【重磅】全球航运巨头达飞官宣：不向美国航线加征新附加费！

近日，全球第三大集装箱航运公司——法国达飞海运集团（CMA CGM）突然宣布：尽管美国即将对中国籍船舶加收高额港口费，但达飞目前“不会对往返美国的货物征收附加费”！

这一决定引发航运界强烈关注。究竟怎么回事？

美国将对中国船收取高额费用
根据美国贸易代表办公室（USTR）依据“301条款”推出的新规，自10月14日起，凡在中国或香港注册（不含台湾）的航运公司，每停靠美国一港，均需按净吨支付50美元/吨的税费；而中国建造的船舶更需缴纳每标箱120美元的费用，且未来三年费用还将逐步上升！

这一政策被普遍视为针对中国海运行业的贸易限制措施。

达飞为何“扛住压力”？
达飞海运尽管作为“海洋联盟”（OCEAN ALLIANCE）的核心成员，与中远海运、东方海外（OOCL）等中国背景企业合作密切，却仍明确表示不转嫁费用。

该联盟在跨太平洋航线共有17条航线（美西10条、美东7条），其中中远及OOCL投入大量运力。一旦费用开征，合作成本将大涨。据汇丰分析师估计，仅明年中远系或将额外支出21亿美元！

但达飞声称：“已做好充分准备”
公司称在USTR 4月公布政策后的180天宽限期内，已积极调整船队与运营模式，通过“强有力且灵活的应急计划”，既能继续覆盖所有美国港口服务，又能最大限度减少USTR费用带来的影响。

达飞强调：“我们拥有行业中最多样、最灵活的船队之一，致力于维护客户利益。”

市场观望：其他承运商会跟吗？
目前除达飞外，尚未有其他大型船公司明确表态是否跟进。货主与货代公司普遍担忧，这一费用若被多家公司转嫁，将在本不稳定的航运市场中引发新一波涨价潮。