增速全球领先！民航飞行员、维护人员数量正急起直追，未来看中国

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据民航最新消息： 国际民用航空组织（ICAO）7月16日表示，到2042年，亚太地区将需要超过23万名新飞行员和超过25万名飞机维修技师，以支撑该地区航空业的增长。要尽快启动相关培训机制培养亚太地区需要的人才非常重要性。他也指出了该地区培训设施（包括飞行员培训学校、维修培训中心、空中交通管制学院）“严重短缺”的问题。

那么截至 2025 年全球主要民航大国飞行员和飞机维修技师数量如何呢？

一、中国

1. 飞行员数量：约6.4 万，全行业飞行员总数约9.2 万。

2. 飞机维修技师：约8.5 万。

二、美国

1. 飞行员数量：约15.5 万，全行业飞行员总数约51 万。

2. 飞机维修技师：约31万。

三、欧洲

1. 飞行员数量：约18 万，全行业飞行员总数约25 万。

2. 飞机维修技师：约20 万。

四、 印度

飞行员：约1.3万。

维修技师：约1.8 万。

五、日本

飞行员：约0.9万。

维修技师：约0.85万。

从以上数据可以看出，在世界范围内，中国与美国、欧洲相比还有较大差距，这也是当前全球民用航空发现状的客观反映。

与同为14亿人口的印度相比，无论是飞行员数量和维修技师数量中国都几倍于印度，但我们的目标不是印度，是包括美国、欧洲在内的世界三强。

据权威数据分析，当前中国、北美、欧洲仍是全球民航人才需求主力，占全球新增需求的 60% 以上。

虽然我国飞行员和维修技师年增6.8%在全球范围内处于领先地位，能够满足国际组织预测的市场扩大的需求，但随着我国民航大飞机产业的快速发展，中国商飞C9系列飞机将大规模进入市场、走向世界，国内通用航空暴发式增长等等因素，以及与欧美强国在数量上的巨大差距，我们要做长远打算。

事实上中国民航早有考虑和安排，如增设院校和机构，探索新的培养机制等等，相信我们的飞行员以及维修技师的数量和质量不久的将来一定会直追欧美，中国的民航带来将全面发展，成为真正的世界民航强国。

好了今天就分享到这，不对的地方请留言指正。我是爱闲聊的老羊，关注我了解更多有关中国的故事。

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