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6月1日零点一过，俄罗斯的航空煤油出口禁令正式生效，这不是放风，不是预警，是实打实关门，期限一口气拉到11月30日，整整半年。

消息一出，各种惊悚标题满天飞，最扎眼的就是俄罗斯断供中国航油，但仔细一看，真正慌的不是中国，是欧盟，欧盟委员会连夜启动应急方案，成员国之间搞航油共享。

航空公司开始砍航班，老百姓的机票钱眼看又要涨，俄罗斯这道禁令，到底打了谁的脸。

禁令不是冲中国来的，是中国没被特批而已

先看看禁令怎么写的，从6月1日到11月30日，俄罗斯禁止出口航空煤油，包括交易所里买的也不行，但有三类例外，飞机油箱里自带的、报关早的、以及政府间协议涉及的。

第三条才是关键，政府间协议不受影响，也就是说，如果中俄之间有政府级能源协议，中国的航油供应根本不在禁令范围内，那些喊着断供中国的，要么没看清条款，要么是故意带节奏。

那俄罗斯为什么禁，说白了，自己家着火了，先灭火，乌克兰最近几个月专打俄罗斯的炼油厂和油库，下诺夫哥罗德炼厂的催化裂化装置停摆，梁赞炼厂的加氢精制单元受损。

基里希炼厂的储罐区被炸出大洞，俄罗斯大约四分之一的炼油能力被炸停工，汽油产量少了三成多，原油加工量跌到2009年以来最低，自家飞机都快没油加了，还往外卖。

俄交通部长说得直白，先保国内，所以这不是针对谁，是谁都不卖，政府间协议是唯一后门，中俄之间的能源合作，不在这道禁令的打击范围内。

欧盟才是真正的重伤员

真正被这道禁令打趴下的，是欧洲，欧洲对俄罗斯航油的依赖度本来就高，更倒霉的是，霍尔木兹海峡还被伊朗掐着，欧洲进口的航油大部分走这条线，从中东运过来，海峡一封。

中东的油过不来，俄罗斯一禁，北边的油也断了，两条腿同时被砍，欧盟能不瘸，国际能源署早说过，欧洲航油库存只够撑六周，六周之后呢，不知道。

欧盟的应对很急，启动航油共享机制、释放战略储备、联合采购、要求各国炼厂加班加点，但问题是，替代来源哪那么容易找，中东的油过不来，美国的油太远太贵。

本土炼厂关的关、停的停，短期内根本补不上缺口，航空公司已经开始受不了了，德国汉莎砍了2万趟航班，北欧航空、荷兰皇家航空也跟着减班，有分析师测算。

欧洲航空业今年夏天将因燃油成本增加多支出约45亿欧元，这些成本最终都会转嫁给乘客，暑期机票价格预计上涨15%到20%。

更尴尬的是，欧洲这几年虽然喊着去俄化，但实际进展很慢，2024年欧洲从俄罗斯进口的成品油还有约3000万吨，其中航油占了相当比例，嘴上说要脱钩，身体却很诚实。

中国为什么稳如泰山，因为底盘厚

同样面对禁令，中国和欧盟的反应天差地别，中国在评估影响、微调安排，欧盟在拉警报、搞应急，为什么，因为中国的能源底盘，比欧盟厚太多了。

中国航空煤油主要靠自家炼厂，2025年自产近5900万吨，自给率95%以上，国内有40多家能产航油的炼厂，总产能6500万吨，覆盖全国需求绰绰有余，中国七大炼化基地之一的浙江石化。

单厂航油年产能就超过200万吨，相当于欧洲一个小国的全部产量，进口只是补充，俄罗斯在中国航油进口里本来就没多少存在感。

更关键的是，中国还有一张调节牌，2025年中国出口了2176万吨航油，相当于全球航油贸易量的12%，如果国内真紧张了，收紧出口就够了，根本不用看别人脸色。

中国还有战略石油储备的后手，虽然官方从未公布具体数字，但外界普遍估计中国战略原油储备在90天以上，真要到了极端情况，释放储备也能撑一阵。

俄方这次没给中国特批，不是针对中国，是一视同仁，对中国的实际影响微乎其微，对欧洲的冲击才是暴击。

法国海上执法火上浇油

就在航油禁令生效的同一天，法国在公海扣了一艘俄罗斯关联油轮，特种部队索降登船，英军直升机配合，画面很燃，马克龙还发了视频。

俄罗斯炸了，说这是国际海盗行径，警告要报复，用军舰护航，或者对等扣押欧洲船只，这等于把冲突从陆地推到了海上，欧洲想在海上堵俄罗斯的油，俄罗斯就派军舰护着。

双方在公海上对峙，风险直线上升，有军事分析师警告，一旦欧洲海军和俄罗斯海军在海上发生摩擦，擦枪走火的概率正在增加。

问题是，俄罗斯的影子舰队有几百艘船，欧洲扣一艘，还有下一艘，而欧洲的能源供应链，却因为每一次执法变得更加脆弱。

更麻烦的是，俄罗斯已经放话要对等报复，如果俄方在波罗的海扣押一艘欧洲油轮，局势将彻底失控，波罗的海是欧洲能源进口的重要通道，每天都有大量油轮经过。

一旦俄罗斯动手，欧洲的能源进口将面临新的不确定性。

欧洲的死循环

欧洲现在陷入了一个死循环，对俄强硬是政治正确，不做不行，但一做，能源价格就涨，老百姓就骂，航空公司就亏，马克龙的视频很燃，但视频播完之后呢。

俄罗斯的油不愁卖，不往西走就往东走，买家有的是，印度今年前5个月从俄罗斯进口的原油同比增加了15%，中国虽然增速放缓但总量依然可观，而欧洲的能源账单，却实实在在摆在桌子上。

有能源经济学家算了一笔账，如果俄罗斯航油完全退出欧洲市场，欧洲每年需要多支付约80亿欧元从更远的地方买油，这些钱最终都会通过税收、票价、物价，转嫁到普通欧洲人身上。

航油库存只剩六周，霍尔木兹海峡没通航，俄罗斯的禁令要持续到11月，这个夏天，欧洲的航空公司怕是得勒紧裤腰带过日子了。

而美国远水救不了近火，中东的油过不来，非洲的产能有限，欧洲这次，是真的被卡住了脖子。

而中国，在这场能源风暴中，稳稳地站在了暴风眼之外，不是运气好，是底盘厚，自主产能、多元进口、战略储备，这三道防线，让中国有了跟能源危机掰手腕的底气。

朋友们，你们觉得欧盟能撑过这个夏天吗？欢迎评论区聊聊。

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