一年亏损四千万，全国陷“关停潮”，曾经的金饭碗如今正惨遭抛弃

公交车这东西，在中国城市里曾经是主力军，大家上下班、上学、出门办事都靠它。

以前公交司机这份工作，收入稳当，福利齐全，很多人抢着干，简直是铁饭碗。

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可现在情况变了样，2025年，广州公交集团一口气取消了19条公交线路的运营。这还没完，10天之后，又有5条线路停运的消息传来。

这可不是广州一家的问题，济南去年停运了8条线路，其中一条连接新老城区的新线路，因为每天乘客太少，最多也就50人次，实在撑不下去只能停运。

为什么会这样？

«——【·公交停运·】——»

现在坐公交车的人越来越少了，从2015年开始，全国各城市公交客流量就在逐年下降，平均每年降幅能达到3.5%。到了2024年，全国公共汽电车客运量较2015年下降了约48.2%。

这降幅，落在乘客眼里，就是从 "抢座位" 变成 "挑座位"，从 "人贴人" 变成 "隔排坐"。

更别提这中间还有段疫情呢，那会儿客流量遭遇断崖式下跌，到了2022年一统计，全国公共汽车客运量跟2014年高峰期相比，差不多少了60%。

平时咱们走在大街上，不管是上班赶路的早高峰，还是傍晚下班的晚高峰，偶尔瞥见路边的公交站台，总能明显感觉到那儿的人少得可怜。

坐车的人少了，公交公司的收入自然也少了，但运营成本可一点没降下来，甚至还在不断增加。

就拿杭州公交集团2024年财务报告来说，全年营业收入有15亿元，听起来倒是不少，可扣除各项运营成本之后，净亏损居然达到了1.5亿元，这亏得可不是一星半点。

一辆新能源公交车，购置成本超过80万元，每年维护费用也得将近5万元，人工成本也不低，司机、调度、维修等岗位，都得花钱养着。

而且为了保障民生，我国大部分城市的公交票价在1元到3元之间，平均在2元左右，有些城市十年都没涨过了。

即便票价这么亲民，愿意选公交出门的人还是越来越少，这和现在的出行选择越来越多元化有关系。

«——【·出行方式·】——»

现在地铁四通八达，速度又快，还不堵车，2025年7月，全国城市轨道交通完成客运量29.2亿人次，进站量17.4亿人次，好多城市都在大力发展地铁。

而且地铁还有准时准点的优势，不管是上班族掐着时间通勤，还是赶飞机、高铁的乘客，都不用担心因为堵车误事，自然成了不少人的出行首选。

其实地铁也不是大家出行的首选，条件好点的家庭，都喜欢开私家车，出门想啥时候走就啥时候走，想停哪就停哪，方便得很。

没车的人，路边拦辆出租车，或者在手机上叫个网约车，几分钟车就到跟前了，服务还好。

如果是短距离出行，那就骑个电动车，轻松又自在。

如果以上出行方式都不能满足你，那还可以选择“共享单车”。

这共享单车可是公交车的一大竞争对手，从计费模式来看，多数共享单车采用“起步价+时长费”的方式。以常见的品牌为例，在广州，美团单车工作日1.5元可骑行20分钟，青桔单车1.5元可以骑15分钟，哈啰单车则是平日前10分钟1.5元。

这种模式对于顾客来说十分友好，2022年单车单次骑行平均时长11.7分钟，这意味着，大量用户使用共享单车时，只要支付起步价就能满足出行需求。

再从2024年全国用户使用频率的数据来看，仅有6.69%的消费者很少骑共享单车，而有43.43%的消费者平均每周会骑3-4次，15.16%的消费者选择5次及以上。

这意味着，国内大部分共享单车用户每周至少骑行1-4次，显示出共享单车作为日常出行工具具备一定的普及性和便捷性。

这么多种出行方式，跟公交车比起来，要么速度快，要么更方便，价格也差不了多少，公交车自然就没那么大吸引力了。

再加上公交车有时候运行速度慢，还容易堵车，准点率也不高，有些线路规划得也不太合理，该设站的地方没站，不该设站的地方倒是有，大家坐起来觉得不方便，慢慢地就都不选公交了。

面对这种困境，公交行业也没坐以待毙，开始想办法自救了。

«——【·创新方式·】——»

有一些公交企业搞起了创新运营模式，比如说“公交+快递”，利用公交车在非运营时段的闲置运力，让公交车兼职当“快递车”。

武汉公交集团就这么干，这项业务开展以来，每个月能给企业增加大概50万元的收入。

滨州公共汽车有限公司试点还推出“门到门”拼车服务“动态巴士”，乘客线上下单后，系统会自动安排离你最近的巴士赶来，还会计算出最佳线路。自2024年5月初试运行以来，已累计完成订单72449单，运送乘客115110人，总运营里程超36万公里，实现营运总收入近20万元。

这种新型方式不仅满足了乘客不同的出行需求，还给公交行业带来了新的发展思路。

还有些地方，把公交站改造成停车场，北京公交集团就是这样做的，他们在已经在9个城区建成40座超级充电站，260台充电桩能7×24小时提供服务。

同时，他们还开放了3000多个错时共享停车位，像木樨园超级充电站、田村半壁店公交场站等，既解决了周边居民停车难题，又充分利用了公交场站资源。

另外，技术革新也在助力公交行业转型，智能公交系统让乘客能实时查询公交车位置，合理安排出行时间。

无人驾驶技术也在逐步应用，虽然现在还不算特别普及，但未来或许能降低人工成本，提升公交的安全性和准点率。

行业在进步，公交得“跨界融合”才能才能跟上时代的脚步，希望公交能开辟新的收入来源，在竞争激烈的出行市场中重获生机。

参考资料