小米营收4573亿创历史新高,股价却从61.45港元腰斩至30.9港元!

小米集团交出了一份亮眼的成绩单:2025 年全年总营收 4573 亿元,同比增长 25%,经调整净利润 392 亿元,同比大增 43.8%,两项核心数据均创下上市以来的历史新高。就连备受关注的汽车业务,也实现了千亿营收,首次完成年度经营收益转正。

然而,与亮眼财报形成刺眼反差的,是小米的股价表现。截至 4 月 10 日收盘,小米集团港股报收 30.90 港元,较 2025 年 6 月 61.45 港元的历史高点,累计跌幅接近 50%,短短 10 个月时间,市值蒸发将近8000 亿港元。

一面是创历史新高的财报,一面是跌跌不休的股价,小米正陷入一场前所未有的价值撕裂。

讲了十年的生态故事,早已透支了市场的高期待

资本市场从来不看你过去赚了多少,看的是你未来增长是否确定,这是小米股价与业绩背离最核心的底层逻辑。

不可否认,小米创始人雷军是实打实的营销鬼才,从上市之初,小米讲的就是手机的生态故事,靠着“年轻人的第一支股票”这套叙事,资本市场给过它互联网科技公司的高估值,PE 最高触及 52 倍。8年过去,这个故事早已讲不出新的增量了。

2025 年小米智能手机收入同比下滑 2.8%,全球出货量仅微增 2.1%,连续五年稳居全球前三的背后,是增长天花板的清晰可见。高端机占比虽有提升,但面对华为的强势回归、苹果的稳坐高端,小米手机业务的增长确定性正在持续减弱。

当旧故事的红利耗尽,新的增长叙事又未能接住预期,股价的回调是注定的结局。

汽车撑起了股价巅峰,却填不上盈利与口碑的窟窿

把小米送上61 港元巅峰股价的,是小米su7汽车的横空出世,成也萧何败也萧何,现如今,也是汽车业务的不确定性,成了压制估值的最大枷锁。

2025 年,小米汽车全年交付 41.1 万辆,收入突破千亿,甚至实现了年度经营收益转正,这份成绩单,在新势力造车赛道里绝对算得上亮眼。可销量数据的好看,挡不住舆论场的持续反噬,更解不开资本市场对其盈利持续性的质疑。

过去一年里,小米汽车的黑料事件几乎从未断档。从莫名其妙的智驾事故,到SU7 Ultra 碳纤维机盖虚假宣传争议,从多次大规模产品召回,再到 315 期间多地车主维权事件,负面舆情的持续发酵,不断撕裂小米汽车的口碑。

早期支撑股价的更多是米粉的情怀加持,而巨大的口碑割裂,让普通消费者逐渐产生信任危机,资本市场也开始注意到了汽车业务的隐忧。并且,新能源汽车行业的价格战愈演愈烈,小米汽车的增长后劲已经显露疲态。2026 年第一季度,小米汽车累计销量仅 7.9 万台,只完成了全年目标的 14%,后续能否维持销量规模、能否守住盈利线,都充满了不确定性。

大环境泥沙俱下,作为权重股的小米集团很难独善其身

小米股价的腰斩,是整个港股科技股大环境的缩影。

2025 年中至今,恒生科技指数持续走弱,外资持续流出港股市场,整个科技板块的风险偏好大幅下降。在这样的大环境里,资金更倾向于流向现金流稳定、确定性极高的板块,而对高成长、高投入的科技公司,普遍给出了估值折价。

小米作为恒生科技指数的核心权重股,很难在泥沙俱下的行情里走出独立行情。更何况,小米的业务版图横跨消费电子、新能源汽车、AIoT 等多个领域,每一个赛道都与宏观经济、消费景气度深度绑定。

当整体消费市场复苏不及预期,科技行业整体承压,小米的业绩韧性再强,也很难抵挡整个市场的下行压力。

全生态的叙事,撑不起足够深的护城河

“人车家全生态”是雷军给小米定下的核心战略,可在资本市场眼里,这套打法反而让小米陷入了“业务分散、没有核心拳头”的尴尬境地。

小米的业务版图有多广?手机、电视、家电、汽车、芯片、AI、互联网服务,几乎覆盖了消费电子与智能生活的全场景,太分散了,分散到没有办法形成一个拳头的合力。每一个核心赛道,它都面临着行业巨头的降维打击,就像,手机有苹果、华为两座大山,汽车有比亚迪、特斯拉的贴身肉搏,即便是优势最大的 IoT 赛道,也面临着美的、海尔等传统家电巨头的持续围剿。

全生态布局,让小米有了足够的业务韧性,东方不亮西方亮。但也正是因为业务太过分散,小米很难在单一赛道打造出足够深的护城河,没有不可替代的核心技术,也没有绝对领先的市场壁垒。

这样的业务结构,直接导致了小米股价的易跌难涨。比如,想要拉动股价上涨,或许需要汽车、手机、AI 等多个业务同时爆出超预期的大利好,反之,某一个业务的一点点利空,就会被市场无限放大,瞬间把股价砸下神坛,太难了。

当然,股价的腰斩,并不等同于小米基本面的崩塌。不可否认,它依然是一家极具韧性的中国科技企业。4573 亿的营收、近 400 亿的净利润,是实打实的业绩底气,汽车业务从 0 到 1,用两年时间走完了其他车企五年的路,足以说明问题。

资本市场好公司烂股价的股市屡见不鲜,即便腾讯,也曾历经过股价从 600 多港元的高点跌到 200 多港元的过山车,如今小米正在经历的,不过也是这般估值逻辑的切换。

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更新时间:2026-04-16

标签:财经   港元   小米   股价   新高   历史   汽车   业务   资本市场   赛道   核心   科技   恒生

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