拿下“7000台采购大单”！九识无人车凭什么？

上周（10月10日），一则有关《中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“中国邮政”）2025年无人车租赁集中采购项目中标候选人的公示》引起了驿站老鬼的注意，如下图：

这次招标，除了无人车本身在快递行业就是热门话题外，中标企业更为引人瞩目。从公示信息看，中国邮政此次无人车集采根据地区实际情况（如：应用车子大小、气候、路况等等）分为8个包件，每个包件自由竞标，相当于“雨露均沾”，只要生产企业实力够硬，满足需求，符合要求，都可以参与。

由此也不难推测，中国邮政这个“标”，必须会引来很多无人车企业竞逐，激烈程度可想而知。

事实亦是如此。从中标结果上看，8个包件竞标，最终仅7家企业中标，分别是：九识智能、中邮科技、白犀牛、江苏合一新能源、地上铁、浙江菜鸟、北京建筑机械化研究院。

特别值得一提的是，公示中标的候选人信息中，九识智能与中邮科技表现非常亮眼。数据上，这两家企业中标包件比例各占50%，其中九识智能成为包1、包2、包6、包7的主选供应商；中邮科技成为包3、包4、包5、包8的主选供应商。

九识智能除了中标包1、2、6、7包件主选供应商外，还分别成为包3、包4、包5、包8第一中标候选人，也即第一备选供应商。这意味着，在这次招标中，九识智能不仅拿下了4个包件的合作权，还在其他4个包件赢得了最大备选合作机会。

问题来了：中国邮政这次无人车集采的招标，规模究竟有多大？在产品与交付上有哪些要求？堪称“最大赢家”的九识智能，是如何在一众竞标企业中拔得头筹的？

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“数量之最，全球首例”

招采7000台，且需15日内交付

此前发布《中国邮政速递物流股份有限公司2025年无人车租赁集中采购项目招标公告》内容显示：

中国邮政此次采购覆盖全国，涉及无人车硬件租赁、自动驾驶系统服务、运营维护等全生命周期服务，协议有效期长达4年，订单周期最长可达3年，在全国范围内分批投放小中大7000台快递无人车，用于邮件末端配送、驿站接驳及城市物流短驳等场景。

产品与交付要求上，中国邮政特别注重两点——

一是产品在恶劣天气下，能够做到正常行驶。如，严寒地区使用的无人车，应对车辆做好低温防护措施，如配置电池加热功能、提供雪地胎/防滑链更换和存放服务等，保障无人车在环境温度在低于-20℃条件下正常使用。

此外，在免费提供低温防护措施、通过技术规范增加低温防护措施等方面，也做出了相关要求。

据了解，该需求共涉及陕西、新疆、内蒙古、河北、黑龙江、甘肃、辽宁、北京、吉林、山西、宁夏、青海、西藏13个省份。

二是交付能力要求严苛，必须拥有无人车路权许可，交付周期为15日。根据要求，主供应商应在订单下达之日起10日内配合使用方获得无人车路权许可，15日内上路运营，如主供应商回复不能满足或逾期未满足，则由使用单位按排序启用备选供应商承接此订单本区域无人车租赁服务。

对快递无人车颇有研究的行业人士赵文武（化名）对驿站老鬼表示，7000台的规模，堪称国内物流领域对无人车产品集中招采的最大项目，也是全球首例。中国邮政大规模无人车集采及其与多家企业的合作，不仅是一次重大的商业突破，也是国家物流体系迈向智能化的又一个关键信号，利于整个无人车产业的发展，推动自动驾驶技术在城配物流领域的普及与创新。

根据中标数据，九识智能中标的4个包件共计有无人车3661辆，拔得头筹。对此，赵文武称，从结果看，九识智能已成为中国邮政本轮无人车规模化应用的核心供应商之一，也可以说是本次招采的“最大赢家”，标段几乎都入围。一方面，说明中国邮政对九识智能产品实力与服务能力的认可；另一方面，也印证了九识智能在无人车产品、技术上确实拥有过硬的实力，整体能力、专业度非常高。

