小包裹征税政策是否如预期奏效？

【欧洲时报讯】3月1日，法国开始对来自欧盟以外国家、价值低于150欧元的小包裹征收2欧元的关税，由此引发了一场海关之争。首当其冲的影响很快就在法国机场显现。

中国货运航班锐减六成

“自3月初以来，巴黎戴高乐机场来自中国的货运航班数量下降了60%。”法国运输物流企业联盟（TLF）联合主席比松解释道，“因此，法国最大的机场的电子商务报关单数量也减少了92%。”

业务量骤减引发了人们对该行业可能遭受重大经济影响的担忧。但包裹流量并没有消失，只是被转移了，以避免中国巨头企业为每类产品支付2欧元的税款：如果一个包裹包含三瓶洗发精、两件T恤和一盏灯，那么寄件人就必须支付6欧元的税款。

低附加值包裹数量下降

Temu和Shein采取的变通办法很简单：将货物运往邻近的欧洲国家，特别是运到比利时和荷兰。包裹在这些邻近机场卸货后，再通过卡车经由法国北部公路运往法国。

“这种物流流向的转变使我们的欧洲邻国受益，而位于供应链末端的法国消费者仍然能像什么都没发生过一样收到包裹。”比松感叹道。

法国经济财政部官员解释说，这种情况“并不令人意外”，这项新税的副作用也在“预料之中”。中国平台宁愿提高物流成本，也不愿缴纳这项单位税。“我们正处于一场消耗战之中，”一位财政部消息人士解释说，“我们早就预料到这一点，因为我们在1月份的意大利就已经观察到了。”

在阿尔卑斯山另一侧，同样的税收已于1月1日生效。意大利海关很快报告称，从非欧盟国家进口到意大利的低价值包裹数量大幅下降。因此，法国的进口量下降幅度似乎更为显著。

货运机场就业受到威胁？

在巴黎瓦特里货运机场(Châlons-Vatry),90%的收入依赖于中国电子商务。负责管理瓦特里机场的马恩省议会主席罗泽说：“我已致信总理，告诉他这项税收很愚蠢：坦白说，情况很严峻，我们甚至面临关闭瓦特里机场的风险！”

“或许问题不在于这项税收，而在于机场几乎完全与这些中国平台合作，而这些平台80%的产品都不符合欧洲标准。”法国女装成衣联合会主席里沃阿兰反驳道，他多年来一直致力于反对快时尚巨头。

反对这项税收的人士强调法国的孤立行动。“政府怎么会想到法国可以独自实施这项税收呢？”罗泽如此批评道。

然而，法国、意大利和罗马尼亚（罗马尼亚自2025年起已对每个小包裹征收5欧元的税）很快将不再孤军奋战。实际上，这项税收对这三个国家的物流行业的影响主要是一个时间的问题。未来几个月，欧盟27个成员国对Shein、Temu和AliExpress等电商平台施加的关税压力将更加统一，力度也将加大。

中国包裹将加税高至5欧元

自2026年7月1日起，欧盟将对来自欧盟以外的包裹中每类或每子类产品征收3欧元的固定费用。随后，在2026年11月，这些包裹还将额外征收2欧元的处理费。届时，所有价值低于150欧元的进入欧盟的包裹都将被征收至少5欧元的税，任何通过空运规避该税的策略都将不复存在。

法国经济财政部的一位消息人士表示：“这是法国积极游说的结果，法国一直在布鲁塞尔积极努力减少对华贸易逆差，并努力摆脱成为中国平台摇钱树的局面。”

为了继续涌入欧洲市场，电商巨头们正在寻找应对之策。12月底，Shein宣布在波兰开设一个大型物流中心。该仓库占地74万平方米，预计满负荷运转后将雇用5000名员工。Shein以此规避这项新税，但仅限于其平台上销售的欧洲公司产品。来自中国的产品仍将继续进入市场，但将不再享受免税待遇。这对欧洲来说算是一个小小的胜利。

（编辑：法雨）