广州港成都内陆港揭牌！川货出海成本降两成

中国经济时报韩清华

7月14日，广州港成都内陆港正式落户成都国际铁路港。

这不仅是一场签约揭牌，更意味着“成都报关、南沙出海、一单到底”的陆海联运新模式全面落地，西部内陆货物从此可享“同港同价”红利，综合物流成本直降约20%，南向出海大通道实现历史性提速。

广州南沙港作为粤港澳大湾区核心深水大港，海运航线覆盖全球主要贸易区，兼具通航能力强、通关效率高、海运资源密集等显著优势；而成都国际铁路港则是中欧班列和西部陆海新通道的重要节点，集疏运体系完善。两地港口区位互补、资源互通、优势互济，为此次深度协同联动奠定了坚实基础。

此次合作的核心在于，依托全新落地的广州港成都内陆港，构建“内陆港+海港”一体化运营新模式，并落地“同港同价、联动通关、无缝接驳”三项服务机制。具体而言，成都及周边企业可在本地享受与南沙港同等的港口收费标准，消除内陆差价；通过两地口岸数据互认，实现“成都就地报关、南沙便捷出海”，货物通关时间大幅压缩，彻底解决异地中转多次装卸、反复接驳的痛点，实现全程一站式联运。“我们将组织开展政策宣讲，指导企业规范办理一体化申报，持续深化与广州海关所属南沙海关的跨关区协同联动机制，强化重点商品协同监管，快速处置企业通关难题，压缩货物通关时长，保障陆海联运新模式顺畅运行。”成都海关所属青白江海关负责人表示。

全新升级的成都—南沙港铁海联运通道，采用“铁路直达+港口中转+海运直航”一体化运营模式。据测算，相较传统公路中转模式，全程运输时效提升30%以上，有效缩短货物在途周期，降低接驳损耗。同时，铁路运输具有大运量、运价稳定、绿色低碳和安全可控等突出优势，可帮助企业降低综合物流成本约20%。该通道尤其适配机电产品、汽车配件、特色农副产品等川货出口东盟及RCEP市场的需求，同时也能保障沿海进口物资和跨境商品快速入川，满足外贸企业多元化物流需要。

据悉，成都国际铁路港至南沙港铁海联运班列自2026年6月中旬常态化开行以来，依托两地货源与航线的高度匹配优势，稳定保持“两天一班”的开行频次。

展望未来，穗蓉两地港口将持续深化全方位合作，不断加密陆海联运班列、优化通道运力配置、升级通关服务效能，并拓展冷链、跨境电商等特色产业应用场景，全力打造精品陆海联运通道。成都国际陆港运营公司相关负责人表示，将持续立足内陆、联通江海，依托穗蓉协同发展优势，持续畅通南向开放通道，赋能区域外贸高质量发展，助力西部内陆全方位融入全球经贸版图。