随着人工智能越来越深地嵌入国家安全、技术竞争与军事应用框架，全球高端人才流动也面临更加复杂的政治环境。

围绕中国如何吸引和留住顶尖AI人才，IPP研究员戴明洁在接受媒体采访时指出，中国不能停留于短期“高薪抢人”，而应转向建设更具可持续性的“区域嵌入式人才生态”，让人才真正融入产业、科研创新体系之中。

戴明洁

IPP研究员

4月5日，《南华早报》在报道中引述IPP研究员戴明洁的观点指出，随着中美科技竞争加剧，美国正加速将人工智能纳入军事和国家安全体系，许多在美国高校、科技企业和研究机构工作的中国高端科研人才，正面临更加复杂的职业环境，这迫使他们作出艰难选择。

在她看来，面对这一局面，中国应加快建设“区域嵌入式人才生态系统”（regionally embedded talent ecosystems），让顶尖人才真正融入国内创新体系，并在产学研协同中扎根成长。这一战略不仅有助于中国吸引海外高端人才，也将推动中国从人工智能人才培养大国，进一步迈向真正的人才发展高地。

她同时也表示，美国在吸引顶尖人工智能人才方面仍具若干优势，包括更灵活的高校与产业“旋转门”式合作机制，更注重解决实际问题而非形式资历的评价体系，以及相对较少官僚化约束的创新文化。相比之下，中国要留住和发展顶尖人才，不能仅仅依赖资金投入和高薪激励。

因此，她呼吁，中国应从短期“高薪抢人”的引才方式，转向建设更具可持续性的“区域嵌入式人才生态系统”，在避免扰动国内人才结构的同时，通过创新生态，形成匹配全球领先创新中心的综合吸引力。她还建议，可在粤港澳大湾区等区域先行探索，打破行政壁垒，培育开放创新共同体，使人才更充分地嵌入产学研链条之中。

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IPP

《南华早报》｜郭海：围绕霍尔木兹海峡，美伊可能进入“可控消耗状态”

近期，霍尔木兹海峡成为美以伊冲突博弈的焦点。持续对峙之下，霍尔木兹海峡局势的影响已从原油和天然气现货市场，迅速扩展至海运保险、企业成本、通胀路径、资本市场风险偏好，乃至全球增长预期。IPP执行院长郭海指出，华盛顿与德黑兰最有可能进入一种“可控的消耗状态”。

郭海

IPP执行院长、研究员

据美国方面2日消息，根据伊朗提出的最新谈判方案，伊朗不再要求美方在两国代表举行面对面谈判前解除对霍尔木兹海峡的封锁。图源：路透社

4月7日，《南华早报》刊发报道，郭海就美伊围绕霍尔木兹海峡重新开放与停火谈判前景表示，在当前局势下，最有可能出现的情形是，华盛顿与德黑兰进入一种“可控的消耗状态”（a state of managed attrition）。

在他看来，伊朗可能会维持对霍尔木兹海峡的部分封锁，而美国和以色列则会继续打击伊朗目标。“双方都会谨慎控制升级节奏，以此增强自身在谈判中的筹码。”

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《南华早报》｜郭海：现在断言美国在美伊战争中失败还为时过早

在4月初的巴基斯坦会晤即将举行之际，有分析人士指出，美国虽然在军事上对伊朗拥有优势，但在这场持续五周的冲突中却成为了战略上的失败者，其收获仅限于脆弱的两周停火和有条件地通过霍尔木兹海峡。

周三，在美伊两国宣布达成为期两周的停火协议后，伊朗民众在德黑兰革命广场的一块大型广告牌下挥舞着国旗。图片：法新社

4月8日，《南华早报》就美伊和谈最新进展撰写深度报道。报道在采访IPP执行院长、研究员郭海后引述其观点指出，现在就断言美国是这场冲突的失败者还“为时过早”。

郭海指出，对华盛顿而言，长期不采取行动可能会让伊朗获得核武器，这可能会造成更严重的战略挫折。由于华盛顿和德黑兰之间根本缺乏信任，华盛顿无法确认伊朗是否已经丧失了核能力，而德黑兰也不相信华盛顿会停止军事敌对行动。阻止伊朗拥有核武器仍然是华盛顿的首要任务。

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《南华早报》｜徐伟钧：日本正试图嵌入东南亚能源安全架构的中心

