中欧班列受阻，波兰会是丝绸之路新时代的“轮台”“高昌”吗

中欧班列近期受阻，令人不禁联想到历史上丝绸之路的关键节点——轮台与高昌。它们都曾因地缘博弈而付出沉重代价，如今波兰是否会在新时代扮演类似的角色？

公元前102年，汉武帝太初三年，贰师将军李广利在第二次远征大宛途中，毅然决然地下令屠灭轮台国，一时血流成河、鸡犬不留。当时的西域正处于大汉与匈奴争夺控制权的关键时期。汉王朝虽通过漠北之战重创匈奴，但匈奴仍凭借其经营百年的西域盟国体系，不断阻挠汉朝与西方（如古罗马）的贸易往来——这条丝绸之路几乎构成了汉朝全部的外贸收入来源。汉武帝远征大宛，表面是为获取汗血宝马，实则更是立威西域、斩断匈奴影响、打通商路以保障财富流通的战略举措。

李广利首次西征时，西域诸国受匈奴胁迫，拒绝向汉军提供补给，即便出资购买亦无果，最终汉军兵疲粮尽、大败而归。汉武帝深刻意识到，这并非仅是失马之辱，而是关乎国运：若不能打通西域，汉将永远被封锁于东亚，失去丝绸之路带来的巨大利益。因此他拒绝败军入关，并举全国之力发动第二次西征。轮台国仍拒不合作，于是惨遭屠城。此举极大震慑西域，各国纷纷转而支持汉军，不仅远征大宛成功，更促使西域都护府的设立，彻底瓦解匈奴盟友体系，为汉朝赢得近百年的丝路红利。

这一威慑效应影响深远。二十五后，傅介子仅凭一介使节身份，就在宴席中手刃叛汉的楼兰王，持其首级威慑群臣，楼兰顷刻臣服。乃至西汉灭亡后175年，班超仍能率三十六人横扫鄯善，夜袭匈奴使团、迫其王归汉，延续着汉朝在西域的强大影响力。班超父子以“以夷制夷”之策，未耗中央一兵一卒便平定龟兹、温宿等国，维系丝路上百年畅通，为东汉持续注入财富。

时光流转至唐太宗贞观十四年，高昌国成为另一个因阻断丝路而付出代价的西域政权。高昌王麴文泰虽为汉人、笃信佛教，甚至与玄奘结为兄弟，却错误地选择依附突厥，配合截断大唐通往西域的商路。唐太宗李世民深知丝绸之路的战略意义：没有丝路，便没有万国来朝的长安，亦无遍布世界的“唐人”文明辐射。于是他命侯君集率军横跨七千里荒漠，破其国、灭其王，传国180年的高昌至此消失。此战不仅巩固了太宗“天可汗”的地位，削弱西突厥，更设立安西都护府，保障丝路畅通，推动中原与西域深度融合。

回到当下，波兰近期以俄罗斯无人机越境为由中断中欧班列，其地理位置正如昔日的轮台与高昌，扼守欧亚陆运咽喉。波方关闭边境导致班列运量骤减90%，严重冲击中方利益——毕竟终点站德国不乏中国所需的“宝马”等关键物资。王毅外长紧急访波，以稀土、电动汽车等利益试图换取重新通列，但迄今波方仍受美方压力，未给出明确恢复时间。

与汉唐时代陆上丝路几乎承担全部中欧贸易的情形不同，如今海运已成主流，中欧班列占比约为货值9%、运量3%，更多作为备份与补充存在。正因如此，中国不太可能像汉武帝或唐太宗那样举全国之力“惩戒”波兰。但是我们只要声称要给无人机民营企业玩具许可证，每个月我们合理合法的出口给大俄几千万台玩具无人机，一点问题都没有。波兰，甚至整个北约的防御能力，都不可能阻挡这么庞大的无人机军团冲击。胡萝卜和大棒都要有，不然波兰只会吃掉我们稀土和电动车政策的胡萝卜，一点敬畏都没有，转头就把我们核心利益卖给美国。

正如耿爽所言：“今天我可以说的更直白一些。如果中国真的向俄罗斯提供军事补给，那战场的局势早就不是今天这个样子了。”曾经的我们，只有钢铁般的意志去对抗钢铁洪流；如今我们既有实力，更不可丢弃斗争精神。不忘初心，用教员的思想继续武装头脑，坚持“以斗争求和平，则和平存，以妥协求和平，则和平亡——于1940年3月21日所写的《目前抗日统一战线中的策略问题》”。