机器人大会火出圈！能骑的机器马亮相，如价格合适你会买一匹吗？

8月19日，2026世界机器人大会在北京亦庄开幕。大会现场有会奔跑的人形机器人，有能做家务、送餐和巡逻的服务机器人，还有各种机械臂和机器狗。在这些产品中，DaxAI大咖机器人带来的一匹“机器马”，吸引了不少观众围观。

这款产品名叫“骐骥X1”，人可以跨坐在上面，由四条机械腿驮着前进。它没有车轮，走路时能根据地面的高低调整落脚位置，遇到陡坡、碎石和泥地，也可以继续行走。

根据企业公布的资料，骐骥X1整机重约300公斤，续航约40公里，最高时速10公里。这个速度比普通人步行快，但还比不上电动自行车。但它原本就没有打算和汽车、电动车争夺城市道路，厂家给出的使用场景主要是山林、景区、庄园和其他非铺装路面。

在一个人形机器人越来越多的展会上，一匹机器马能够抢走不少镜头，原因不难理解。机器马的用途一眼就能看懂。

这些年，机器人企业投入大量资金研发人形机器人，希望它们进入工厂、家庭和商场。人形设计有它的道理。我们的门把手、楼梯、货架、工具和工作台，大多按照人的身体设计。机器人长出两条腿和两只手，理论上可以使用人类现有的设备，不需要重新改造整个环境。

可到了山林、矿区、农场或者地震后的废墟，人形未必是最合适的形态。两条腿站立时支撑点少，背负重物后更难保持平衡。四条腿同时着地，身体的重量可以分散到更多支撑点上，停下来时也更稳。

平坦道路上，轮式车辆依然最省电，速度也更快。但一旦遇到台阶、乱石、大坑和狭窄通道，轮子便会受到限制。而四足机器人就可以顶上来了。它可以抬腿寻找落脚点，一条腿跨过障碍以后，另外三条腿继续支撑身体。这种走法虽然会慢一些，但它能去到很多轮式车辆不方便进入的地方，优势很大。

早期四足机器人多数被叫作“机器狗”，个头不大，背上装着摄像头、传感器或者机械臂，主要用于巡检和科研。近年来，四足机器人的关节力量不断增加，身体也越做越大。

载人和背一台摄像机差别很大。

摄像机固定在机器人身上，重心基本不变。人骑在上面会前后晃动，上坡时会俯身，下坡时又会向后靠，转弯时还可能向一侧倾斜。机器人每迈出一步，都要重新判断身体的重心。如果乘客突然扭动身体，四条腿也要及时调整力度。

如果只是把机器狗简单放大，还解决不了这些问题。因为机器人的关节要承受更大的重量，电机和电池也要提供更多动力。腿部力量增加以后，关节发热、零部件磨损和整机耗电都会跟着增加。这些都是需要研发厂家考虑的问题。

大咖机器人给骐骥X1装上了传感器和计算设备，让机器在行走时判断地形。公司在介绍中使用了“世界模型”“动态自平衡”等技术名称，说得比较复杂。用普通人的话来讲，就是机器先看清前面的路，再决定脚放在哪里。踩下去以后，它还要判断这一脚是否稳定，下一步应该迈多远。

这样的机器，肯定有吸引力，不过距离它走到消费市场，路还不近。

一名消费者如果真的打算购买机器马，比较对象可能是全地形车。成熟的全地形车速度更快，维修渠道也比较完善。在大部分泥地和山路上，轮式全地形车已经够用。机器马的长处集中在台阶、较大的石块和落差明显的路面。如果用户平时接触不到这些地形，多花钱购买四足结构就没有太大必要。

然后是可靠性的问题。展会地面平整，行走距离有限，旁边还有工程人员。到了户外，机器马会碰到雨水、沙土、树枝和碎石。关节进水怎么办，脚底被石块卡住怎么办，电池在低温环境下能用多久，连续走几个小时以后是否会过热，这些都需要长时间测试。

普通车辆爆胎或者熄火，维修人员已经有成熟的处理办法。300公斤的机器马如果在山里出现故障，靠人很难把它推回来。厂家届时能提供什么样的救援和维修服务？

最重要的是安全问题。人坐在机器马背上，没有汽车的车厢保护，也不像摩托车那样已经形成成熟的驾驶和防护规范。机器马如果在斜坡上突然失去动力倒下，乘客怎么保护自己？

它如果只在私人庄园和封闭景区内使用，管理起来相对简单。要进入公共道路，问题会多出很多。

因此，骐骥X1最早的一批客户，更可能是景区、度假村和大型庄园。这些地方有固定路线，也有工作人员负责充电、检查和维修。机器马既能提供代步服务，也能成为收费体验项目。现在文旅竞争这么激烈，可以想象，可能很快就有一些景区抢先尝鲜，买一批机器马，让游客们体验。这是一个很好的卖点。

四足载人设备以后也可能进入野外巡护和救援领域。在普通车辆无法通过的狭窄山路上，它可以运送人员或者物资。不过，消费型的骐骥X1能否承担这些工作，还要看载重量和恶劣环境下的表现。