全球航程最远的公务机完成首飞测试

庞巴迪首架量产型环球8000为取证迈出关键一步。

庞巴迪环球8000上周完成首架量产机的成功首飞，朝着取证目标又迈进重要一步。这款自协和式客机退役后全球最快的民用飞机，将接替环球7500机型。首架量产8000从庞巴迪位于安大略省密西沙加的飞机总装中心起飞，在执行系列测试后平稳着陆。该机型最终将具备0.94马赫的极速（2021年首次测试中曾通过俯冲突破音障达到1.105马赫）及8,000海里航程。

"首架量产机成功首飞，标志着我们重新定义公务航空格局的征程又迈出关键一步，"庞巴迪工程与产品开发高级副总裁Stephen McCullough在声明中表示。

庞巴迪表示，这款新旗舰机型将在2025年底前完成取证并交付首位客户。接下来飞机将飞往总部蒙特利尔的劳伦特·博杜安完工中心进行内饰装配。

庞巴迪环球8000上的三名机组人员在完成所有控制系统测试的成功飞行后合影。

本次飞行机组由机长Sandro Novelli、副驾驶Charlie Honey和飞行工程师Bhargav Bhavsar组成。公司表示所有测试系统均正常运行，表现符合预期。

2018年投入使用的环球7500目前已交付200架，累计飞行超25万小时。该机型近期刚创下加州圣路易斯奥比斯波至伦敦比金山机场间的第100项速度纪录。环球8000未来可能执飞的航线包括迪拜-休斯顿、新加坡-洛杉矶及伦敦-珀斯等。庞巴迪称，在0.92马赫的超高速巡航状态下，环球8000仍能保持4,200海里航程。

环球8000基本延续7500设计，但通过机翼空间改造增加了燃油储备以延长航程。此外，工程师对通用电气Passport发动机的软件进行调校，既实现航程目标，又将极速提升33节（约38英里/小时）。其51,000英尺的最大巡航高度则与7500保持一致。

着陆后的8000将转场至加拿大蒙特利尔的内饰完工中心。

庞巴迪宣称8000将保持公务机最低客舱压力高度——巡航41,000英尺时仅相当于2,900英尺海拔。其客舱空间亦是同级最大，设有四个可定制生活区，可配备带卧床和站立式淋浴的后舱主套间。

环球8000只是未来几年将投入运营的超远程公务机新成员之一。湾流旗舰机型G700已于2024年4月交付首位客户，航程更远的G800在获得FAA和EASA认证后数周内也将投入运营。G800将取代G650机型，宣称具备8,200海里的业界最长航程。达索猎鹰6X远程公务机2024年已投入使用，而因发动机供应商供应链问题延误两年的大哥10X预计2027年服役。

这些竞争性新机型的涌现，将为未来五年持续增长的超远程公务机市场注入强劲动力。