缩短距离！又一条经过柳州的高速，有新进展！通车时间→

柳覃高速红水河特大桥。

柳覃高速红水河特大桥位于来宾市兴宾区境内，是一座特大型下承式系杆拱桥。桥长1732米，主桥跨径达285米，桥体最高点距水面108.5米，宛如巨龙凌空飞跨红水河。施工中，主桥拱肋采用先进的缆索吊装工艺，缆索吊索塔高达131米，为广西在建同类型项目之最。全桥拱肋共20个节段，总重5720吨，单侧拱肋最大节段吊装重量达106吨。

数字孪生系统助力大桥建设。

“我们运用数字孪生系统，在虚拟空间构建特大桥的‘孪生体’。”中铁二十五局柳覃高速项目总工程师张涛介绍，该系统可全面模拟拱肋吊装场景，显著提升智能化、可视化管控水平，保障施工安全高效。同时，项目采用三维激光扫描、数字预拼装等新技术，提高拱肋拼装精度，降低安装调校难度。吊装时，作业人员精准把控“移、翻、吊、就”等关键环节，确保拱肋节段空中组装顺利完成。

大桥拱肋成功合龙。

值得关注的是，项目建设兼顾生态保护。因施工区域地处珍稀鱼类自然保护区，建设方采用新能源车辆运输渣土、洒水抑尘等举措，践行生态友好型施工理念。目前，红水河特大桥施工进度已过半，后续将开展拱肋混凝土灌注工作。

柳覃高速红水河特大桥。

工人驾驶设备铺设沥青。图源：柳州1号

“目前二分部工程量已完成88%，部分路段开始铺设沥青。”永柳高速项目一、二分部工会主席张华介绍，这段29.8公里的施工主线主要位于鹿寨县平山镇境内，路基已见雏形，黑色路面正一寸寸向前延伸。

捷报频传！不远处的三分部工地迎来突破性进展——标段内16座桥梁预制梁架设任务全部告捷，这为全线建设按下了“加速键”。其中，全长1.15公里的屯秋铁路跨线桥是关键控制点。面对特殊夹角和有限“天窗期”的严峻挑战，项目部精准优化方案，安全高效完成了箱梁架设，此刻已经进入桥面施工阶段，即将铺上滚烫的沥青。

永柳高速公路平山段初现雏形。图源：柳州1号

据了解，永柳高速公路为全长近79公里、设计时速100公里的双向四车道动脉，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“纵7线”的重要组成部分。它纵贯永福、融安、柳城、鹿寨、柳北，沿途设万安、桥板、平山、走马、沙塘等7处互通立交，预计2026年建成通车。未来，它不仅是“桂柳第三高速”的重要一环，更是融安至柳州的第二条高速通道，将彻底改写沿线山区群众的出行图景。