霍尔木兹海峡通行受阻持续扰动全球能源市场。4月16日，日本首相高市早苗宣布向亚洲邻国提供100亿美元能源支持计划，涵盖替代能源采购信贷、供应链融资、能源来源多元化及储备能力建设等内容。

围绕这一计划，IPP副研究员徐伟钧在接受媒体采访时指出，日本此举并非只是应对短期供应紧张，更是试图借能源危机重塑其在东南亚能源安全格局中的位置。

徐伟钧

IPP副研究员

4月16日，《南华早报》在报道中引述IPP副研究员徐伟钧的观点指出，高市早苗政府推出所谓100亿美元能源支持计划，是试图抓住当前能源危机窗口，将日本“嵌入东南亚能源安全架构的中心”。

在他看来，该计划直接的目标是中国，因为中日竞争已经延伸至东南亚的融资、储备、供应链和应急响应体系等领域。东京希望借此释放一个明确信号：日本才是东南亚真正可以依靠的伙伴。

不过，徐伟钧也指出，日本这一地区战略的实际影响可能有限。当前能源危机源于中东冲突和霍尔木兹海峡通行受阻，而这些现实并非日本援助本身所能改变。“100亿美元固然是一笔可观资金，但资金并不等同于石油；有钱购买，并不意味着油轮就能实际通航。”在他看来，东京提供的金融支持更像是一种“韧性缓冲”，而非解决危机的战略性方案。

他进一步分析称，一旦霍尔木兹海峡重新开放，地区紧迫感将随之下降，日本的支持也会从决定性地缘政治杠杆，转变为一种长期融资工具。相较之下，中国作为主要石油净进口国，不太可能通过向东南亚大规模直接供油来同日本竞争；中国真正的优势，更多体现在炼油、跨境电网、绿色技术和电动汽车等领域。

他表示，中国最大的资产在于其作为东盟最大贸易伙伴的地位，以及坚实的经济基础。加之东南亚国家天然倾向于战略对冲和多元合作。因此，日本100亿美元承诺难以促使东南亚国家在地区大国竞争中“选边站”。

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《南华早报》｜郭海：长期来看，沙特仍将确保美国作为中东制衡力量

自2月28日美以对伊朗发动军事打击以来，冲突外溢持续冲击海湾安全与能源秩序，也暴露出美国主导的地区安全体系在危机应对中的局限。沙特能源生产、炼化和输送体系遭袭后，海湾国家对安全保障和战略平衡的需求进一步上升。与此同时，中沙合作正从传统能源贸易向产业链、投资、新能源和防务安全等领域延伸。

4月22日，《南华早报》在报道中引述IPP执行院长、研究员郭海的观点指出，中国可能会在沙特战后战略中发挥一定作用，但沙特并无意拆解以美国为中心的安全合作体系。在他看来，由于美国在中东的深度存在对中沙战略合作构成制约，沙特同中国的合作可能仍将主要局限于功能性领域。

他同时指出，沙特对伊朗和以色列在中东成为主导力量都保持谨慎。美伊冲突强化了以色列的军事力量，也进一步加剧了沙特的警惕。在他看来，以色列当前的进攻姿态不太可能长期持续。对沙特而言，最符合其长期利益的战略，仍是确保美国继续留在中东，并作为最终的制衡力量。

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南方+｜赵巍：广东应率先构建安全、高效、协同和绿色的自动驾驶“社会—技术系统”

《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》近日正式发布，其中提到要加快发展智能网联汽车，建设智能网联汽车测试区和车路协同设施。

4月24日，南方+刊发报道，分析广东汽车产业如何在新能源化、智能化与全球化竞争中实现从“大”到“强”的跃升。报道引述IPP资深研究员赵巍的观点指出，广东需要通过多方面举措，率先构建自动驾驶“社会—技术系统”，以在全球汽车产业竞争中持续领跑。

赵巍

IPP资深研究员

赵巍指出，广东智能网联汽车产业目前仍走在全国前列，但也必须看到其他省份异军突起所带来的竞争压力。

在赵巍看来，广东应充分发挥自身在技术和产业生态方面的优势，以高阶自动驾驶的大规模商业化应用为牵引，通过政策法规先行先试、产业链协同筑基、核心技术攻关突破、市场需求牵引和基础设施强化等方式，率先构建安全、高效、协同、盈利、绿色的自动驾驶“社会—技术系统”。

赵巍表示：“只有在这一基础上，广东才能在全球汽车产业竞争中持续领跑。”