俄罗斯面临“油荒”，普京政府忍痛自断财路，优先保证国内供应

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俄罗斯政府本周一宣布，为保障国内燃料市场的稳定可靠供应，决定对航空煤油实施临时出口禁令，禁令从6月1日开始生效，持续时间为半年。

俄罗斯政府本周一宣布，决定对航空煤油实施临时出口禁令

对于一个长期依靠能源出口赚钱的国家来说，主动限制能源出口并不是什么轻松的决定。

尤其是航空煤油这种产品，本身就属于附加值较高的石油制品。俄罗斯虽然不是全球最大的航空煤油出口国，但每年依然能够通过相关出口获得相当可观的外汇收入。

如今莫斯科宁可放弃部分出口收益，忍痛自断财路，也要优先把燃料留在国内使用，这本身就说明俄罗斯国内燃料供应已经开始承受明显压力。

对于一个长期依靠能源出口赚钱的国家来说，主动限制能源出口并不是什么轻松的决定

事实上，这并不是俄罗斯今年第一次采取类似措施。早在3月底，俄罗斯副总理诺瓦克就要求能源部起草方案，准备从4月1日起限制汽油出口，随后相关限制措施被延长至7月底。官方给出的理由同样是“保障国内市场稳定和优先供应”。

如果说一次限制出口还能被解释为预防性措施，那么连续对汽油、航空煤油等多个品类下手，就说明问题已经不是简单的市场调节，而是俄罗斯能源系统确实遇到了巨大的“油荒”压力。

俄罗斯不缺原油，但炼油的产能就是另外一码事了。

随着乌军无人机技术与产能的飞速发展，今年以来，乌军开始越来越频繁地对俄罗斯本土纵深的能源目标进行打击，重点包括储油设施、石油出口码头，以及炼油厂。

，今年以来，乌军开始越来越频繁地对俄罗斯本土纵深的能源目标进行打击

乌方很清楚，俄罗斯财政收入很大程度上依赖石油和天然气出口，只要能够影响俄罗斯能源体系运行，就能够间接削弱俄罗斯的战争能力

如果我没记错的话，其中炼油厂的遇袭次数应该是最多的。从梁赞炼油厂、雅罗斯拉夫尔炼油厂，到下诺夫哥罗德州的NORSI炼油厂，都成为了乌军无人机的猎杀目标，发生火灾、停工停产、降低负荷运行都属于常态了。

路透社的统计显示，仅在上个月，受无人机袭击影响的炼油能力就已经达到俄罗斯全国炼油能力的约四分之一。这些设施原本承担着俄罗斯超过30%的汽油产量以及约25%的柴油产量。

更关键的是，炼油厂这种东西不是说修就能修。

炼油厂这种东西不是说修就能修

很多大型炼油设备都属于精密工业设施，一旦核心装置损坏，维修周期往往需要数周甚至数月。而在西方对俄全面制裁的背景下，一些关键设备和零部件获取难度非常大。到了2026年这个时间点，俄罗斯之前很多平行进口或者黑市渠道都没办法用了。

因此即便无人机没有把整个炼油厂彻底炸毁，只要造成关键设备停机，俄罗斯的炼油能力就会受到长期影响。

最近公布的数据已经反映出了这一趋势。俄罗斯柴油产量在4月份出现明显下降之后，5月份又进一步下降约10%，部分天数的原油加工量甚至跌至十多年来最低水平。

这也解释了为什么俄罗斯政府近期频繁限制出口。因为对于莫斯科来说，现在最大的风险已经不是少赚一点钱，而是国内出现燃料短缺。

对于莫斯科来说，现在最大的风险已经不是少赚一点钱，而是国内出现燃料短缺

俄罗斯幅员辽阔，很多地区交通运输高度依赖汽车、铁路和航空运输。一旦燃料供应出现问题，影响的不只是普通居民出行，还会波及农业生产、物流运输以及军队的后勤保障。

尤其是夏季本来就是俄罗斯燃料消费高峰期。农业播种、夏季旅游以及物流运输都会推高燃油需求。如果此时国内供应再因为炼油厂受损而下降，那么燃料的供应短缺几乎不可避免。

实际上，一些危险的迹象已经开始出现。

就在最近，克里米亚地区就传出了汽油供应紧张的消息。一些加油站出现限量供应甚至短暂断供的情况，引发当地居民抢购燃油。虽然莫斯科方面随后进行了调配和补充，但目前有限的燃油是优先供给公共事业、救护消防以及驻地军队的，民众的生活依然会受到较大影响。

克里米亚的“油荒”和全俄航煤的出口禁令，只是目前俄罗斯能源系统危机蔓延的冰山一角。随着夏季消耗高峰的到来，如果本土炼油厂的防御漏洞无法彻底堵死，这种“拆东墙补西墙”的配给制和出口限令，恐怕还将继续向其他关键领域蔓延。

其实乌克兰的目的已经初步达到了。他们不指望彻底摧毁俄罗斯庞大的能源体系，但只要持续不断地袭击炼油厂和储油设施，就能够迫使俄罗斯投入更多资源进行防御和维修，同时压缩其能源出口，减少其外汇收入，增加其财政负担——而这反过来也是减少乌克兰自己的压力。