今天来了解——“珠海小厂”魅族

在珠海这片民营科技热土上，魅族以“小而美”的偏执，走出了中国消费电子独树一帜的二十年，从MP3时代的巅峰，到智能手机先驱，再到卖身吉利转型车机生态，每一步都刻着“产品主义”与时代浪潮的碰撞。

魅族M8发布2009年2月18日

2003年，黄章在珠海创立魅族，以MP3播放器切入市场，凭借M3、M6等机型凭借极致音质与简约设计，成为国产MP3标杆，坐稳行业头部位置，“珠海小厂”的名号初显锋芒。彼时的魅族，靠对产品的死磕，在数码市场站稳脚跟，也埋下了重体验、轻营销的基因。

2007年，预见MP3终将被智能手机替代，魅族毅然转型手机赛道，顶住内部反对声浪潜心研发。2009年，魅族M8横空出世，作为国内首款大屏幕全触屏智能机，凭借电容触控、自研界面颠覆行业，上市5个月销售额破5亿，被粉丝奉为“国产机皇”，更被博物馆收藏，成为中国智能手机的启蒙符号。此后M9、MX系列接连发力，搭载自研Flyme系统，凭借流畅交互与精致设计，收获大批“煤油”，魅族跻身国产手机第一梯队，与小米、华为同台竞技。

2014年，魅族开启扩张之路，引入阿里投资，推出魅蓝子品牌主打性价比，销量一路飙升，却也陷入产品线混乱、供应链承压的困境。2017年，Pro7成为转折点，后置副屏的激进设计脱离用户需求，销量惨败，叠加内部管理动荡、市场竞争加剧，魅族自此掉队，市场份额持续萎缩。此后黄章回归操刀的16系列，虽凭借极致屏占比挽回口碑，却因备货不足错失翻盘机会，后续机型再无波澜。

2021年，黄章卸任CEO，魅族彻底沦为市场“Others”。2022年，吉利旗下星纪时代收购魅族79.09%股权，星纪魅族集团成立，魅族告别独立手机厂商身份，转向“手机+车机+AIoT”无界生态。依托吉利造车资源，魅族以Flyme Auto车机系统为核心，打通手机与汽车的交互体验，20系列、21系列手机迭代，坚守小众旗舰赛道，重新定义“小厂”的生存逻辑。

魅族18发布于2021年3月3日

2021年3月3日下午14:30在珠海大剧院发布，与18 Pro一同亮相，开启了“0广0推0预装”的Flyme 9纯净系统时代

魅族21发布2023年11月30日

正式发布：2023年11月30日 14:30（武汉，2023魅族秋季无界生态发布会）

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魅族22

2025年9月15日 14:30（魅族22旗舰暨Flyme AIOS生态发布会）

从珠海作坊式创业，到国产手机先驱，再到跨界生态玩家，魅族的发展史，是中国民营科技企业的缩影。它以偏执打磨产品，以小众对抗潮流，虽历经起伏，却始终坚守对体验的追求。如今的“珠海小厂”，不再执着于手机销量的博弈，而是在智能出行生态中寻找新生，用二十年的沉淀，续写属于自己的科技浪漫。