意大利当地时间 9 月 16 日凌晨，天刚蒙蒙亮，库马约尔小镇的街道上已经响起了欢呼声。中国选手赵家驹攥着登山杖，脚步踉跄却坚定地冲过巨人之旅的终点拱门。

计时器最终定格在 65 小时 55 分 22 秒 —— 他不仅拿下了这项赛事创办 16 年来的首个中国籍冠军，还把原赛道纪录缩短了整整 13 分钟。

这个曾经在杭州街头跑着送外卖的贵州小伙，硬生生把欧洲人攥了 16 年的冠军奖杯，从阿尔卑斯山的山顶上捧回了中国人手里。

这赛道到底有多虐？欧洲人霸榜 16 年

很多人没听过巨人之旅，却一定知道环勃朗峰超级越野赛，这两场赛事并称阿尔卑斯山上的 “姊妹花”，可要论折磨人的程度，巨人之旅还要更胜一筹。

整条赛道全长 336.1 公里，累计爬升超过 24000 米，差不多相当于从海平面往上爬三座珠穆朗玛峰的高度。选手要全程翻越 25 座高海拔垭口，其中不少垭口海拔超过三千米，山路上碎石、陡坡、冰雪路段交错，昼夜温差能达到二十多度。

赛事关门时间是 150 小时，也就是整整六天六小时，全程没有强制休息要求，睡不睡、睡多久全凭选手自己拿捏，常年完赛率都不到六成，是公认的 “全球最艰难越野赛事之一”。

这项赛事从 2010 年创办到 2026 年，正好走过 16 个年头。在这 16 年里，冠军的位置从来没离开过欧洲选手的手里。

日本顶尖跑者来过好几次，拼尽全力也只拿到过全场第五；2025 年中国选手张伟强跑出 74 小时 33 分拿到第六，就已经刷新了亚洲选手的最好名次。没人觉得亚洲人能在这条赛道上登顶，更别说打破纪录。

赵家驹不仅做到了，还赢得相当干脆。他领先第二名的瑞士选手乔纳森・辛德勒整整 47 分钟，这个差距放在 330 公里的超长赛道上，意味着当对手还在最后一个山口喘着粗气爬坡的时候，他已经坐在终点喝上了热汤。

有意思的是，巨人之旅的 25 座垭口每一座都有自己的名字和故事，欧洲选手从小听着这些山的传说长大，对赛道的熟悉程度几乎刻在骨子里。赵家驹一个从贵州山里走出来的年轻人，第一次完整完赛就把纪录破了，赛前没人敢想这种事。

意大利媒体在他领跑前半程的时候，用了 “dominato” 这个词来形容他的表现，翻译过来就是 “统治”—— 这个词往常只会用在欧洲本土的天王级选手身上，这次给了一个中国选手，足以说明他的表现彻底跳出了当地人的认知。

从跑外卖到跑世界，他没走捷径

赵家驹的人生履历，拿出来总有人觉得像爽文男主的剧本。1995 年出生在贵州的他，15 岁就辍学踏入社会，保安、搬运工、酒店前台、工厂流水线，这些底层的工作他几乎都做过。年少时他还去过武当山想拜师习武，最后因为交不起学费只能作罢。

2014 年前后，赵家驹在杭州做起了外卖员。和别的骑手骑车送餐不一样，他偏偏靠着两条腿跑着送单。别人觉得他傻，他却把这份工作当成了 “带薪长距离训练”。那时候他每个月要跑差不多 1500 单，每单平均两三公里，一天下来跑几十公里、爬几十层楼都是常事。

膝盖的酸痛、脚底的水泡，这些旁人受不了的苦，在他眼里都是打磨耐力的砝码。他后来在自传《往前跑》里写这段日子，语气里全是坦然，没有半句抱怨。

没人给他做专业的训练规划，也没有俱乐部给他提供保障，他的耐力底子，全是在城市的街巷里一步一步跑出来的。

2017 年，赵家驹正式转成全职越野跑运动员，属于他的荣誉也跟着一个接一个到来：崇礼 168 超级越野赛四冠王、斯巴达勇士赛首位中国籍冠军、泰国 UTMB 赛事冠军…… 他用成绩让自己被看见，也让越来越多人知道，中国也有能打超长距离越野的狠人。

