太空探索技术公司（SpaceX）已告知美国国家航空航天局（NASA），计划在肯尼迪航天中心每 8 天发射一次星舰。

一份全新报告指出，作为美国航天港标杆的肯尼迪航天中心，其配套基础设施逐年老化，且受太空探索技术公司、蓝色起源等私营企业发射需求激增影响，现有设施已逼近承载上限。

这份由 NASA 监察长办公室发布的报告写道：“NASA 的发射基础设施至关重要，它为本局、其他政府机构及商业合作伙伴提供实施复杂度最高、成本最昂贵航天任务的太空通道。但与此同时，NASA 发射设施建成年代久远，现有运力往往无法满足自身与合作方持续增长的发射需求。”

报告调研范围涵盖佛罗里达州肯尼迪航天中心、弗吉尼亚州瓦勒普斯飞行基地两处 NASA 发射场地。其中最值得关注的内容聚焦佛罗里达航天港：太空探索技术公司星舰、蓝色起源新格伦重型运载火箭带来的发射需求，将给 NASA 设施带来巨大压力。

道路与输送管线现状

肯尼迪航天中心仅有少数几座发射台。39A 发射台目前租赁给太空探索技术公司，用于猎鹰 9 号、重型猎鹰火箭发射，场内还新建了一套发射设施，不久后将承担星舰发射任务；39B 发射台专属 NASA 太空发射系统火箭；39C 发射台因紧邻 39B 台，长期闲置未投入使用。除此之外，NASA 新建了占地 10 英亩的 48 号发射场，未来或租赁给小型运载火箭企业。

肯尼迪航天中心南侧紧邻卡纳维拉尔角太空军基地，该基地拥有数量更多的发射台，其中 36A、36B 两座发射台已租给蓝色起源，用于新格伦火箭发射。

太空军独立管理自身发射场地，但军方与 NASA 协作紧密，多项事务权责共享。双方共用关键配套：氦气、氮气输送管线，总长 231 英里的铺装公路与桥梁系统，全部服务肯尼迪航天中心与卡纳维拉尔角基地。报告还着重提出警示：NASA 各发射台配套电力配送系统已有 60 年历史，存在严重隐患。

肯尼迪航天中心与卡纳维拉尔角太空军基地区位地图，图片来源：NASA 监察长办公室

报告列举了多项设施超负荷运行实例，火箭加注、测试、发射全程必需的气态氮气供应便是其一。2022 年阿尔忒弥斯一号发射任务期间，基地就曾出现氮气供给不足问题，而时至今日该隐患仍未消除。

报告原文写道：“现有供气系统无法同时保障 36 号发射台蓝色起源新格伦火箭、41 号发射台联合发射联盟火神半人马火箭的发射需求。蓝色起源相关负责人表示，2025 年 1 月新格伦一号任务筹备阶段，供气短缺给发射排期造成极大阻碍；相关人员还担忧，未来 NASA 太空发射系统执行发射任务时，整条氮气管线或将出现长达 1 至 2 个月的断供空窗期。”

解决该问题的方案是新建一套气态氮气供给系统，补足现有运力缺口，但这项造价 2500 万美元的工程至今没有获批资金。

发射需求预计将爆发式增长

官方人员担忧，到 2028 年末至 2029 年，年度总发射次数（含大型发动机试车试验）将追平甚至超过全年总天数，给肯尼迪航天中心整套航天配套系统带来巨大负荷。而新增发射任务大多来自重型火箭，不仅会大幅挤占道路通行资源，还会消耗巨量发射配套物资。

太空探索技术公司向 NASA 透露，为搭建轨道推进剂补给站，计划依托 39A 发射台实现星舰每 8 天一次的发射频率。报告脚注补充说明：仅为一艘星舰登月着陆器补给燃料，就至少需要 15 艘星舰往返运送推进剂。太空探索技术公司预估，依托佛罗里达州全部自有发射场地，每年可完成 120 次星舰发射；蓝色起源则规划至 2035 年，每年完成 120 次新格伦超重型运载火箭发射。

除此之外，蓝色起源有意在 NASA 现有发射场地北侧，新建第三座新格伦专用发射台。

报告指出：“肯尼迪航天中心可新增发射台的土地资源十分有限，若要建设适配超重型运载火箭的发射工位，需投入大量时间与建设资源。肯尼迪航天中心工作人员虽选定 39A、39B 北侧一处地块作为新超重型发射台备选地址，但该区域属于湿地保护区，需历经漫长繁复的联邦、地方多级审核审批流程。”

监察长办公室调研数据显示，尽管基础设施老化问题突出，但扣除通胀因素后，2021 年至今 NASA 用于发射配套设施修建、维护的预算缩减幅度在 11% 至 47% 之间。此外，现行法规存在限制，NASA 很难接收商业企业出资，共同推进大型共用基础设施建设项目。

核心结论

NASA 发射设施老化问题凸显，商业航天活动持续给现有系统施压。而当前体量最大、影响力最强的重型商业火箭发射业务，仅仅处于指数级增长周期的起步阶段。与此同时，NASA 正与中国展开航天竞赛、各项任务交付期限紧张，但用于大规模设施修缮、升级改造的预算却持续缩水。