拆车视频吹“堆料”：换新的洗地新套路，千万别把消费者当傻子！

这两天，汽车圈的洗地新套路又翻新了。

不知道大家刷到没，有品牌放出拆车视频，镜头对着防撞梁、铝合金结构一顿猛夸，字里行间都在传递一个逻辑：“用料扎实”=“车辆质量无敌”。但这套说辞，简直滑天下之大稽。

我们从不否认这车的用料有可取之处，过去不少测评视频也客观肯定过这一点。但关键问题是：二三十万的车，用料本就该比十来万的更强，这是行业基本共识，而非值得炫耀的“亮点”。

不信你去拆一台十多万的奇瑞，说不定它的钢结构、防撞梁用料，比某些二三十万的车型还厚道。在中国制造业卷到极致的今天，铝合金、高强度钢梁这些硬件，成本早已大幅下降，甚至可以说是这个价位车型的“基础配置”，拿基础配置当“王牌”吹，实在没说服力。

新能源车能打破燃油车的垄断、杀进主流市场，靠的从来不是“堆料”。它的核心优势很明确：一是省油省钱，降低用户用车成本；二是契合产业政策支持，顺应环保趋势；三是踩中智能化浪潮，这也是新能源车真正的竞争力所在——三电系统的稳定性、主动安全的可靠性、自动驾驶辅助的实用性，这些才是拉开车型差距的关键。

可现在某些品牌的操作，却让人看不懂了。最初宣传时，满屏都是“智能驾驶”“AEB自动紧急制动”，结果实测下来，和头部企业的差距一目了然；眼看智能技术吹不动了，画风立刻突变，转头开始狂吹“堆料”“外观设计”“氛围灯数量”。这本质上就是一种“技术返祖”，当核心智能技术跟不上行业节奏，就只能拿“我们用了好材料”来转移视线、掩盖短板。

必须承认，用料扎实是车企的良心，也是被动安全的重要基础。但如果车辆本身的刹车系统、牵引系统、控制系统存在缺陷，再硬的车身也可能变成“移动攻城锤”——不仅撞别人时破坏力更强，还根本无法避免事故的发生。近期网上流传的不少车型撞树、撞护栏、冲上绿化带的视频，就是最直接的证明。

一辆好车的评价维度，从来都是立体且全面的。用料只是其中一环，智能驾驶是否可靠、底盘调校是否稳健、刹车反馈是否线性、三电系统是否安全……这些维度缺一不可。只盯着“用料”这一个点反复强调，试图掩盖其他方面的不足，本质上就是车企对自身产品的“不自信”。

别再拿“我们都用铝合金”来糊弄消费者了。大家买新能源车，要的不是车身有多“硬”，而是行驶过程有多“稳”；不是追求“撞不坏”的被动防护，而是“少撞甚至不撞”的主动安全。

这，才是新能源车本该坚守的发展方向。