低空安防的“紧箍咒”，该戴上了

去年全国登记在册的无人机已经超过了 300 万架，全年飞行时长也突破了 4500 万小时。低空经济确实发展势头飞速，但伴随而来的黑飞、扰航、偷拍这些麻烦事，着实让人头疼。

就说上海，2025年下半年就查处了两千多起黑飞相关案件。机场周边、禁飞区、甚至居民区上空，无人机乱飞的新闻隔段时间就上一次热搜。

业内基本形成共识：产业想放开，安全得先管住。

一

法律层面：2026年，低空进入了硬约束阶段

过去使用无人机相关操作方面，很多时候只是“不守规矩”。但 2026 年开始，法律层面动真格了。

今年 1 月生效的新版《治安管理处罚法》，第一次把黑飞明确列为“妨害公共安全行为”。情节严重的话，5到10天行政拘留跑不掉。

今年7月即将落地的新版《民用航空法》，不仅首次把“低空经济”写入法律，更重要的是——要求所有无人机强制搭载唯一的电子识别码，一机一证，全程可追溯。没这个码，基本就是三无黑飞。

换句话说，以前更多是靠呼吁和劝导，现在变成了法治硬约束。这个转变，从政策制定到行业执行，基本没有争议了。

二

技术兜底：连云港的军工底子，给低空织了张网

法律定规矩，但真正落地还得靠技术。

无人机反制这件事，核心就是九个字：看得见、判得准、控得住。从发现到处置，必须秒级完成。

目前主流的技术路线大致分三类：干扰阻断、捕获摧毁、侦测接管。各家做法不太一样，但目标一致。

三

市场层面：低空安防正成为一个百亿级赛道

监管越严，需求越大。这直接催生了一个快速增长的市场。

2026年，国内无人机反制市场规模预计突破150亿元。

全球市场同样在上涨，有相关机构预测到2030年可能超过100亿美元

为什么突然市场如此火爆？

● 政策明确：机场、铁路、核电站、港口等十几类重点场所，被要求必须部署低空安防设备。

● 准确识别：纯靠人力盯防不现实，现在AI多模态识别的准确率能做到99%以上，比人眼识别靠谱、高效且准确。

● 成本下降：这几年国产化推进进程发展迅速，设备成本比早期下降将近40%，不再是少数单位才能使用的奢侈品。

目前，连云港已经形成了“一基地、多中心”的低空安全产业格局，本地企业和中航工业、中国电科这些国家队也有深度合作，方案已经在向海陆空各种场景输出。

低空空域不是法外之地。无人机可以飞，但绝对不能随便飞。

法律划红线，技术守底线。这套“紧箍咒”不是为了限制低空经济，恰恰是为了让这个万亿产业飞得更稳、更久。

从连云港这个切口看，中国低空安全产业，正在走向一个更规范、也更扎实的时代。

内容来源：戎武智防务，部分内容做删减