首批国标电动车检测机构名单公布，三类电动车加速退市！

距离新修订版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）正式实施仅剩4个多月，近日，市场监管总局又公布了首批获得电动自行车新国标检测能力资质具体机构名单，标志着电动车行业正式迈入“强监管时代”。

市场监管总局通过优化资质审批程序，首批确定无锡市检验检测认证研究院、中检西部检测有限公司、威凯检测技术有限公司、北京市产品质量监督检验研究院、广东产品质量监督检验研究院、中国电子技术标准化研究院6家机构具备新国标检测能力，后续还会有检测机构获得资质。检测重点聚焦防火阻燃材料、防篡改芯片等强制性要求。

对于企业、商家而言，虽设有过渡期政策缓冲，但此举意味着生产端准入门槛大幅提高，中小企业若无法通过认证，将面临淘汰风险。更需注意，2025年9月1日后生产的旧标车型需在12月前完成退市，库存清理压力陡增。

与此同时，三类车型已进入退市倒计时，行业洗牌与消费格局重塑的双重风暴正在席卷整个市场。

1、旧版国标车：2025年12月前强制退市

2024年11月后生产的旧标车必须在2025年底前完成销售与登记，否则面临无法上路的风险。目前多地已启动“以旧换新”补贴，刺激消费者换购需求。

2、超标临牌车：多地过渡期集中到期

河北省白牌车已于4月30日禁行，陕西、海南等地过渡期将于6月至12月陆续结束。执法力度同步升级，如石家庄对第三次违规上路车辆直接扣车，倒逼车主转向合规车型。

3、非法改装车：专项整治即将启动

2025年起，市场监管部门将联合公安、消防严查解除限速、加装电池、改装外观等行为。

面对新规，消费者购车需关注三大核心指标：认证标识、电池规格、合规改装。

虽然很多人比较反感新国标的实施，但木已成舟，不管是作为商家还是消费者，都要跟着政策更新走。新国标的实施不仅是技术规范的升级，更是对行业生态的重塑，短期阵痛不可避免。长远来看，这场变革将为中国电动车行业注入更强的合规基因，这不仅将提升消费者的出行体验，也将为行业的长期健康发展奠定坚实基础。