普京还没来北京，一船俄罗斯天然气先到中国，特朗普这次很难办

俄罗斯总统普京将于8月31日开始史无前例的访华之旅，除了参加上合组织峰会，还要和多国政要一道观看九三大阅兵。

（普京即将来华访问）

普京对中国长达4天访问的基础，毫无疑问是当前密切的中俄关系，而在中俄关系之中，能源又是极其关键的一环。

有美国媒体注意到，就在普京动身来中国之前，一艘载有俄罗斯“北极LNG 2”项目液化天然气的运输船，在本周四抵达了中国广西北海。

这个项目位于北极圈内，由俄能源巨头诺瓦泰克公司控股60%，中石油、中海油、法国道达尔能源和日本北极液化天然气财团四方，各持10%的股份。

“北极LNG 2”项目预计年产量达1980万吨液化天然气，美国方面从2022年开始就实施了多轮制裁，试图阻止其投产。这些措施曾致其生产线一度关闭，不过已于今年4月恢复天然气加工。

除了资金之外，中国在技术上也有参与。这个项目总共计划建设三条加工生产线，其中第三条生产线目前正处于规划阶段。虽然华盛顿很想让俄方使用美国技术，但预计最终还是会由中国提供。

（巨大的“北极 LNG2”项目）

此前路透社曾经指出，这一项目是俄罗斯到2030年将液化天然气全球份额从8%提高到20%的关键，所以俄方对其重视程度不言而喻。但在西方对俄实施制裁后，项目面临着融资和缺乏天然气运输船的困境。

所幸资金方面中国不缺，至于运输船，中国在2025年的建造能力、订单量和技术创新方面，已位居全球第一。承担此次运输任务的“北极木兰”号液化天然气船，就是我国自主建造，在6月初从俄罗斯东部储气设施装载之后驶向中国。

这是第一艘载有来自这个设施燃料的船只，驶入中国的天然气接收站。 彭博社指出，此次运输更可能是试探华盛顿反应的举措。

（中国建造的北极木兰号液化天然气船）

彭博社援引挪威分析师芬里奇的的观点称，美国总统特朗普的反应可能会决定“这笔交易最终成为孤立事件，还是为通过北极航道前往东方的更多船只打开大门”。

逻辑很简单，要是特朗普不作出反应，这条线路将来可能就会常态化地从北极把俄罗斯的液化天然气源源不断运往中国。

中国一直就在大量购买俄罗斯天然气，不过之前主要是通过管道输送，两国之间的“西伯利亚力量”一号已经投产，二号也很快要开建。

但液化天然气这种方式比起管道来也有自己的优势，就是不受管道容量的限制，多建储气设施就能多存。而且也拥有较高的灵活性，方便转运给没有建设管道的区域，北极航道本身也有助于破解“马六甲困局”。

（“西伯利亚力量”管道）

从当前的形势来判断，对俄罗斯液化天然气运往中国这件事，特朗普应该很难有太大的反应。否则对于已经建成的中俄输气管道，美国是不是也要追加采取措施制裁呢？同样是用来输送俄罗斯的天然气，两者性质并没有什么本质的区别。

中国购买哪家的能源，是视自己的需求来决定，中方也不接受美国口中的“购买俄罗斯能源就是资助战争”那套话术。更关键的一点或许还是，美国现阶段处理对华关系需要很谨慎。

现在中美贸易谈判进行了几轮还没有最终结论，从双方手中掌握的筹码对比来看，美国并不处于优势。中国有稀土和其他关键矿产这一系列反制手段，可以让美国自食苦果。

干预中俄之间的正常能源交易很难有好结果，所以美国更大可能还是会对此睁只眼闭只眼，然后把自己的双标精神贯彻到底，继续盯着印度这样的“软柿子”捏。特朗普需要一个泄压阀，从别处受到的气，就只能先拿印度来出。