郑州，正在悄悄换赛道

提起郑州，多数人的固有印象从来没变。火车拉来的城市、全国最大的商贸集散地、物流四通八达，车马喧嚣、人流密集，靠着商贸和物流撑起了多年的经济基本盘。

这套传统底盘足够稳，抗风险能力极强，也是郑州立足中部的核心底气。但如果还以为郑州只靠批发、仓储、货运撑场面，其实已经看不懂这座城市当下的变化了。

最近两三年，郑州的产业逻辑在悄悄迭代。没有大张旗鼓的口号造势，也没有轰轰烈烈的舆论热度，却在商贸物流之外，默默培育出了几套全新的产业骨架。短剧、算力、新能源汽车、食品制造，四条赛道同步发力，慢慢撑起城市经济的第二增长曲线。

我特意翻了近两年的产业数据和落地项目，也留意过本地园区的真实运营状态。实话实说，郑州这套新底盘，优势藏得很深，短板也格外真实，没有外界吹捧的那么完美，也没有小众认知里的徒有虚名。

先说说最出人意料的赛道——微短剧。

很多人想不到，如今的郑州，早已不是单纯的北方商贸重镇，还悄悄拿下了“全国微短剧第二大制作中心”的头衔，圈内甚至有了郑州“竖店”的戏称。

行业热度是实打实的。目前郑州集聚的短剧相关企业已经突破千家，从业者接近四万人，日常开机拍摄的剧组络绎不绝，日均上新、开机的短剧数量能达到百部级别。2025年本地影视制作行业营收同比增幅直接翻倍，产业整体规模突破90亿元，增速相当惊人。

外人看，只看到短剧行业热闹红火、遍地开花。但深耕本地行业的人都清楚，郑州短剧产业的“虚实差距”特别明显。

这里的入行门槛极低，注册企业数量看着庞大，真正能扛事的头部企业寥寥无几。全市上千家短剧相关企业，规上企业仅有十家左右，占比不足2%。绝大多数都是小工作室、小微团队，几个人就能组队拍摄，设备、场地、团队都很轻量化。

这就导致一个很现实的问题：行业看着热闹，整体营收却很分散。税务数据最能说明真相，整个短剧行业全年税收仅一千多万，足以看出产业体量小、企业零散的现状。

除此之外，还有一个很扎心的短板。郑州短剧的备案数量常年位居全国前列，上线作品数量庞大，但真正出圈、有口碑、能做长线IP的精品少得可怜。大多是流水线式的快餐作品，套路化剧情、同质化内容，拍完即播、播完即忘，靠数量冲规模，很难形成品牌影响力。

不过郑州做短剧，也有别人很难复制的天然优势。

相比于横店、象山等传统影视基地，郑州的拍摄成本更低，场地、人力、住宿的性价比极高。同时中原地域场景包容性强，城市街景、老旧厂区、乡村院落、古风建筑一应俱全，不用复杂搭景，就能适配绝大多数现代、古风短剧的拍摄需求。

更关键的是，郑州正在把短剧和本地新算力资源绑定。高新区专门落地了AIGC影视产业社区，配套了专项算力补贴，用AI辅助剧本创作、画面剪辑、特效制作，大幅压低中小团队的创作成本。

可以说，郑州短剧产业的现状很清晰：底层生态足够活跃，量产能力全国顶尖，但缺乏头部企业和精品内容背书。现在走的是“以量铺市、借智升级”的路子，能不能从“草根量产”走向“精品出圈”，是接下来最大的考验。

如果说短剧是郑州意外走红的轻资产赛道，那算力产业，就是郑州默默深耕、布局未来的硬核底盘。

很多人对郑州的科技产业认知模糊，总觉得中部城市不沾前沿算力。但真实的产业布局，远比大众想象的超前。

2026年中，全国产十万卡人工智能超集群曙光8000在郑州正式投用，同步接入国家超算互联网核心节点。这意味着郑州正式跻身全国顶级算力城市梯队，拥有了自主可控的顶级算力支撑。

为了留住算力企业、降低产业成本，郑州高新区还拿出了真金白银的政策，三年内最高提供5000万元算力补贴，实打实降低企业的用机成本。靠着政策红利和硬件支撑，本地慢慢形成了算力服务、数字内容、智能算法协同发展的小生态。

算力的落地，也刚好补齐了短剧产业的短板，形成了奇妙的产业联动。过去郑州短剧靠人力堆产量，现在可以依托本地算力做AI剧本优化、智能剪辑、数字场景搭建，让轻量化的小微团队，也能做出更精致的画面效果。不止文娱，智能制造、城市治理、生物医药等领域，也都在逐步接入本地算力资源。

但客观说，郑州算力的短板同样突出。

硬件基建已经拉满，顶层节点、超算设备一应俱全，但有算力、缺生态，有硬件、缺场景的问题依旧存在。

相比于北上深、杭州、成都这些城市，郑州的互联网头部企业、科创研发团队数量偏少。大量优质算力资源，目前更多是对外输出服务，本地消化、本地落地的高附加值项目并不多。简单讲就是，好设备有了，但能玩转设备、靠设备孵化新业态的优质团队和产业场景，还远远不够。