对此，驿站老鬼也与九识智能取得联系，中标结果同样超出他们预期：

“超出预期，我们预估在5成以上，没想到几乎全中了，将承担中国邮政至少五成的核心运力保障任务，实力确实得到了认可，也达到了一定份额占比。这是团队非常开心的。”

在九识智能看来，此项目也存在一定压力，主要集中在交付上，像路权、运营、售后等。但他们同时也表示，压力就是动力，有压力才能促进团队做出更好的产品、提供更好的服务。

另据驿站老鬼从九识智能方面了解，此次中国邮政招标，参与报名的企业一共有100多家，中间筛选掉部分企业后，能有资格参与投标的是20多家，最后阶段真正参与到报价的一共是10家，最终中标的仅7家。

具体到中标原因，九识智能方面称，首先自身路权多，公司在全国有基础路权的省份城市非常多，具备上路资质的地区就有超过300个；其次产品「质优价廉」。对中国邮政来说，承担基础设施建设和解决基础物流服务的兜底问题是第一需求，且各省都覆盖偏远的乡村地区，所以低成本投入是其核心诉求之一，中标企业就是要通过产品帮助中国邮政实现「降本增效」。

“这次给中国邮政提供的是定制车辆，九识智能现阶段产品已发展到L4+阶段，得益于之前的技术积累与平台化设计经验，一来可以为中国邮政降低前期投入成本，二来产品可以自己跑着赚钱，最大化降本增效，给中国邮政提供更好的服务。”

九识智能表示，中国邮政此次招标的无人车产品绝大部分都将用于城乡区域、偏远地区。竞标前，中国邮政在部分地区已经运营了300多辆九识智能无人车。

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中标超3600多台

九识智能“赢”在哪里

从100多家参标企业中脱颖而出，并在多个关键包件中成为主选供应商，足以看出九识智能在无人车产品上的不凡，充分证明了其在全栈自研技术、多场景适配能力、商业化运营及全国性服务网络等方面的综合优势。

以“多场景适配能力”为例，九识智能的无人车较为契合、甚至超出了中国邮政招标要求。除乡村旷野及城市中的跨海大桥、隧道、高架、沙漠戈壁、涉水、盐雾、极寒多雨雪、高低温、灰尘等复杂场景外，九识无人车在崎岖、坡道、长途、负重、抬杆、窄路掉头、拥堵道路穿行、复杂停靠点、临时红绿灯等复杂交通路况场景中都可高效运行，支持运营场景高达70余个，基本满足所有用户对于物流场景的需求，且保持长期持续运营，实现了对全路况、全天候场景下全无人运营的广泛覆盖。

在中国邮政最关心的应对复杂天气与环境方面，九识无人车整车采用九识第四代自动驾驶域控系统方案，通过接入雷达、相机、毫米波、超声等多类传感器数据融合，实现360度全覆盖感知；多重冗余传感器系统数据接入，提升车辆在夜间、雨雪天气的环境感知能力；采用的防护与密封技术，使得整车核心零部件均达到或超过IP67防水防尘等级，无惧灰尘、溅水及严苛路况挑战。

整车制造与设计上，九识无人车车体整体线束上采用的是防水连接器，部分重点区域采用二次打胶工艺，80%电器件布置于车头电器仓内，底盘高风险区域有二次防护，使得电气系统具有专项防护能力，可靠性更强更稳；在域控系统上，九识将VCU、BCM、Tbox、AD等域控模块集中布置在专用箱体内并提升离地高度（平均提升500mm），增强了涉水通过性，域控箱体防水性能更强，而且全车经过严格的涉水密封开发，通过核心零部件的布置位置优化和IP67密封性能开发定义，在10kph车速下可以顺利300mm水深的长距离涉水路段。

宽温域适应能力上，九识无人车内的电池支持低温加热和0摄氏度以下的充放电管理，温度极低情况下也能充放电。不仅如此，九识智能还在多地进行了整车高低温测试，整车在-30℃至55℃ 的环境中经过验证，并在黑河（极寒）和吐鲁番（高温） 完成实地测试，满足全国极端温度区域使用需求。

