巴拿马求饶也没用，中国再出手！要求两家巨头立刻退出港口运营

在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！

编辑：

4月15日，英国《金融时报》爆出一条消息，中方已要求丹麦马士基和地中海航运公司立即停止在巴拿马运河的港口运营。

上月初有关部门召见这两家欧洲航运巨头代表时，话已经说得很直白，立即撤出巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，不要从事损害中国企业利益的非法活动，遵守商业道德和国际规则。

香港长和集团从1997年起获得这两个港口的运营权，2021年完成合法续约，合同期限明确至2046年，期间累计投入超18亿美元完善设施，运营流程完全符合巴拿马当地法律，近三十年未出现任何合规争议。

这样一份稳定且双赢的合作，在2026年初突然被打破，巴拿马最高法院以合同违宪为由，单方面宣告原有协议无效，随后政府动用力量接管港口，清退原有中方运营团队，转手将18个月临时运营权交给马士基和地中海航运。

此举不仅严重损害了长和集团的合法权益，也破坏了国际投资领域的公平环境。长和集团随即启动国际仲裁程序，向巴拿马政府索赔经济损失，截至目前，索赔金额已提升至20亿美元以上，相当于巴拿马全年财政收入的八分之一。

面对长和集团的维权行动和中方的立场表态，巴拿马政府逐渐意识到问题的严重性。由于失去中资企业的支持，巴拿马港口运营陷入困境，相关产业链受到冲击，巴拿马政府不得不公开“求饶”，希望中方企业恢复相关业务，缓和当前的被动局面。

但巴拿马的妥协并未改变中方的坚定立场，中方始终明确表示，将采取一切必要措施维护中方企业的正当合法权益。在上月初的一次会议上，中方官员召见了马士基和地中海航运公司的代表，正式提出要求，责令两家企业立即退出巴拿马港口的运营。

与此同时，中方还对两家企业提出警示，要求其不得从事损害中国企业利益的非法活动，坚守商业道德和国际规则，尤其在当前全球供应链不稳定的背景下，需切实承担起维护供应链畅通的责任。这一要求，既符合国际惯例，也是对中方企业权益的有力捍卫。

这并非中方首次在海外投资权益受损时果断出手。此前，斯里兰卡曾单方面撕毁与中资企业的港口合作协议，试图收回汉班托塔港运营权，中方同样坚定维护企业权益，最终通过协商达成合理解决方案，既保障了中资利益，也兼顾了当地发展。

类似的案例还有不少，这些事件都充分说明，中方在维护海外企业合法权益方面，从不退缩，也从不手软。无论是大型企业还是中小企业，只要在海外遭遇不公待遇，中方都会及时介入，为企业撑腰打气，这也是中国企业能够放心“走出去”的坚实后盾。

此次巴拿马港口风波，其背后有着复杂的地缘政治因素。巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的“世界桥梁”，战略地位极其重要，长期以来都是大国博弈的焦点。当前，外部势力试图通过施压巴拿马，加强对这条战略水道的控制，进而影响全球供应链格局。

巴拿马政府的妥协，本质上是屈从于外部压力的短视行为。事实上，自强行接管港口以来，巴拿马面临的困境不断加剧。中远海运等中资企业纷纷收缩在巴拿马的业务，暂停相关航线，导致港口物流循环受阻，大量货船滞留，港口繁荣不再。

更严重的是，巴拿马的主权信用评级遭到多家国际权威机构下调，标普将其降至BB+，穆迪将其降至Baa3并维持负面展望，这直接导致巴拿马未来的融资成本上升，外来投资大幅减少，原本计划中的多个基建项目被迫搁置。

除此之外，巴拿马的船籍信誉也受到严重影响。中国海事部门依法对入港外籍船舶进行全面检查，大量巴拿马籍商船因设备不达标被滞留，船东们纷纷向巴拿马政府施压，甚至申请变更船舶国籍，这让巴拿马每年数十亿的船舶注册收入面临大幅缩水的风险。

面对一系列严重后果，巴拿马政府试图通过“求饶”缓和局势，但却并未真正正视自身错误，也未采取有效措施弥补长和集团的损失，反而继续让两家西方航运巨头运营港口，这也是中方为何坚决要求两家企业退出的核心原因。

近期，中方先后出台《国务院关于产业链供应链安全的规定》和《反外国不当域外管辖条例》，明确将损害国家产业链供应链安全的行为定为非法，为维护企业权益提供了坚实的法律支撑。

事实上，马士基和地中海航运公司也清楚自身处境。两家企业辩称，其临时运营权对于保持巴拿马运河贸易畅通至关重要，目前双方高层正与中方保持沟通，试图寻求折中方案。但中方的立场始终明确，没有妥协的余地，两家企业必须立即退出港口运营。

截至目前，长和集团的国际仲裁程序仍在推进中，巴拿马政府若不能及时纠正错误，不仅要承担巨额赔偿，还将长期面临国际投资信任危机。而马士基和地中海航运公司，若无视中方要求，继续留在巴拿马港口运营，也将面临中方的相关反制措施。

此次中方要求两家航运巨头退出巴拿马港口运营，不仅是为了维护长和集团的合法权益，更是为了捍卫国际契约精神和公平公正的国际投资环境。在全球化深入发展的今天，任何国家都不应屈从于外部压力，随意撕毁合作协议，损害他国企业利益。

这一事件也再次彰显了中国的大国担当和坚定立场，中国从不主动挑起争端，但也绝不畏惧任何不公待遇，更不会坐视本国企业的合法权益受到损害。随着中国综合实力的不断提升，中方维护海外企业权益的能力也在不断增强，为中国企业“走出去”保驾护航。

从长远来看，巴拿马政府唯有正视自身错误，主动与中方和长和集团沟通协商，妥善解决港口运营权争议，弥补企业损失，才能逐步摆脱当前的困境，重新赢得国际社会的信任。否则，其短视行为必将付出更为沉重的代价，影响国家的长远发展。

此次事件的升级，也给全球各国和企业敲响了警钟。在国际合作中，契约精神是基石，任何国家都不应将经济合作政治化，更不应在外部势力的施压下，做出损害他国利益的行为。

信息来源：