中国人的首次载人登月真的已经不远了，千年奔月神话即将在我们这一代变成现实！

在央视《开讲啦》一期节目上，中国载人航天工程专家张璐表示，2030年之前，咱们的中国人会登陆月球。主持人撒贝宁听到这里也忍不住感慨，因为我们真的马上要上月球了，到2030年，他也才54岁，都能亲眼见证中国人实现登月的千年愿景！

事实上，撒贝宁很可能不用等到54岁，就能见证中国人登月的壮举。因为我国的目标一直强调的是，要在2030年之前把航天员送上月球，所以这个时间有可能在2029年或者更早的时间。这意味着中国人的登月时间，可能比我们很多人想象中的都要更早到来。

这也就是说，留给中国载人登月工程的时间，看似还有几年，实际上已经进入最后冲刺阶段。火箭、飞船、着陆器、登月服、发射场、测控通信系统，正在同步推进。一场真正意义上的中国登月大考，已经悄然走近。

那么，中国人究竟准备怎么登月？现在到底推进到了哪一步？首次登月大概会发生在什么时候？更重要的是，中国人登上月球之后，难道只是在月球上插上五星红旗就回来吗？

一、两枚长征十号把人送上月球

按照计划，我们的载人登月不是用一枚火箭直接把所有东西一次性送上月球，而是采用两次发射、环月交会、分工协作的办法。这也是当下更稳妥、更现实的一条路。

根据目前公开的初步方案，两枚长征十号运载火箭将先后把梦舟飞船和揽月着陆器送入地月转移轨道。等二者都进入环月轨道后，再完成交会对接。随后航天员从梦舟进入揽月，由揽月把人送到月面。任务结束后，揽月再从月面起飞，回到环月轨道与梦舟重新对接，最后由梦舟把航天员带回地球。

这套方案看着复杂，其实很聪明。它把最重、最难兼顾的任务拆开了。飞船负责载人往返地月空间，着陆器负责上下月面，火箭负责把它们分别送到该去的位置。这样做能降低单次发射压力，也能让系统设计更合理、更可控。长征十号的地月转移轨道运载能力不小于27吨，正是为这种登月架构量身准备的。

从飞行器本身来看，梦舟和揽月也各有分工。梦舟是新一代载人飞船，登月版被称为梦舟Y。它采用两舱构型，比神舟的尺寸更大，更适合长时间深空飞行。揽月则是全新研制的月面着陆器，由登月舱和推进舱组成，专门承担环月轨道和月表之间的运输任务。

二、中国登月进度已经到哪一步？

2024年时，我国就已经明确，长征十号、梦舟、揽月、登月服等主要飞行产品完成了方案研制，转入初样产品生产和各项试验。到了2025年和2026年，试验密度明显提升，很多关键动作已经从实验室走向真实场地和真实飞行状态。

其中一个很容易被忽视的信号，是地面系统也在同步冲刺。在2026年2月，我国明确表示，接下来将全力推进文昌航天发射场登月任务相关配套设施建设，以及测控通信、着陆场等地面支持系统建设。这说明，登月不是只差飞船和火箭，整个发射、测控、回收链条都在按任务节奏往前推。

这也是为什么我更倾向于认为，真正值得重点盯住的登月窗口，很可能是2029年或者之前。因为现在工程已经进入大型综合试验阶段，后面只要几个最关键节点顺利通过，时间就会突然变得比很多人想象中更快。当然，这仍是基于公开进度的判断，目前并未宣布具体哪一年。

三、中国人2030年前登月绝不是终点

中国载人航天工程专家张璐在节目中还表示，中国人在2030年前实现登月，绝对不是一个终点。这句话一点都不夸张。中国的载人登月，前半场是把人送上去，后半场是要在月球南极附近逐步站稳脚跟。

今年下半年，我国的嫦娥七号即将启程前往月球南极，对那里的环境与资源展开勘查，尤其是寻找水冰等资源，并验证高精度软着陆、腿式行走、月面飞跃、永久阴影坑探测等关键技术。

再往下一步，就是嫦娥八号。嫦娥八号预计发射时间是在2029年，它将与嫦娥七号衔接，开展月球资源原位利用实验，为后续国际月球科研站打基础。

所谓月球资源原位利用，背后的逻辑非常朴素。地球往月球运1公斤东西都很贵，那就尽量别什么都从地球运过来。未来更现实的方向，是在月球上获取水，制取氧，研究月壤变材料，甚至探索能源供给与自动化建造。预计在2035年，我国就能建成有人照料的月球基地。

所以，中国未来去月球，目的绝不只是插上国旗。我们瞄准的是，月球基地建设，也让月球成为中国从地月空间再走向更深远宇宙的跳板。