2025 年 9 月，赵家驹第一次站在巨人之旅的起跑线上。可惜跑到 203.8 公里的时候，身体实在扛不住，他只能选择退赛。

退赛的时候他没找借口，只说了一句 “我一定会回来”。今年他重返赛场，组委会给了他象征头号种子的 1 号号码布 —— 这通常是给卫冕冠军的待遇。他没辜负这份认可，把冠军和新纪录一起揣回了家。

其实越野跑圈子里，草根出身的顶级选手在欧洲也有，但大多是靠着俱乐部体系一步步培养上来的。赵家驹完全是另一条路：先跑，跑出成绩了，才被人看见。

这种 “野路子” 出身的选手，在欧洲越野圈里本就是异类，可偏偏就是这个异类，在人家的主场把所有纪录都改写了。

他和已故的 “超马之王” 梁晶的交情，也总被人提起。2020 年崇礼 168 的赛场上，两人交替领跑鏖战了一昼夜，终点前 500 米，梁晶放慢了脚步，让赵家驹先冲过线 —— 那是赵家驹人生第一个百公里大赛冠军。

2021 年甘肃白银越野赛遭遇极端天气，梁晶不幸遇难。2023 年赵家驹去日本跑富士山超级马拉松，拿下冠军之后说，这个奖杯是献给梁晶的。有些并肩跑过的路，有些藏在心里的约定，比冠军奖杯更重。

流鼻血熬完最后一程，赢的全是硬实力

这场夺冠之路，走得一点都不轻松。跑到 203.8 公里的补给站时，赵家驹停下来换装、补给、按摩，还小睡了一会儿，前前后后在站里待了 50 分钟。

瑞士选手乔纳森没停这么久，快进快出，趁机反超了他的位置。赵家驹出站之后没慌，按着自己的节奏往前追，到 236 公里处就重新拿回了第一的位置。

之后就是漫长的熬。夜色里的高海拔山路又冷又险，他踩着碎石一步步往上爬，困了就进站眯十分钟，醒了接着往前跑。

等他冲到 307.5 公里补给站的时候，已经跑了 60 小时 07 分，领先第二名 47 分钟。他喝了热汤，换上更厚的御寒装备，朝着最后一个山口马拉特拉进发，可身体已经开始发出警报。

根据多家媒体的报道，整个赛程里赵家驹的累计睡眠时间只有大约一小时，后半程眼睛里布满了红血丝，还接连流了好几次鼻血。超长距离越野跑到 300 公里以后，身体早就突破了生理极限，肌肉僵硬、视线模糊都是常态，剩下的路全靠意志力撑着往前迈。

他在 308 公里打卡点的时候跟身边人说，这是自己最后一次跑 168 公里以上的超长距离赛事，语气里全是疲惫。可了解他的人都知道，这大概率是跑崩了的 “气话”—— 一个从 15 岁开始跑了十七年的人，一个去年退赛还咬着牙说要回来的人，不会就这么轻易停下。

冲过终点线的那一刻，天刚亮透。65 小时 55 分 22 秒的成绩，把法国选手在 2025 年创造的纪录往前推了 13 分钟。

他成为巨人之旅创办 16 年来，第一个拿下 330 公里组别总冠军的亚洲人，直接把亚洲越野跑的天花板往上抬了一大截。

赛前他在社交平台发过一句话：“巨人之路，唯有前行，我们要翻越的山，从来都是心里的那座高山。”

信息来源：
https://www.peopleapp.com/column/30053153368-500007700988

信息来源：
https://m.gmw.cn/2026-09/16/content_1304564357.htm