温州人注意了！这四个区域将有大动作，未来将会成为价值顶流

很多人认为温州是遍地老板、家庭作坊的时代。该观点并不算是错的，但是已经落后了五年。今天的温州正在干一件大事，就是把城市的骨架彻底撑起来。市里提出“五城三园”战略，简而言之就是在瓯江南北两岸同时建设八个重点板块。四个区域动作很大，牵涉到的不是几千亩地的开发，而是整个城市功能的重新构建。扒一扒这四个地方发生的事，就可大致看出未来十年温州财富流向的情况。

首先说东部。龙湾近来变化不小。温福高铁龙湾段房屋征收补偿方案已经向社会公开征求意见，涉及海滨、星海、永兴三个街道，海滨街道就涉及1600多户。这不是一般的拆迁，是为温州东站腾地。东站设7台15线，站房面积5.5万平方米，是温福高铁全线新建最大的枢纽站。更重要的是，东站距离龙湾国际机场很近，T3航站楼、第二条3600米跑道都列入了今年开工计划。空铁一体，浙南首例。以后下高铁直接进航站楼，东南沿海找不到几处。东部科技城作为创新能级跃升的主引擎，它的真正底牌就是交通枢纽所带来的物流、人流。短板有两个，大部分地区还在征迁中，图纸到楼宇最少也要三五年。

再往东看就是瓯江口。填海造出来的土地上，海经区今年有49个项目被列为省市重大计划，总投资额为342亿元。挺宇的智控阀项目、新型孵化园一期都在推进中。温州港灵昆作业区有五个5000吨级泊位，年货运量550万吨。瓯江北口公铁合建公路主墩桩基钢护筒全部打完，该双向6车道快速路将来会与温福高铁无缝对接。产业向港口靠拢、港口向铁路靠拢，这样的逻辑在瓯江口正在变为现实。但是不得不承认的是，填海区地质情况复杂，施工难度大、周期长，短时间内很难形成一片高楼林立、繁华热闹的商圈。

向西看高铁新城。温州北站周边TOD一期城市更新项目基础配套工程已经取得建设工程规划许可。金渡路工程也在公示之中。从市区学院东路出发，十分钟即可到达北站，预计今年中后期通车。瓯海这边的高铁新城也没有闲着，西单元道路网一期的土地划拨公示已经开始了。高铁新城的打法十分明确，以站点为中心，把周边的路网、商业、住宅全部重新铺开。但是高铁新城这样的项目在全国范围内成功的案例很少。人流是否留得住、商业能否活起来，取决于后续的运营能力，不能只依靠几条路来解决。

最后是滨江商务区。与前面三个不同的是，它不是从零开始的，而是一个已经可以看到楼的地方。万洋集团科技研发总部刚封顶，高99.95米，地上地下总建筑面积为6.44万平方米。滨江商务区老港区一个公园绿地项目的规划许可被变更了。七都二桥正在加紧施工，双层桥上层跑车、下层走人，还要设观景平台。它是连接滨江商务区和国际未来科技岛的咽喉要道。瓯江新城中央活力区的定位十分明确，就是总部经济、高端配套。青山、正泰等大型企业已经在那边拿地、建楼。但是滨江商务区所面临的问题是地价已经上涨，后续产业导入能否与房价预期相匹配，是一个问号。

四个部分的逻辑是不一样的。东部靠枢纽、瓯江口靠港口、高铁新城靠站点、滨江商务区靠总部。温州“1820”城市规划空间重构策略，本质上就是用交通、产业重新划定城市边界。2019年全市共安排重大建设项目996个，年度计划投资1545亿元。钱砸下去了，骨架打开了，剩下的就是等待时间给出答案。对普通人而言，关心的无非是房子买在何处、工作在哪里找、孩子在哪里上学。四个区域给出的信号十分明显，温州不再围绕老城区转圈，瓯江南北两岸正在长出新的城市中心。价值顶流是否为价值顶流，取决于你站在今天还是站在五年后去衡量。