阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。

本文信源来自权威报道【联合早报】【新浪财经】【澎湃新闻】【中华网】【界面新闻】【央广网】（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

文|星光情报站

编辑|星光情报站

前言

在当下，中美贸易之间变幻难测，全国上下正在拧成一股绳协力对抗。

然而，就在这千钧一发的关键时刻，李嘉诚却传来了一个出乎意料的消息。

01

在最近这段时间里，中美贸易关系可谓是跌宕起伏，贸易摩擦也不断的升级。

美国为了维护自身经济霸权、害怕中国崛起等多重目的，多次对中国施加压力。

对华商品加征关税的最高数值竟然达到了惊人的 245% 。

这一疯狂举措彻底破坏了原有的贸易平衡，给全球经济的发展都带来了巨大冲击。

但是我们也绝不惯着他。

看看广交会上络绎不绝的国际客商你就会发现。

国家前瞻的多元化贸易布局，让我们在这场较量中有了更多底气和选择。

但是每每提及贸易这二字，总绕不开背后的运输问题。

谈到国际贸易，就不得不提到背后的物流运输系统。

而巴拿马运河，无疑是整个贸易运输中不可或缺的关键环节。

这条人工开凿的水道，极大地节省了货物运输的时间和成本。

因此大家都会选择在这里进行贸易运输。

但是每一艘装满货物的船只通过巴拿马运河时，都需要支付价格不菲的通行费。

因此不难看出，它不仅是一条运输海上通道，更是维系全球贸易网络的命脉。

但是很多人不知道的是，巴拿马运河的建设历史充满了与大自然的抗争。

由于巴拿马气候和环境的影响。

疟疾、黄热病等热带传染病如恶魔般肆虐，无情地吞噬着劳工们的生命。

但是巴拿马人民未曾言弃，并且顽强的进行拼搏。

在经过长达 10 年的艰苦奋战后，这条伟大的水道终于在1914年顺利通航。

成为了人类勇敢战胜自然的伟大纪念碑。

但是面对这段历史，美国总统特朗普却大言不惭的宣称巴拿马运河是“美国重要国家资产。”

并且声称美国为修建运河付出了巨大努力。

这一言论直接让大家傻了眼，更是遭到了巴拿马人民的强烈反对。

并且巴拿马政府多次强调，运河是巴拿马人民与众多国际建设者共同努力的成果。

然而，美国还是蠢蠢欲动，并且多次向巴拿马政府施加压力。

企图在运河事务上再“插上一脚”。

但是令所有人都没想到的是，巴拿马运河两端的重要港口，实际上却掌握在一个中国人的手中。

02

李嘉诚，这位在商业界名震四方的大佬，相信大家一定耳熟能详。

提到他的名字，恐怕很少有人不知道这位大名鼎鼎的商业奇才。

天生的头脑和智慧，让他从一个普通的塑料花制造商。

一步步的成立了自己的商业帝国。

并且还成为香港首富和亚洲最具影响力的企业家之一。

他旗下的和记港口集团，是全球最大的港口运营商之一，业务遍布全球。

在巴拿马运河的港口管理上，和记港口集团更是扮演着至关重要的角色。

但是让大家跌破眼镜的是，2025年3月，一个惊天动地的消息突然传来。

李嘉诚决定出售和记港口集团旗下的全球43个港口资产！

这个消息在全球政商两界引起了轩然大波，各方势力纷纷猜测这背后的深层原因。

全国政协副主席梁振英率先发声，他在社交媒体上说到：“商人有没有祖国？

没有祖国的商人，就如同没有父母庇护的孩子，在国际舞台上很容易受到欺凌。”

这番话深刻的击中了无数网友，引发了大家的强烈共鸣。

而香港的《大公报》则是更加言辞更加犀利的说出：“伟大的企业家都是铮铮的爱国者”。

这14个铿锵有力的大字不禁让人联想到恒安集团创始人许连捷，这位伟大的爱国企业家。

他的一生，不仅创造了商业神话，更用自己的实际行动向我们说明了什么是爱国企业家的担当。

今年4月17日，这位备受尊敬的企业家因病离世。

让无数人为之痛惜，但是他所留下来的爱国精神值得我们所有人纪念。

早在1990年，他就在家乡设立了老人基金会。

1997年，他又捐资1000万元设立了当时金额最大的中国大学生发展基金。

当他知道一位宁夏学生为省钱骑自行车来北京领奖学金，许连捷当场落泪。

并决定以后为偏远地区的学生提供往返机票。

在国家面临困难的时候，他的字典里从来没有“舍不得”这三个字。

截至目前，他累计捐款的数字早已超过10亿。

许连捷的离世，让社会各界对企业家的爱国情怀的有了更为深刻的思考。

而就在人们仍沉浸在对徐连捷的缅怀时，李嘉诚出售港口的事件却有了新的发展。

03

当李嘉诚出售港口的消息闹得沸沸扬扬时，许多国人都抱有一丝期待。

希望中远海运集团能够接手这些战略资产。

但是，近日根据新加坡《联合早报》的报道，一个出人意料的财团却浮出了水面。

意大利亿万富豪詹朱利·阿蓬特的家族企业成为了收购李嘉诚43个港口的领头财团。

据匿名知情人士透露，如果在交易顺利完成。

阿蓬特家族运营的码头投资公司(TiL)将成为这些港口的唯一拥有者。

而美国投资巨头贝莱德牵头的财团则只负责控制巴拿马运河两端港口的经营权。

不过截至目前为止，长和集团和贝莱德对此事尚未作出正式回应。

因此，关于港口是否出售一事仍然存在许多变数。

但是根据报道我们可以得知，长和集团与该财团多年以来保持着良好的合作。

巴拿马审计署宣称，长和集团在港口的续约程序上存在有违规的行为。

因此长和集团将港口出售给该财团的可能性占比很大。

拥有港口的权利可以提高我们的话语权，所以没有一个国人希望港口出售。

因为如果港口成功出售，带来的结果可能是我们预测不到的。

那么对此你有什么看法呢？

免责声明：文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。

本文信源来自权威报道【联合早报】【新浪财经】【澎湃新闻】【中华网】【界面新闻】【央广网】（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！