中方再次掀桌，美游轮拒缴港务费，特朗普一口咬定：政策出问题

特朗普罕见承认错误，否认他所钟爱的关税效力，他发现了什么？他的改过能不能为中美解决分歧带来积极影响呢？

近日，特朗普在一次专访中罕见松口，承认以高关税威胁中国的策略是不可持续的，并且还可能会冲击到美国经济。能做出这样的表态，表明他也意识到自己的关税政策是有问题的。

特朗普所谓的"关税政策出问题"究竟意味着什么呢？这位曾在大选期间毫不掩饰表达对关税"热爱"的政客，突然在专访中松口称高关税威胁中国的策略不可持续，甚至可能冲击美国经济。

乍听之下像是终于认清现实，但实际上情况恐怕并没有这么乐观。

要知道，特朗普此人最大的特色就是满嘴跑火车，朝令夕改，今天承认的错误，明天可能就抛到九霄云外，嘴里说的和手上做的永远不在一个频道上。

中国驻美大使谢锋在10月14日的美中关系全国委员会年度晚宴上说得很透彻："过去5个多月，中美经贸团队举行四次会谈达成积极共识，但美方并未停止对华经贸科技遏制打压。"

仅9月马德里会谈后20多天，美方就将多家中国实体列入出口管制清单，通过穿透性规则扩大管制范围影响数千家企业，如今又执意落地对华海事、物流和造船业的301措施。

这种嘴上谈合作、手上搞打压的行径，让特朗普的"认错"显得格外讽刺。

更具讽刺意味的是，他威胁提高对华关税后，美国股市汇市应声下挫，全球市场陷入恐慌，这恰恰印证了中方早就指出的"关税战损人害己"的判断。

如果说关税政策的反复无常还只是老问题，那美国强征港务费的新操作更是把贸易保护主义玩出了新花样。

早在2025年3月，特朗普就起草行政令，拟对停靠美国港口的中国船只征收最高达150万美元的费用，理由是"保障供应链安全"，实则是想通过这种方式提振本国造船业。

这个源自美国贸易代表办公室301调查的举措，从一开始就遭到各方反对。

美国航运业明确表示这会造成严重经济破坏，中国外交部发言人毛宁当时就指出，这种措施推高全球海运成本、扰乱供应链稳定，还会加剧美国通胀，损害本国消费者和企业利益，最终根本无法振兴造船业。

面对业界反对声浪，特朗普政府在4月一度考虑放宽收费提议，贸易代表贾米森·格里尔在参议院听证会上表示"并非所有提议都将付诸实施"。

但这种"放宽"不过是缓兵之计，到了10月，美方还是执意让加征港务费的措施生效。根据计划，最初180天内不收费，之后分阶段征收，3年后还要对外国船舶运输LNG实施限制。

这种渐进式的打压，既想减少短期阻力，又想长期遏制中国相关产业发展，算盘打得倒是精明，可惜根本不符合国际贸易规则，更不符合全球产业链发展的客观规律。

海运在全球贸易中的地位举足轻重，中国造船业近年来发展迅速，在国际市场占据重要份额。美方对中国船舶征收港务费，本质上和高关税没什么区别，甚至影响更大——它直接针对航运和造船全产业链，试图通过提高中国船舶的运营成本来削弱其竞争力。

这种赤裸裸的单边制裁，和抢劫没什么两样。中国外交部发言人林剑早就警告过，美方这种巧立名目的收费行为，最终只会搬起石头砸自己的脚。

果不其然，上海港拒缴港务费的反制措施很快就来了，这只是中方捍卫自身权益的开始，绝非结束。

很多人可能会问，特朗普既然承认关税政策有问题，为什么不干脆停止这些贸易保护措施？答案很简单，他所谓的"认错"只是选择性认错，本质上还是迷信单边制裁的威力。

在他看来，只要换个名目，把"关税"改成"港务费"，把"贸易战"包装成"供应链安全"，就能既达到打压中国的目的，又规避国际社会的批评。但这种换汤不换药的把戏，根本骗不了人。

无论是关税还是港务费，核心都是通过不公平的限制措施来维护美国的霸权地位，都是对多边贸易规则的破坏。

中国的反制从来都不是主动挑事，而是被迫自卫。从3月美方提出港务费方案开始，中方就一直保持克制，多次阐明立场并进行协商，但美方置若罔闻。

在这种情况下，中方只能选择"掀桌子"，采取对等反制措施。2025年10月17日，一艘原计划停靠上海港的美国豪华邮轮突然取消行程，原因是拒绝缴纳高达117万人民币的港务费，这就是美方错误政策的直接后果。

这起事件不是孤立的，而是中美贸易摩擦的一个缩影——美方每推出一项不合理措施，中方都会做出相应回应，直到美方回到理性谈判的轨道上来。

特朗普可能以为，通过这种"边谈边打"的方式能逼迫中国让步，但他显然低估了中国捍卫核心利益的决心，也高估了美国单边制裁的效力。

中国早已不是几十年前那个可以任人拿捏的国家，在经贸领域拥有完整的产业链、庞大的国内市场和坚定的政策定力。

美方想通过加征关税、港务费等手段遏制中国发展，注定是竹篮打水一场空。正如谢锋大使强调的，"平等、尊重和互惠才是妥处分歧的唯一出路，中方不愿打，但绝不会坐视自身权益遭到损害。"

现在的问题是，特朗普的"改过"能不能为中美解决分歧带来积极影响？从目前情况看，可能性微乎其微。

一方面，他的信誉早已破产，在全球大国领导人中，特朗普的政策连贯性恐怕是最差的之一，今天做出的承诺明天就可能反悔，这样的表态根本不值得信任。

另一方面，即使他真的放弃对华加征关税，只要港务费、出口管制等其他打压措施还在，中美贸易争端就不可能真正解决。

美方这种"拆东墙补西墙"的做法，本质上还是把单边主义凌驾于多边规则之上，还是在走经贸关系紧张升级的老路死路。

全球经济早已形成你中有我、我中有你的命运共同体，中美作为世界前两大经济体，合则两利、斗则俱伤。

特朗普政府应该清醒地认识到，通过贸易保护主义来"美国优先"，最终只会让美国被孤立；通过巧立名目打压中国，最终只会反噬自身经济。

如果美方真的想解决分歧，就应该拿出诚意，停止关税和港务费等一切不合理限制，回到相互尊重、平等协商的轨道上来。

否则，中方将继续采取必要措施捍卫自身合法权益，美国企业和消费者也将为政府的错误政策不断买单。这场贸易博弈的结局早已注定：单边制裁没有赢家，合作共赢才是唯一正道。

参考资料：

特朗普又软了：对华高额关税讹诈，不可持续——观察者网

美国豪华邮轮拒交117万元特别港务费 取消靠港中国转向韩国——快科技