两百年流转，中日实力对比正在回归历史常态

两百年流转，中日实力对比正在回归历史常态！

在汉唐开始有记录对日册封倭王开始，日本一直是中国十分之一左右的体量和实力。

一份外媒整理的购买力平价GDP占比图表，勾勒出跨越两百年的宏大变迁，在1820年，中国GDP占全球28.6%，日本占3.5%；到2026年，预测中国HDP在全球占比将达21.8%，日本为3.4%。

两组数字放在一起，直观展现出一个耐人寻味的趋势，在经历近代近百年国力的强弱倒置之后，中日的体量对比，正在慢慢回到历史长期的常态区间。当然，这不等于简单复刻古代秩序，但是中国强日本就是妾、中国弱日本就是贼的说法还是很有见地的，以后大概如此。

从经济总量来看，今天两国的差距已经持续拉开。按名义汇率口径，当前中国GDP大约是日本的4倍；如果采用购买力平价口径，中国GDP达到日本的6倍以上。回望1820年，中国经济总量大约是日本的8倍。按照当下的增长趋势，不少机构预判，十年之内，中日经济总量差距有望重新回到8倍以上、乃至达到十倍的水平。

当然，1820年的数据属于经济史学者的回溯估算，以农耕时代实物产出为基础，和现代统计体系下的GDP不能直接等同，但体量比例的参照意义，依然值得参考。

产业赛道的攻守转换，是实力变迁最鲜活的注脚。除了类似造船、机械、家电、通信设备等超越日本外，汽车产业是近代以来日本制造业的王牌，曾经长期横扫全球市场，也是中日产业差距最典型的代表。如今风向已经改变，中国品牌汽车全球产销量已经实现对日系车企的超越，成为全球最大品牌。

在欧洲、东南亚等日系传统优势市场，中国新能源、混动车型份额持续走高。按照产业发展节奏预判，十年之内，中国汽车产业有望进一步拉开差距，总销量达到日系品牌两倍以上。很多人由此畅想，中国人均GDP也有望在这个周期里追赶上来。

我们能看到，不少欧洲国家没有太多制造业，依靠服务业、品牌溢价就维持较高人均水平，所以当我们服务业人均收入提升后，服务价格也一样提升，人均GDP跟着提升。所以十年内在中国制造业、特别汽车产业碾压日本后，人均GDP赶上日本是可能的。

历史周期的回归，是生产力、产业结构、人口规模共同作用的大势，虽然和古代的区域秩序有区别，但是大小和强弱国家相处的逻辑慢慢会回归。

近代日本抓住工业化机遇，一度实现国力反超，发动侵略战争，给中国乃至亚洲各国带来深重灾难；这段历史，是中国近代史上沉痛的一页。如今综合国力差距重新拉开，是中国数十年工业化、现代化建设的成果，是和平发展的结果，如果日本不及时从抱美国大腿的惯性思维转身，那么他们将被历史大棒打到。

长远来看，国力对比的变化是历史大势。中日历史上一衣带水，经贸联系紧密，竞争客观存在合作同样有巨大空间；但如果日本不反思其错误的思维，那么未来日本空间会更小，被全球最大产业链边缘化。

看清两百年的力量变迁，就是看到未来的强弱关系，认清自身发展的底气。曾经不可一世的日本，又会回到大唐与倭国相处的时代了。