前言

前几天有个在IT公司上班的朋友跟我吐槽，他收到客户通知：项目不再接收中国籍员工，想继续干，除非换国籍。

这话听着荒唐，可它就是真的。

与此同时，签证续签费用上限拟涨到10万日元，永住申请费用上限拟提至30万日元，相关费用调整暂未实施。

加油站的油价一周跳涨，3月16日当周普通汽油全国均价较此前上涨，电车票也涨了7.1%，连超市里的纳豆都开始悄悄变贵。

以前总觉得这些事离自己很远，现在发现，它们像是约好了一样，一齐砸下来。

这一连串的变化，到底是想让人留下，还是变着法儿把人往外推？

门还开着，但“门票”贵了不止一点点

3月10日，日本内阁敲定了《入管法》修正案，最直接的变化写在钱上：以后“技术、人文知识、国际业务”签证的更新费用最高要掏10万日元。

永住申请费用更是直接拉到30万日元，这均为法律规定的上限金额，并非实际征收标准，且相关费用调整暂未实施，预计最快将在2026财年底前完成落地。

要知道，以前永住申请也就1万日元出头，这涨幅，谁看了不肉疼？

官方的解释是，这笔钱要用来升级管理系统、改善工作人员待遇，同时为移民管理工作提供更充足的资金支持，推进“与外国人共生”等配套措施。

但站在普通打工人的角度看，意思再直白不过，门还开着，但想进来或者想留下来，代价不一样了。

不光是钱的事，审查也在收紧。

新的JESTA入境电子审查系统最迟2028年就要全面铺开，将适用于74个对日短期免签国家与地区的旅客，中国不在免签范围内，因此该政策对中国游客无直接影响，这些免签国家的游客，需先上网填表、等批复，再刷脸按指纹，才能入境。

虽然这套系统主要针对短期游客，但风向已经摆在那里：日本的入境管理，正在从“先来了再说”变成“先证明你值得来”。

更让在日华人紧张的是，针对“技人国”签证的审查新规3月9日就已经开始执行了。

以前那种“先办签证再找工作”的路子被彻底堵死，现在必须提前锁定具体的用工单位，派遣公司和客户还得签誓约书，承诺工作岗位和签证资格匹配。

入管局还会随时打电话核实、上门抽查。

这套组合拳打下来，灰色操作的空间被压缩得死死的。

需要说明的是，此次政策调整仅针对“技人国”签证的派遣模式，旅游签、留学签等主流签证类型审核标准无大幅变动。

公司赚钱了，为什么先裁的是我？

如果说签证收紧是在门口设卡，那企业裁员就是在屋里挪椅子。

最让人想不通的是，有些公司明明赚得盆满钵满，裁员却一点没手软。

三菱电机就是最典型的例子。这家公司预计本财年的利润要创历史新高，可就在业绩最好的时候，它对53岁以上的员工推出了提前退休计划，最终收到了4700份申请。

松下也要削减1.2万人，奥林巴斯计划裁员2000人。有数据显示，2025年搞提前退休的43家上市公司里，大约七成都是盈利状态，这种现象被日本称为盈利裁员。

这事儿怎么看？日本综合研究所的首席研究员林孝二说得挺直白：制造业技术迭代太快，企业要是不能及时用新人替换老员工，迟早得掉队。

说白了，公司不是没钱养人，而是不想养“不合适”的人。

在这种环境下，外籍员工首当其冲。尤其是中国籍员工，处境更微妙。

一方面，工资成本比东南亚劳工高；

另一方面，有些客户对信息安全有顾虑，干脆一刀切，不接收中国籍派遣人员。

你能力再强、履历再漂亮，在某些场景下，都不如“你是谁”这个标签重要。

需要说明的是，日本企业裁员是全球通用的成本控制手段，并非专门针对中国人，日籍、其他外籍员工也有被优化的情况。

能力够不够、业绩好不好，突然都要给身份让路。

这才是最让人心寒的地方。

一边是账单，一边是生活

签证涨价、公司裁员，这些已经够让人头疼了。

可真正让人喘不过气的，是日常生活的每一笔账都在涨。

3月16日那一周，日本普通汽油的全国均价一口气跳涨，较此前创下的高点上涨29日元，3月16日当天均价升至每升190.80日元，创下历史新高。

涨价前夜，加油站前排起了长龙，出租车司机对着镜头直叹气，“太吃力了”。

日本对中东石油的依赖度超过95%，国际油价一有风吹草动，国内的油价就得跟着抖。

日本政府已公布补贴计划，将于3月19日开始实施，以期将油价控制在每升170日元左右。

油一贵，啥都跟着贵。

东日本旅客铁道公司3月14日宣布票价平均上涨7.1%，西武铁道紧随其后。

为了省油钱，东京人开始抢自行车，销量冲到平时的5倍。

连纳豆都在涨——加工要用燃料，包装要用塑料，运输要烧油，每一个环节都在传递成本压力。

有家企业说得很实在，这压力正在一点一点往消费者身上转。

一个在东京工作的程序员算了笔账：续签多花10万（按上限计算，暂未实施），通勤每月多出几千，吃饭也贵了，一年下来要多掏好几万人民币。以前总说要攒钱、要规划，现在发现，能稳住不往下掉就不错了。

从签证费到油费，从电车票到手机支付，每一件单独拎出来好像都能忍，可它们一起涌来的时候，你就会发现——自己在这个社会里的位置，已经悄悄变窄了。

所以回到开头那个问题：这一连串的变化，到底是想让人留下，还是变着法儿把人往外推？

我的看法是，日本不是不欢迎外国人了，而是想重新定义“欢迎的是哪种外国人”。

它不再满足于“有人来就行”，而是要把每一道门槛都抬高一点，从入境、就业、消费到身份，形成一个完整的筛选闭环。

截至2025年12月底，日本外国居民人数已达413万人，创下历史新高，中国籍在日人数约90万人，占所有在日外国人的三分之一左右。

对那些已经在这边扎了根的人来说，这种变化最难受的地方在于——它不是一记重拳把你打倒，而是密密麻麻的小针，扎得你喘不过气。

你可能还住在原来的公寓，走同一条通勤路，去同一家便利店买早餐，可你心里清楚，很多东西已经不一样了。

信息来源：

新浪财经2026年03月10日日本政府拟引入JESTA制度 强化入境前审查

新浪财经2026年02月04日【环球财经】日本松下集团裁员规模扩大至约1.2万人

新华社2026年03月23日记者手记丨盘点日本生活账单里的“中东溢价”

东京在线2026-03-10速报！日本正式通过入管法修正案，永住手续费从1万涨到30万

人民网2026年03月19日：日本汽油价格连续五周上涨 创历史新高