算力是典型的长周期产业，基建只是起点，生态培育才是难点。郑州现在的状态，是先把硬件底座筑牢，再慢慢等待产业、人才、场景逐步补齐，属于提前布局、蓄力长期的打法。

相比尚在培育的短剧、算力，新能源汽车制造，是郑州新产业底盘里，最扎实、最拿得出手的硬核支柱。

曾经的郑州制造业，几乎没有汽车产业的话语权。如今却稳稳跻身全国十大汽车城行列，完成了一次华丽逆袭。

2025年的数据很有说服力，郑州全年整车产量突破120万辆，其中新能源汽车产量超71万辆，新能源渗透率直接突破56%，这个增速放在全国重点城市里都相当能打。

产业集群的规模已经成型，全市汽车产业整体产值逼近3000亿，聚集了宇通、比亚迪、上汽等七家整车企业，还有两百多家重点零部件配套企业，从整车制造到核心零部件供应，完整的产业生态已经基本跑通。

其中比亚迪的带动作用最为明显，单家企业全年产值接近千亿，整车产量超60万辆，占据河南新能源汽车产量的七成以上，直接带动郑州汽车产业完成量级跃升。

郑州做汽车制造的优势，本质上是中部城市独有的综合性价比。

地处中原腹地，物流路网四通八达，整车和零部件运输半径覆盖全国大部分地区，物流成本优势突出。同时工业用地充足、产业配套成熟，劳动力资源稳定，相比沿海城市，制造业落地成本更低，对大型车企的吸引力极强。

但光鲜的数据背后，隐患也不容忽视。

郑州汽车产业目前最大的问题，是龙头依赖过高，自主偏弱。产业增量大多来自头部落户企业，本土自主车企的影响力、市场竞争力依旧有限。整个产业链里，低端组装、零部件加工的环节占比更高，高端研发、核心技术、车型设计等高附加值环节，大多掌握在企业总部手中，本地落地的较少。

简单来说，郑州造出了足够多的新能源车，撑起了庞大的制造规模，但还没真正掌握汽车产业的“核心大脑”。未来想要站稳高端制造赛道，摆脱代工属性，还有很长的路要走。

最后说说郑州最老牌、却最容易被低估的基础产业——食品制造。

很多人只知道郑州商贸厉害，却不知道食品产业一直是郑州隐形的工业压舱石。作为全国知名的食品工业重镇，郑州汇聚了三全、思念、白象、蜜雪冰城等一众国民品牌，速冻食品、休闲食品、饮品的产能常年领跑全国。

这是郑州最稳的基本盘，也是抗风险能力最强的产业。贴近民生、刚需属性极强，不管市场周期如何波动，食品产业都能保持稳定运转，持续贡献就业和税收。多年积累的供应链、冷链物流、原料采购体系，已经成熟到无需刻意造势，就能自主运转、持续造血。

但传统食品产业的局限性，也肉眼可见。

整体产业偏传统，创新迭代速度偏慢。大部分产品集中在速冻、米面、基础饮品等成熟赛道，新品类、高端零食、功能性食品、健康代餐等新兴领域的布局相对滞后。产业利润大多来自规模化生产、薄利多销，高品牌溢价、高附加值的产品占比不高。

而且行业同质化竞争严重，很多中小食品企业长期跟风模仿，缺少自主研发和原创品牌，只能靠价格竞争抢占市场，很难走出全国性的新锐品牌。

不过近两年，郑州食品产业也在悄悄转型。依托本地算力、文创资源，不少企业开始尝试品牌年轻化、产品精细化升级，结合短视频、短剧内容做品牌传播，试图从传统代工、基础生产，走向品牌化、年轻化的新赛道。只是这种转型还处于初期，暂时没有形成大规模的产业效应。

梳理完这四条赛道，再回头看郑州的产业变化，会有很清晰的感知。

过去的郑州，是流通型城市，靠人流、物流、资金流的流转赚钱，胜在稳定、包容、底盘扎实。

现在的郑州，正在慢慢变成生产型、科创型城市。短剧造内容、算力造数字底座、汽车造高端制造、食品造民生刚需，四大赛道分工明确，新旧产业相互衔接。

这套新的产业底盘，不算完美，各有短板。短剧大而不强、精品稀缺；算力基建超前、生态待补；汽车制造规模够大、核心不足；食品产业稳健有余、创新不足。

但它最珍贵的地方在于，打破了郑州单一依赖商贸物流的产业僵局。不再是只靠“卖流通、做转运”吃饭，而是有了实打实的内容产出、科技支撑、工业制造和品牌产能。

城市的产业进阶，从来都不是一蹴而就的突变，都是慢慢沉淀、悄悄迭代的过程。郑州没有靠着炒作爆红的产业，所有新赛道都是低调布局、稳步落地。

或许再过几年，当大家再次提起郑州，想起的不再只有批发市场和物流大车。短剧文创的活力、算力科技的硬核、汽车制造的底气、食品工业的稳健，会共同构成这座城市，全新的产业底色。