物19534标箱，同比增长71%，班列日常每天稳定开行2列，运输高峰期能有3至4列。

累计开行总量已超4000列，连续七年稳居全国中欧班列第一方阵，2025年长沙成功获批国家级中欧班列集结中心，正式跻身中部地区对接欧亚市场的核心开放枢纽。

一趟趟满载“湖南智造”的列车，正把三一重工的挖掘机、中联重科的起重机、中车株机的轨道交通装备，源源不断送往“一带一路”沿线国家。

湖南的文旅同样让世界眼前一亮，张家界1至6月接待入境游客57.69万人次。

张家界还和热门游戏《无畏契约》合作，把自然风光嵌入国际流行文化产品，探索“文化出海”的数字化新路径。

张家界荷花国际机场B指廊已建成投用，年吞吐能力500万人次，获批240小时过境免签口岸，境外游客入境便利度大幅提升。

湖南口岸上半年累计查验出入境人员86万余人次，出入境外籍人员占比超过一半，2026年7月14日，湖南省“湘菜出海中心”正式挂牌成立。

由湖南日报社重点打造、大湘菜报具体运营，湘菜产业有了专门的国际化公共服务平台。

提供信息咨询、政策申报、跨境物流、合规风控、品牌孵化、数字营销等核心服务。

从工程机械到轨道交通，从北斗应用到无人机培训，从文旅出海到湘菜飘香，湖南正在重新定义“内陆省份”这四个字。

一个不沿边、不靠海的内陆省份，凭什么让全球瞩目？湖南人用最朴素的逻辑证明了不靠海，照样可以出海，不沿边，照样可以链接全球。

朋友们，你们怎么看？

一个曾经被贴上“农业大省”标签的地方，如今在高端制造、硬核科技、开放经济多条赛道上同时发力，这背后到底是一时的风口，还是厚积薄发的必然？评论区聊聊。

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