去年12月，驿站老鬼曾与华北地区内蒙古、东北地区辽宁、西北地区陕西已经投入使用九识无人车的部分快递老板聊了聊，从使用反馈上看，大家对于九识无人车在冬季的运营效果颇为满意。快递网点老板们觉得，虽说北方冬季时常会有出现风沙、大风大雪等恶劣天气，易出现道路结冰或雪水堆积的情况，但现在无人车各方面发展都比较成熟，恶劣天气对无人车的日常上路影响不大，譬如下雨天，车子会自己限速，平时跑40迈，下雨自动降速，无需人工特意设置；如果遇到大风，车子也会自行限速；即便碰上大雪天气、路面结冰打滑，也不担心，车子抗寒耐造。

商业化运营上，九识智能也是首个打破无人车售价体系的企业，将裸车与FSD分离销售，改善优化使用无人车的成本。优化至今，快递企业的网点老板只需花一部手机的钱，就可以拥有一辆无人车，不仅前期投入成本低，而且还给网点带来了极大的降本增效运营优势，吸引了大批量网点老板的采购及主流快递公司的合作。

除打破常规价格销售体系外，还有一个老铁们不容忽视的核心点是：九识无人车的「供应链」体系。在成熟且过硬的软硬件能力之下，「供应链」也是九识智能能够向快递企业提供“多快好省”质优价廉的无人车产品的前提之一。据驿站老鬼了解，九识智能在全国多地都建了无人车生产工厂。如此一来，九识无人车不仅对外售出成本低、可控性强，而且整车工艺统一。这一点非常契合中国邮政以低投入来解决在各地区快递寄递的兜底问题，进一步降本增效。

实际上，如上文所言，此次招标前，九识智能已与中国邮政在多个地区的分公司——呼和浩特邮政、自贡邮政、阜阳邮政、江苏沛县邮政、云南邮政等进行了无人车探索落地。

譬如，2024年10月九识智能即携手云内动力与云南省邮政分公司达成合作，在云南楚雄武定县，九识智能参与的“客货邮融合示范项目”实现了全县乡镇邮政包裹服务全覆盖，同时也在当地县城的10个邮政代收点实现了稳定运营，有效提升了农村地区寄递服务水平，形成了可复制、可推广的乡村振兴物流示范模式。这一举措不仅加速了武定县“十四五”项目的达成进度，更为当地民众提供了更便捷、搞笑的寄递服务。

此次中国邮政大规模采购无人车项目，多位业内人士认为，这是其践行科技创新与社会责任深度融合的重要举措。该项目充分体现了国有企业的使命担当：在服务民生方面，无人车的应用有效破解了偏远地区“最后一公里”配送难题，以科技力量助力乡村振兴，缩小城乡数字鸿沟。

据了解，目前九识无人车已覆盖全国32个省、直辖市和自治区，运营城市超300个。在全球范围内，九识也已分别在欧洲、中东等地区，与当地顶尖的邮政集团深入合作，成为全球邮政集团共同首选无人车伙伴，在日韩、新加坡、阿联酋、奥地利等多个国家和地区实现业务覆盖。

另有行业公开数据显示，在中国快递行业持续增长的大背景下，九识智能以“多快好省”的核心优势，正成为主流快递企业实现智能化升级的首要选择。除中国邮政项目外，截至今年8月，中通、圆通、申通、韵达、极兔等主流快递企业共投入约5500台无人车产品，在各家头部快递企业中市场占比均超过60%，市场应用占比近70%，市占率稳居行业首位。

可以预见，基于本次中国邮政在全球范围的最大招标项目的落地，九识智能将在无人车赛道持续领跑，更广泛地服务于末端驿站接驳、中转短驳等多个场景。

好事成双，就在这次招标结果公布后，九识智能又官宣了另一个好消息——完成4亿美元B轮融资，由蚂蚁集团领投，新老股东共同参投。

市场认可，资本助力。对于“捷报频传”的九识无人车，老铁们怎么看？