背景溯源

中国商飞是2008年5月成立的，那时候咱们国家民用航空制造还处在起步阶段，基本靠进口波音和空客的飞机维持市场。C919项目就是从这开始的，目标是造出一款能飞中短程航线的单通道客机，座位从158到190不等，航程能到5555公里。

研发过程一步步来，先是设计阶段，花了好几年时间搞定空气动力学和结构强度这些基础东西。到了2015年11月，首架原型机总装下线，2017年5月成功首飞，这事在业内引起不小震动，因为这标志着咱们在大型客机领域终于有了自己的产品。

2022年9月，拿到了中国民航局的型号合格证，意味着可以进入商业运营了。首批交付从2022年底开始，第一架给了东航，之后国航和南航也陆续接收。

截止到2024年底，交付了12架，2025年全年新交付约15架，其中东航拿了4架，国航6架，南航5架，总共累计交付量不算多，但已经在国内航线上飞起来了，比如上海到北京或成都的航班。

订单方面，到2025年初，累计订单接近1500架，其中确认订单约1000架，主要来自国内三大航空公司，每家都下了100架的单子。国际上也有点动静，像越南航空表达过兴趣，但目前还是以国内为主。

生产速度从最初的1架起步，到2024年的12架，再到2025年的15架，虽然没达到年初设的75架目标，但这中间有供应链的瓶颈，比如零部件供应跟不上。波音和空客起步时也这样，波音1916年成立，花了50多年才大规模造民航客机，空客1970年建厂，初期产量也低。

C919的国产化率在60%左右，发动机还是用进口的LEAP-1C，但国产CJ1000A已经在试飞，未来会逐步替换。整个产业链涉及上百家供应商，像中航西飞做机身机翼，宝钢股份供特种钢材，这些企业都在逐步成熟。

市场前景大，未来20年国内需要9000多架客机，总规模1.4万亿美元，C919肯定要占一席之地。说到底，这项目不是一夜之间的事，得一步一个脚印，积累经验和技术。

质疑剖析

网上那些说C919订单1300架却要130年交付的言论，乍一听好像有理，但仔细一想，纯粹是胡扯。人家拿当前交付速度算账，说一年10多架，1300除以10等于130年，这算法太简单粗暴了，完全忽略了生产爬坡的过程。

波音和空客现在月产几十架，那是因为积累了五六十年经验，供应链稳如老狗。C919才刚起步，商飞公司才18年历史，让它一上来就追平人家，那不是扯吗？外媒爱唱衰，说2025年交付目标从75架砍到25架，供应链出问题，但这不就是发展中的正常波动？

去年交付15架，没达预期，但比前年12架还是多了点，今年计划28架以上，每10到15天一架，这速度已经在提了。那些批评的人，总爱拿成熟企业标准套新生项目，波音早期737系列1967年首架交付时，年产也没多高，逐步爬到每月几十架。

空客A320初期月产几架，到现在60架，那也花了时间。飞机制造不像汽车，能固定年产百万辆，得等订单确认才开工，避免砸手里。C919订单中，确认的近1000架，意向超400架，主要国内航司，东航国航南航各100架，已交付的部分在运营，反馈还行。

那些网上言论，往往在外媒报道后放大，像彭博社说交付目标削减三分之二，就被拿来当枪使，说C919不是对手。实际上，产能调整是因为零部件依赖国际供应链，受中美出口管制影响，今年到5月只交付3架，但下半年会补上。

产业链在完善，本地供应商超150家，规模800亿元以上，像江航装备做氧气系统，航天环宇产尾翼，这些企业交付量今年大幅增。批评者不提这些，就盯着慢字做文章，甚至说国产化率低，只能叫组装机，但60%国产率在起步阶段不算低，未来会升。

国际航展上订单少，是因为认证还没全过，EASA和FAA审定在推进中。那些国人跟风贬低，可能是没搞懂航空业规律，飞机产量随订单走，不是固定不变。空客2024年交付766架，但包括多款机型，有些是前年订单集中交。波音787产量也波动，根据需求调。

C919未来也会这样，随着市场扩大，产能从150架逐步到200架。那些130年论调，纯粹是静态眼光看动态过程，忽略了提速计划，到2029年年产200架，够追上对手了。

前景展望

往前看，C919的路子会越来越宽。商飞计划2026年交付28架以上，2027年45到150架，2028年接近100架，2029年达200架，这不是空谈，基于产业链成熟。国产发动机CJ1000A2025年进入审定，试飞已过，未来装上后，国产化率会更高。

供应商像中航西飞，今年交付零部件大幅增，宝钢股份等企业也在扩产。国内市场巨大，未来20年需9000多架客机，波音有130架未交付的在中国悬着，C919正好填空。

国际上，越南已下单，东南亚有潜力。产能提速是关键，从每10天一架起步，自动化生产线在建，经验积累后效率会飞跃。整个产业规模上万亿元，供应商分蛋糕，机会多。民航换机窗口期来了，C919得抓住，行政支持补贴上游，优先订国产航线，这些都能帮一把。

未来，C919会从研制转产业化，抢占份额，不再被波音空客垄断。那些唱衰的言论，会被事实打脸，我们得有耐心，这事急不得，但前景亮堂堂的。