衢丽铁路二期Ⅲ标项目528国道大桥正式开工

5月17日，随着528国道大桥首根桩基施工机械嗡鸣启动，衢丽铁路二期Ⅲ标项目第三个桥梁建设节点正式开工，标志着项目建设向前迈出稳健一步。

528国道大桥位于剥蚀丘陵谷地，地形坡度15°-30°，地表植被茂密，施工环境复杂。大桥全长262.16米，采用“简支箱梁+连续梁”组合结构，以（48+80+48）m大跨度连续梁跨越既有及改扩建G528国道、小溪和规划中的甬金衢上高速，形成多层立体交通交叉格局。

大桥基础配置3种规格钻孔灌注桩（桩径1.0米、1.25米、1.5米），共计36根，构筑稳固承载平台；圆端形实体桥墩沿线路纵向排列，最大墩高10.35米，采用定制钢模板一次浇筑成型工艺，确保墩身线型流畅与外观质量；两端桥台采用空心薄壁结构，有效减轻基础荷载的同时提升抗震性能。简支箱梁施工采用满堂支架现浇工艺，通过高精度测量控制网确保梁体标高与预拱度符合设计标准；主跨连续梁采用挂篮悬臂浇筑，沿G528国道上空对称悬臂浇筑施工，最大程度减少施工对道路通行的影响。

针对上跨运营道路的施工难题，项目团队构建了“技术+管理”保障体系：采用桩基承台同步施工的立体化模式，利用BIM技术模拟优化工序；在国道上架设全封闭防护棚架，联动交警实施分时段施工与交通导改；运用光纤光栅应力监测技术，将梁体合龙精度控制在毫米级。

面对后续施工，项目部已制定连续主墩桩基施工、连续梁作业、T构悬臂浇筑“三阶段”攻坚计划，确保按期实现全桥贯通。项目党支部将持续深化“党建+安全生产”“党建+技术创新”融合机制，以红色动能护航工程高质量推进。

528国道大桥建成后，将衔接甬金衢上高速等基础设施，实现铁路与公路立体互通，提升龙游县东部交通效率，为浙西“轨道经济走廊”建设和长三角一体化发展夯实基础。

项目档案：衢丽铁路二期Ⅲ标

衢丽铁路二期衢松段Ⅲ标从衢州市龙游县东华街道瑶山村附近起，止于丽水市遂昌县北界镇排岭村外侧，正线长度27.512千米，主要包括路基工点10个、桥梁16座、隧道8座。衢丽铁路是国家中长期铁路网规划和长三角多层次轨道交通规划项目，是全面实施浙江“大花园”建设，支撑浙西南生态旅游带发展的重要项目。（中铁隧道市政公司）