首批航天员已停航停训，有5人从未上天！杨利伟还会再次飞天吗？

«——【·前言·】——»

2026年2月中旬，中国首飞航天员杨利伟在央视《开讲啦》节目中重磅披露，我国首批14名航天员已于2025年10月全部停航停训，这意味着这支撑起中国载人航天从0到1的"拓荒天团"，正式结束现役飞行任务生涯。

«——【·首批航天员正式告别现役飞天任务·】——»

回想1998年1月5日，中国人民解放军航天员大队正式成立，14名航天员从无数空军精英飞行员里层层筛选出来，凑到了一起，成了中国第一代航天员。

那时候，中国的载人航天事业就是一张白纸，没有经验可以借鉴，没有成熟的训练体系，甚至连像样的训练设备都不够完善。可这14个人，没有一个打退堂鼓的，面对超重耐力、失重适应、应急逃生这些上百项严苛到极致的训练，他们咬着牙扛了下来，不管多苦多累，从来没有一句怨言，硬生生把所有难关都啃了下来。

到了2003年7月，这14个人全部通过了考核，拿到了三级航天员资格，真正具备了独立执行飞天任务的能力。而仅仅三个月后，2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船一飞冲天，那一刻，中华民族千年的飞天梦想终于实现了，中国也成了世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

从那以后，中国的载人航天一步步走上正轨：费俊龙、聂海胜完成了神舟六号多人多天飞行任务，翟志刚在神舟七号任务中，迈出了中国航天员首次太空出舱的脚步，景海鹏更是四度飞天，刷新了中国航天员的飞天纪录，邓清明则坚守了25年，终于在后来圆了自己的太空梦。

算下来，首批14名航天员里，一共有9人先后出征太空，完成了17人次的飞行任务，亲眼见证、亲身参与了中国载人航天“三步走”战略的每一个环节。

到2025年的时候，这批航天员大多已经年过五十，大家都知道，航天飞行对航天员的身体素质要求极高，五十岁以上，就已经超出了飞天的黄金年龄。

为了确保每一次航天任务的绝对安全，也为了让中国航天的人才梯队能有序迭代，按照国际上的通行做法，再加上我国自己的航天管理规定，这14名首批航天员，就在2025年10月统一停航停训了。

这里要跟大家说清楚，停航并不是退役，更不是说他们就彻底离开航天事业了。相反，他们会继续留在航天员大队，或者转入航天系统的其他岗位，化身教练员、技术专家、工程管理者，把自己这几十年的训练经验、飞行心得，毫无保留地教给新一代航天员，帮他们少走弯路，继续为中国航天事业发光发热。

«——【·无声的英雄·】——»

在首批14名航天员的队伍里，有9人成功登上了太空，留下了自己的太空足迹，被亿万国人铭记，但还有5位拓荒者，穷尽半生坚守训练，到最后也没能迎来属于自己的飞天时刻，他们分别是李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春。

可能很多人都不知道他们的名字，但他们的付出，一点都不比那些飞天的战友少。他们跟那些成功飞天的战友，接受的是完全一样的训练，不管是身体素质、专业技能，还是心理承受能力，都达到了航天员的顶尖标准，甚至在很多训练科目里，他们的成绩还很突出。

可航天任务的名额实在太有限了，每次选拔乘组，都要综合考虑年龄、身体状态、任务适配度等一大堆因素，有时候哪怕是考核分数上的毫厘之差，就可能与飞天梦想失之交臂。

他们常年保持着备战状态，日复一日地重复着高强度的训练，每天都在准备着听从祖国的召唤，随时可以登上飞船出征太空。可一次次，他们成为了备份航天员，一次次，他们只能目送着战友登上飞船，看着飞船点火升空，自己则留在地面，默默值守，做好应急保障工作。

从意气风发的青年，到鬓染霜花的长者，他们把自己最黄金的年华，全都献给了中国载人航天事业，没有鲜花簇拥，没有万众瞩目，甚至连一份完整的太空履历都没有，可他们从来没有抱怨过，也没有后悔过。

在航天员队伍里，一直有着“竞而不争”的信念——任务准备的时候，大家全力以赴，拼尽全力争取机会；可当人选确定之后，不管自己是不是主份、是不是备份，都会真心祝福入选的战友，毫无保留地把自己的准备经验分享给他们。

对这5位未曾飞天的英雄来说，地面值守，其实也是在“一起飞”，他们用自己的坚守，诠释着“主份备份都是航天员本分”这句话。他们就像中国航天的幕后基石，默默支撑着每一次飞天任务，虽然不为人熟知，但同样值得我们致以最崇高的敬意。

«——【·杨利伟还会飞天？·】——»

作为中国首位进入太空的航天员，杨利伟早已成为无数人心中的航天符号，几乎所有人提到中国航天，都会第一时间想到他。所以，当首批航天员全部停航停训的消息公布后，大家最关心的问题就是：杨利伟还会再次飞天吗？

其实在《开讲啦》节目里，杨利伟已经给出了明确的答案，他说得很实在：首批航天员虽然停航了，但只要祖国需要，他们随时都可以复飞，而且他自己的身体和训练条件，也完全具备复飞的能力。

早几年的时候，杨利伟也曾经坦言，他心里一直有个心愿，希望自己77岁的时候还能翱翔天际，也期盼着能成为中国首个登上月球的人。看得出来，这份追逐太空的初心，他从来没有改变过。

但从中国航天任务的实际规划来看，常规的空间站驻留、长期在轨实验、密集的科考任务，以后会更多地交由更年轻的第二、三、四批航天员来承担。毕竟，年轻航天员的体能、身体适应力，都更适合长期的太空工作，也能更好地完成新时代的航天任务。

而如今的杨利伟，身份早就不只是一名航天员了，他现在担任中国载人航天工程副总设计师，把更多的精力，都放在了航天员的选拔训练、航天器的优化设计，还有探月工程的推进等工作上。

对杨利伟来说，再次升空，是他个人的心愿；但守护中国航天稳步前行，帮助新一代航天员成长，实现载人登月、深空探测这些更远大的目标，是他更重的责任与使命。他的使命，已经从“亲自飞天圆梦”，悄悄转变为“托举更多年轻人飞天”，他把自己首飞的经验、应对风险的技巧、在太空的感悟，都一点点转化为培育新一代航天人的养分，帮他们少走弯路，更快成长。

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