充电宝上飞机新规今日开始实施！火车站也开始重点检查

大河报·豫视频记者 王玮皓

6月28日零点起，国内民航正式实施充电宝携带新规，无3C认证、标识不清或涉召回的充电宝将被禁止登机。记者在郑州火车站看到，检查充电宝也成为了安检工作的重要一项。充电宝作为使用频率极高的电子产品，市面上大量旧款充电宝普遍没有3C标识，缺少容量等清晰标识的更不在少数，而多数消费者并不知晓充电宝其实也有"保质期"。

■6月28日零点开始执行新规

6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。与此同时，国内有不少机场开始提前执行携带充电宝的新规，大量乘坐飞机的网友反映，没有3C标志的充电宝已经无法带上飞机，成筐的充电宝被拦在了安检口。

6月27日，记者致电郑州新郑机场热线电话，客服人员回复表示，新郑机场并没有提前执行新规，近几日旅客携带的充电宝只要不在召回范围内，没有3C标识也还是允许的。“按照通知要求，6月28日零点开始执行。”

郑州火车站内，安检口的大屏幕上提示旅客：“提前将行李中的充电宝取出接受安全检查”。工作人员表示，根据《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》，标志清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh。

随着充电宝安全事件引发广泛关注，这一事件的起因源于不久前的一个热搜话题——北京多所高校禁某品牌充电宝。在学校下发的排查通知中，指出某些型号产品容易在充电时发生爆炸。涉事企业罗马仕、安克创新随即发布了旗下充电宝产品的召回公告，在中国市场的召回数量分别为49万、71.3万台。这成为了国内有史以来召回缺陷充电宝产品数量最多的一次。

民航局在通知中提到，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患。

■老款充电宝难觅3C标识

随着手机成为生活必需品，电量焦虑几乎成了每个人的日常，充电宝市场正在逐年扩大。郑州市民王先生看到新闻之后，在家中的柜子中翻出了多个好久没用的充电宝，其中一个外壳已经开裂，“电池严重鼓包，把盖板都撑开了。”王先生说，虽然还有两个完好的充电宝，但上面都没有3C标识。

据了解，2023年3月国家市场监督管理总局发布公告，自2023年8月1日起，对锂离子电池和电池组、移动电源实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。

不少网友发现，在2023年之前买的充电宝，基本都没有3C标识。6月26日，记者走访了市区多家电器专卖店，在售的充电宝种类繁多，包装上都带有3C标识，这些产品的生产日期基本都在2025年。在一家小米专卖店，记者发现一款充电宝样品并不带3C标识，售货员表示，这是几年前的产品，目前的新产品已经更新。

■充电宝勿“超期服役”，废旧充电宝是可回收垃圾

“事实上，充电宝也是有寿命的，答案在底部的可循环使用标识，中间的数字代表充电宝里面电池的可循环使用年限。如果数字是5，意味着充电电池的可循环使用年限为5年，其寿命也就是5年。”一位销售员告诉记者，充电宝作为消耗品，如果超出可循环使用年限的话，电池可能会有安全性有隐患。

损坏或超过使用寿命的充电宝如何处理？记者发现，充电宝上都有“禁止丢入垃圾桶”的标识。在北京、上海、重庆等多地的垃圾分类官方小程序中查询，都将充电宝列为可回收垃圾。

郑州市生态环境局曾对不同种类电池的处理方式进行过公开解答，其中，手机电池、充电宝、笔记本电脑电池等电子产品属于锂电池，其环境风险相对较小，未纳入危险废物进行管理，由于其具有较高的回收利用价值，按照生活垃圾分类要求可放至可回收垃圾处理箱。

中国科学技术大学官微相关资料显示，充电宝主要由电芯、电路板和外壳组成。常用的电芯有两种，一种是18650电芯，一种是锂聚合物电芯，前者为圆柱体，后者为软包体。之所以不能随意丢弃充电宝，主要还是和它的核心部件“电芯”有关。从安全角度来看，在某些极端条件下，18650电芯会爆炸，而锂聚合物电芯则会燃烧，都是危险分子。高温、碰撞、遇水、与金属物品接触放电都有可能导致燃烧爆炸，从而引发安全事故。

从生态角度来看，充电宝内部电芯受外力后可能出现破损，电芯中含有不稳定的电解质溶液，一旦泄露会对水、大气和土壤造成污染，即使废旧充电宝没有发生破损，但如果与生活垃圾一起填埋，久而久之，渗出的重金属钴等也会对环境构成潜在的污染。

来源：大河报·豫视频 编辑：陈朋冲