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文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

前言

不少人都在讨论广州要建新机场了，可这事儿藏着个意外 —— 新机场压根没落在广州地界。

广州新机场落佛山

官方敲定，广州新机场落在佛山市高明区东部，投资 410 多亿元，年旅客吞吐量设计三千万人次，计划 2030 年前建成投产。

目前广州白云国际机场年旅客吞吐量早已突破八千万人次，新机场开工后，广州将成为继上海、北京、成都之后，中国第四座拥有双机场的城市。

不少人纳闷：明明是广州新机场，为啥要建在佛山？

其实早在规划初期，增城、南沙都曾是热门候选。增城因为空域资源紧张落选，南沙又因为太过临近深圳机场最终被排除。

佛山不是普通城市，它是广州都市圈核心成员，和广州早已形成同城化格局。广佛之间早就没有明确的边界，夜晚从太空看，两座城市的灯光连成一片；白天在广州珠江新城 CBD，能看到三十公里外的佛山千灯湖。说广佛不是一城，其实早已是一城。

所以新机场落地佛山，根本不是广州越界，而是都市圈同质化发展到如今的自然选择。

放在整个大湾区来看，这座机场的意义更加明显。

大湾区机场不少，都集中在珠江口两岸，东强西弱的格局十分突出。广州白云、深圳宝安、香港国际机场相距仅一百多公里，都是全国顶级机场，区域机场密度之高可见一斑。

广州新机场落在佛山高明，恰好填补了珠江口以西的机场空白，向西能辐射肇庆、阳江、茂名、云浮，从粤西延伸到广西。

关于新机场的名字，网上吵得热闹。有人说叫佛山机场，有人建议叫广州佛山机场、广佛机场，还有人提议叫珠三角枢纽机场。

按照传统命名规则，叫佛山高明国际机场似乎更合理，但在国家规划文件里，目前用的是 “广州新机场” 或者 “珠三角枢纽（广州新）机场”。

能不能用广州命名其实早有先例：纽约肯尼迪机场不在曼哈顿，东京成田机场在隔壁千叶县，西安咸阳国际机场一开始也不在西安市区。

结语

名字只是代号，关键看机场能不能拉动周边增长，能不能带动城市能级提升。一座城市的格局，从来不该被一条行政边界框死。毕竟佛山作为全国 Top3 的地级市，至今连一座干线机场都没有，这座机场落地后，能补上这块短板。

到头来老百姓关心的从来不是机场叫啥名，而是能不能在家门口坐上飞机，能不能享受到区域发展带来的红利。