立即解禁！美方连夜恢复C919发动机供应，但中国应对的牌何止一张

文|闰土的叉

编辑|闰土的叉

不出所料，美国人松开了卡住C919脖子的那只手，解禁了发动机出口。

这看似是C919项目的一大利好，但事实是，这个“解禁”来得非常微妙。

它恰好发生在中国国产大飞机发动机长江-1000A宣布完成关键测试、即将装机试飞的关键时刻。

在此之前，这项关键的设备仍在美国禁运清单中，短短3个月从断供到解封飞速转变，也不免让人好奇：

特朗普这一行为究竟是握手言和，还是对中国航空工业的一次更高明的策略？

几个月前，特朗普政府那场席卷全球的无差别关税战打的酣畅淋漓。

他挥舞着“关税大棒”在全球上演无一幸免又干脆直接，首先及是要禁止通用电气（GE）出售C919的“心脏”——LEAP-1C发动机。

这一行为这几乎是釜底抽薪，想让中国的大飞机项目瞬间停摆。

这样的精准打击意图也非常明确，通过在航天发动机上卡住中方的咽喉要道，从而迫使中方在贸易谈判中主动退让。

但坐在全球贸易这张牌桌上，没人能只出牌不看对方底牌。

关键时刻，中国给予的反制同样是实体打击，直接掐住了另一条全球命脉：稀土。

当镓、锗等关键工业维生素被限制出口，美国从汽车到军工的产业链条，同样会感到窒息，只是这场硬碰硬的对撞，最终成了一笔“杀敌八百，自损一千”的经济账。

短短几个月过去，美国政府被逼无奈只能连连退让，根据美媒的正式通知电器航空航天公司现如今可以恢复对中国商飞的发动机供应了。

但这样的消息并不是空穴来风，据了解已经有一家美国航天公司获得批准已经对恢复向中国提供零部件的去壳。

而这家公司似乎正是负责给中国提供C919所用辅助动力等子系统的霍尼韦尔公司。

美国解禁发动机，中国放宽稀土，与其说是谁赢了，不如说双方都意识到，在全球化这张大网里，想用一根绳子勒死对方，往往会发现绳子的另一头正套在自己脖子上。

这种纯物质层面的封锁，一旦对手有牌可打，就成了最容易被解开的，但实际上隐藏在关税之下真正的凶险，往往藏在看不见的地方。

除了稀土之外，还有一项很重要的高墙就是“适航认证”。

换句话来说，就算C919浑身装满最顶级的零件，只要拿不到美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的认证。

它就永远飞不出国门，永远无法真正挑战波音和空客的全球垄断。

这堵墙高明之处在于，它披着“技术标准”和“飞行安全”的合法外衣，但同样是新飞机，巴西、加拿大的机型能相对顺利地拿到认证，C919的审核流程却被拖得遥遥无期。

如此一来，技术审核就已经悄然变成了保护那两家巨头市场份额最体面的工具。

面对这堵规则之墙，你造出再好的发动机也没用。

唯一的破局之法，是另起炉灶，而中国也迅速联合多国发起的“亚洲民航适航互认协议”（ACAC），就是在尝试绕开这堵墙，自己开一扇门。

对于我们来说，这样的规则比硬件更核心的战场。

其实在很早之前，香港《南华早报》就曾分析过贸易之下的暗流涌动，早报援引分析师曾说过。

美国越是在中国飞机制造商的技术上进行操作阻碍出口限制，中国越是坚定自立自强的决定。

换句话来说，暂时的技术上出口限制虽然可以在短期内阻碍中国航空的发展，让中国喷气发动机的国产化进程变得缓慢，但这也仅仅只是暂时的。

对于我们来说任何挫折和问题都不是问题，有问题解决问题，有技术壁垒就克服技术壁垒，挫折不会让我们停滞，只会让我们坚定自强的决定。

可话又说回来，美国为什么偏偏在这个时候解禁发动机？

不是在中国最困难的时候，而恰恰是在中国国产替代发动机“长江-1000A”（CJ-1000A）宣布完成所有关键测试，即将装机试飞的节骨眼上。

这就好比一场长跑，你正咬着牙准备冲刺，你的对手突然跑过来说别那么累了，把我的车借给你开。

言简意赅的说着更像是一种更高明的策略：“捧杀”。

一旦外部的尖锐压力消失，内部自主研发最强的紧迫感会不会随之松懈？

“既然有现成的可以用，何必再投入巨资和精力去攻坚克难？”这种想法，就像温水煮青蛙，足以在不知不觉中拖慢你追赶的脚步。

如今回看历史这一幕何其相似。

从超级计算机到空间站合作，每当中国在封锁中即将撞线突破，那扇紧闭的大门总会适时地开一道缝，递过来的橄榄枝，有时比挥舞的制裁大棒更需要警惕。

所有的物理封锁、规则壁垒和心理博弈，最终都把C919推向了最后一扇门，这扇门的背后，没有捷径，只有一条路：彻底的自主。

俄罗斯国产客机MC-21的遭遇，就像是一面镜子。

因西方制裁而被迫中途更换国产发动机，整个项目陷入严重延误，这个前车之鉴，让中国彻底终结了“造不如买、买不如租”的幻想。

这次“断供”风波，无论其动机是妥协还是捧杀，客观上都成了中国航空工业最响亮的一记警钟，它让“备胎”转正的决心，变得不可逆转。

你看商飞的动作：新的C919采购合同里，白纸黑字写明，必须预留国产发动机的改装接口。研发预算大幅倾斜，重点投向发动机和航电系统。

甚至规划了新的总装线，专门适配未来的“中国心”。

为更大型的C929宽体客机准备的长江-2000发动机，也早已在路上。

当外部的围困，最终只催生出一个更坚固、更独立的内核时，这场围绕一架飞机的围城之战，胜负其实已无需再议。

信息来源：观察者网

参考资料：

1.观察者网：《外媒曝美国解除对华C919发动机出口禁令》，2025-7-4

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