巴拿马总统彻底傻眼了！突然发现强吞中国18亿资产，竟是自掘坟墓

2月23号，巴拿马政府干了一件震惊全球商界的事——直接派军警和政府人员，没打招呼、没协商谈判，就冲进了中国长和集团运营近30年的两大港口，当场查封办公区域、切断运营系统，把中方管理人员硬生生赶出去，还收缴了员工的门禁卡，连IT运维人员都不让登录调度系统，二话不说就霸占了整个港口的控制权。

这不是商业纠纷，也不是正常的行政监管，就是一场赤裸裸的强权掠夺，明着撕毁合同、抢夺别人的合法资产，消息一出来，整个国际商界都炸了锅。

可能有人会问，长和集团跟巴拿马到底有啥渊源？为啥巴拿马会突然下此狠手？这事得从1997年说起。

那一年，巴拿马刚从美国手里拿回巴拿马运河的主权，运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当时还是设施陈旧、没人愿意接手的烂摊子，根本没有企业敢往这里投资。

就在这个时候，长和集团站了出来，通过正规的国际招标，拿下了这两个港口25年的特许经营权，后来双方又顺利续约，把经营权延长到了2047年。

这近30年来，长和集团可不是坐享其成，而是真金白银地投入。

前前后后砸了18亿美元，把两个破旧码头改造成了现代化的物流枢纽，不仅让港口的运营效率大幅提升，还为巴拿马当地创造了2.5万个就业岗位，累计缴纳的税费超过6.68亿美元，实打实帮巴拿马拉动了经济、解决了民生难题。

现在这两个港口，承担着巴拿马运河40%的集装箱吞吐量，说是巴拿马经济的“命根子”都不为过，要是没有长和集团的投入，这两个港口根本不可能有今天的规模。

可谁能想到，巴拿马政府竟然能翻脸不认人，把长和集团的付出抛到九霄云外。

今年1月29号巴拿马最高法院突然下发的一份裁决，毫无征兆地宣布，长和集团跟巴拿马政府签订的港口特许经营合同“违宪无效”，理由牵强得让人无法接受，连一份详细的合理说明都没有。

更过分的是，从这份裁决下发，到2月23号强行接管港口，巴拿马政府只用了不到一个月的时间，整个过程快得让人猝不及防，显然是早有预谋，就是铁了心要把港口抢到手。

根据长和集团在港交所发布的公告，巴拿马政府在2月23号当天，一边在官方宪报上刊登最高法院的裁决和总统签署的行政法令，一边就派人员强行闯入港口，宣布终止长和集团的特许经营权，还禁止长和的代表进入港区。

现场的军警封死了所有出入口，长和的管理人员被强行驱逐，连业务资料都不让带走，巴拿马的人直接霸占了港口控制中心，接管了所有设备和资产，说白了就是明抢，一点遮羞布都不想盖。

长和集团当场就发表声明，强烈反对巴拿马政府的这种非法行为，明确表示这份裁决、行政法令，还有强行接管的动作，都不符合相关法律框架，完全是单方面的违法操作。

而且长和集团还强调，自己这些年一直严格遵守巴拿马的法律法规，按时缴税、履行合同义务，从来没有出现过违规行为，巴拿马所谓的“合同违宪”“税务争议”，全都是没有实质证据的借口。

目前，长和集团已经启动了国际仲裁，打算通过法律途径维护自己的合法权益，索赔金额可能高达30亿到50亿美元，比巴拿马抢到手的资产还要多一倍。

巴拿马政府大概以为，抢下这两个港口就能捡个大便宜，既能缓解自己的财政压力，还能提升政府支持率，可他们万万没想到，这一举动简直是自掘坟墓，刚接管没几天，麻烦就接二连三地找上门来。

最直接的就是港口运营彻底乱了套，长和的核心管理团队被赶走后，巴拿马方面根本没人会操作港口的智能调度系统，只能退回到用人工纸质单据办公的时代，效率暴跌到离谱。

据统计，接管后的第一周，这两个港口的集装箱吞吐量就同比下降了43.6%，创下了历史最大跌幅。

船舶待泊时间翻了三倍多，大量集装箱堆积在堆场，周转速度慢得惊人。

当地出口的农产品因为滞港，好多都腐烂变质了，进口的工业零部件送不到工厂，已经有三家本土制造企业直接停产，损失惨重。

巴拿马本想靠抢港口赚钱，结果反而让自己的核心产业陷入了瘫痪，真是搬起石头砸自己的脚。

更严重的是，巴拿马的国际信用彻底崩了。国际社会最看重的就是契约精神，可巴拿马政府说撕合同就撕合同，说抢资产就抢资产，根本不讲规矩，这让全球投资者都寒了心。

原本打算在巴拿马投资的企业，纷纷暂停了项目，多个待建的基建项目直接黄了。

国际知名投行摩根士丹利更是发出预警，打算把巴拿马从“新兴市场”的名单里剔除，巴拿马的投资信心指数，在拉美地区一下子掉了8个名次，彻底成了国际投资界的“黑名单”。

巴拿马政府为啥敢这么明目张胆地抢中国企业的资产？背后离不开美国的撑腰。

自从特朗普第二次就任美国总统后，就一直炒作“中国通过港口控制巴拿马运河”的论调，把长和集团在巴拿马的运营，说成是“中国在美洲的特洛伊木马”。

美国国务卿卢比奥上任后，第一次出国访问就去了巴拿马，明里暗里给巴拿马施压，让他们警惕中国外资，说白了就是逼巴拿马和中国翻脸，抢下港口给美国交投名状。

而巴拿马自己也有私心，穆利诺政府上台后，想靠“收回战略资产控制权”提升民众支持率，再加上最近巴拿马运河因为干旱，财政收入大幅减少，政府缺钱缺得厉害，就盯上了长和集团运营的这两个港口，觉得抢过来就能缓解财政压力。

另外，长和集团之前曾计划把港口权益卖给包含美国黑石集团在内的财团，中国政府出于相关考量暂停了这笔交易，这也让巴拿马政府找到了借口，更加肆无忌惮地动手，以为能趁机吞下港口，两头讨好。

可巴拿马政府打错了算盘，他们低估了中方维护企业合法权益的决心，也高估了自己的能力。

中方得知消息后，第一时间表明立场，外交部发言人明确表示，将坚决维护企业的正当合法权益，随后就暂停了和巴拿马的新基建项目谈判，撤回了潜在投资，还引导国内的航运企业调整南美航线，把原本经过巴拿马运河的货物，分流到秘鲁、智利等国的港口。

这一下，巴拿马运河的通行费收入大幅减少，本来就紧张的财政，更是雪上加霜。

现在的巴拿马，可谓是内忧外患。国内，民生预算被削减，民众因为经济下滑、就业受影响，怨声载道，穆利诺总统的支持率一跌再跌；国际上，信用破产，投资撤离，港口运营混乱，还要面临长和集团的天价仲裁，可谓是前路茫茫。

其实说到底，这一切都是巴拿马政府自己造成的，好好的互利共赢局面，被他们的贪婪和短视彻底搞砸了。